Читать книгу "Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1 - С. П. Антонов"

DD-139 "Уорд" в составе Тихоокеанского флота,июль 1919 года

В 10.15 к горящему кораблю подошли эсминец DD-725 "О’Брайен", тральщики АМ-295 "Сонтер" и АМ- 296 "Скаут" и быстроходный транспорт APD-17 "Кросби". "Скаут" и "Кросби" спустили спасательные средства, чтобы снять моряков с "Уорда". Командир "О’Брайена" лейтенант-коммандер Аутбридж, командовавший "Уордом" во время японской атаки Пёрл-Харбора, отдал приказ встать рядом с бортом быстроходного транспорта и подключить к его спасению свои средства пожаротушения. Но к этому времени загорелись два топливных танка корабля и резервуары дизельного топлива. Густой чёрный дым мешал эффективно бороться с огнём. Разрастающийся пожар начал постепенно охватывать верхнюю палубу, подбираясь к подготовленным для боя 20-мм выстрелам. Ввиду большой опасности взрыва топливных цистерн и подготовленных боеприпасов, а также детонации артпогребов командир "Уорда" лейтенант Р. Е. Фаруэлл в 10.24 отдал приказ оставить корабль. Что удивительно, в результате тарана самолёта-камикадзэ и последующей борьбы за спасение корабля был ранен только один моряк. Экипаж перешёл на борт других кораблей. В настойчивых попытках локализовать огонь к эсминцу "О’Брайен" присоединился эскортный миноносец DE-40 "Сандерс", но всё оказалось безрезультатно. В конце концов, командующий Оперативной группой 78.3. приказал "О’Брайену" потопить быстроходный транспорт артиллерийским огнём. "Уорд" затонул в 11.30 7 декабря 1944 года в бухте Ормок между о. Поро и Апалн Пойнт. Исключён из списков флота 20 января 1945 года.

Получил 1 Боевую Звезду как эскадренный миноносец и 8 Боевых Звёзд как быстроходный транспорт за действия во время Второй Мировой войны:

за отражение удара по Пёрл-Харбору;

за кампанию на Гуадалканале;

за высадку на мыс Глаусестер;

за высадку в Сайдоре, Новая Гвинея;

за вторжение на Эми pay;

за высадку у Айтапе, Новая Гвинея;

за высадку на Моротаи;

за вторжение на Лейте;

за высадку в бухте Ормок, Лейте.

DD-140 "Клэкстон"

1.090 т, 95,71x9,45 x2,64 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.

25.04.1918-14.01.1919-15.09.1919 г., "крёстная" - миссис Ф. У. Келлогг. Первый командир - лейтенант-коммандер Ф. Т. Лейтон.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. Оперировал у Западного побережья США до 18 июня 1922 года, когда в Сан-Диего, Калифорния, был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 22 января 1930 года, действовал у Западного побережья США и проводил обучение резервистов у Нью-Орлеана.В сентябре 1933 года вошёл в состав Специальной Эскадры для ведения дозорной службы у Кубы. Между январём и ноябрём 1934 года находился в Сменном Резерве в Чарльстоне, после чего вернулся к патрулированию в кубинских водах, которое завершил в октябре 1935 года. После периода учений в составе Линейных Сил был передан Военно-Морской Академии и в течение 1936 и 1937 годов провёл три плавания у берегов США. Затем действовал в составе эскадры 40-Т, сформированной для патрулирования европейских вод и защиты американских интересов во время гражданской войны в Испании с октября 1937 по ноябрь 1938 года. В январе 1939 года вновь передан в распоряжение Воешю-Морской Академии, но в сентябре 1939 года перенацелен на службу во Флоридских проливах в составе Нейтрального Патруля. В январе - феврале 1940 года патрулировал у побережья Новой Англии, и после проведения учебных плаваний у Восточного побережья США 21 ноябоя 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. 26 ноября передан Великобритании. 5 декабря 1940 года выведен из эксплуатации, в тот же день включён в состав Королевского флота по& названием 1-52 "Сэйлисбьюри" (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 30 декабря 1940 года пришёл в Белфаст, Северная Ирландия, передан Командованию Западных Подходов для сопровождения атлантических конвоев. В апреле - мае 1942 года участвовал в эскортировании авианосца США CV-7 "Уосп" во время двух его рейсов к Мальте - транспортировке туда самолётов. Вернувшись в Клайд, до сентября 1942 года охранял войсковые конвои в Атлантике, после чего передан в состав Королевского Канадского флота. Базируясь на Сент-Джон, Ньюфаундленд, сопровождал местные конвои до ноября 1913 года, когда в связи с поступлением новых эскортных кораблей был выведен из активной службы, 10 декабря 1943 года в Галифаксе выведен из эксплуатации, исключён из списков флота в декабре 1943 года, продан на слом 26 июня 1944 года. Разобран в 1945 году.

Вхождение в гавань Сан-Педро эсминца DD-140 "Клэкстон", 1918-1926 гг

DD-141 "Хэмильтон"

1.090 т, 95,83x9,68x2,64 м, 35 уз., 113 чел., 3 - 7,62-мм пулемёта.

8.06.1918-15.01.1919-7.11.1919 г., "крёстная" - мисс Хэмильтон Хокинс, правнучатая племянница Арчибальда Хэмильтона. Первый командир - лейтенант- коммандер Р. Г. Гомен.

Приписан к Тихоокеанскому флоту Базируясь на Сан-Диего, участвовал в учениях и маневрах у калифорнийского побережья в составе 17-й эскадры эсминцев до вывода из эксплуатации 20 июля 1922 года. Вновь укомплектован 20 января 1930 года, 26 ноября 1930 года пришёл в новую базу - Норфолк. Нёс службу в составе Разведывательных Сил, в течение 1931 года действовал у Восточного побережья США, в январе 1932 года вернулся в Сан-Диего. После года службы по обеспечению безопасности полётов самолётов и боевой подготовки у калифорнийского побережья 29 января 1933 года вновь перешёл в Норфолк. Базируясь на Ньюпорт, Род Айленд, нёс службу в Разведывательных Силах, проводил локальные операции и боевую подготовку до 1939 года. С началом войны в Европе присоединился к другим гладкопалубникам для патрулирования на Крайнем Севере у Исландии и Гренландии для прикрытия собственного судоходства союзников. Действовал в этом районе до июня 1941 года, когда был назначен д ля переоборудования в быстроходный тральщик. 17 октября 1941 года переклассифицированный в DMS-18, возобновил патрульную службу у Восточного побережья США и в Северной Атлантике. После вступления США во Вторую Мировую войну был перенацелен на эскортирование прибрежных конвоев от Нью-Йорка до Зоны Панамского канала. Особенно опасны были в плане подводной угрозы Карибское море и воды у мыса Хатерас. 9 июня 1942 года спас 39 оставшихся в живых моряков с малой плавбазы гидроавиации AVP-8 "Геннет", торпедированной двумя днями раньше севернее Бермуд. В конце 1942 года вошёл в состав сил, участвующих в операции Торч - высадке союзников в Северной Африке. 24 октября 1942 года в составе 54-го Оперативного соединения рир-адмирала X. К. Хьюитта направился к Северной Африке. Через две недели вёл патрулирование у марокканского побережья, осуществляя противолодочное прикрытие и огневую поддержку первым волнам десантных барж, высаживавших 8 ноября 1942 года десант в Касабланке. Затем до декабря 1942 года действовал у североафриканского побережья, проводя траление и эскортирование судов из Касабланки, после чего отправился на верфь ВМФ в Бруклине, куда прибыл 26 декабря. Следующий год провёл в основном эскортируя прибрежные конвои, прикрывал судоходство от Исландии до Карибского моря. В конце 1943 года был переведён на Тихий океан, отбыл из Норфолка 3 декабря 1943 года, через пять дней прошёл Панамским каналом и 16 декабря достиг Сан-Диего Оттуда направился в Пёрл-Харбор и после краткого тренировочного периода был направлен к Кваджелейну, Маршалловы острова. 31 января 1943 года на этом атолле готовилась высадка морской пехоты и он был назначен в прикрытие транспортов и для огневой поддержки. После успешной высадки ушёл к Нумеа, Новая Каледония, для подготовки ко вторжению на Адмиралтейские острова. В Нумеа присоединился к быстроходным тральщикам - бывшим гладконалубникам DMS-5 "Палмер", DMS-11 "Ховей" и DMS-12 "Ховей". из которых было сформирован отряд предварительного траления. Задачей этих кораблей являлась очистка от мин за три - пять дней перед высадкой во вражеских гаванях и обеспечение безопасности якорных стоянок флота вторжения. Потери в таких операциях, проводимых в зоне действия вражеских береговых батарей, были высоки. Из первоначального состава этого отряда только "Хэмильтон" пережил войну. 2 марта 1944 года подогнём противника отряд вошёл в гавань Зееадлер, Адмиралтейские острова, чтобы начать траление. После начала высадки "Хэмильтон" оставался в этом районе, прикрывая транспорты и осуществляя противолодочное патрулирование до начала апреля 1944 года, после чего возвратился в Нумеа для подготовки ко вторжению в Айтапе. После тральных работ, проводимых до дня вторжения 22 апреля, проводил основное траление в Соломоновым архипелаге, а затем готовился к кампании на Марианах. 13 июня 1944 года очищал гавань Сайпана. Завоевание Сайпана сопровождалось борьбой за Гуам. В день завершения организованного сопротивления на Сайпане, 1 июля 1944 года, был направлен с Эниветок для участия в предварительной бомбардировке острова и тральных действиях у Гуама. На этот раз входу в гавань предшествовал длительный период нахождения на линии огня. За три дня до вторжения. 21 июля, он начал очистку гавани от мин. После прикрытия транспортов в районе сбора после выгрузки войск и грузов, направился в Пёрл-Харбордля прохождения ремонта. Следующие тральные операции проводил у о. Пелелиу. Прибыв 12 сентября 1944 года в Палаус, соединился со своим отрядом и участвовал в очищении от мин нескольких фарватеров. Всего в Проходе Коссол бывшим эсминцам было уничтожено 116 мин. За ликвидацию трёх обширных минных полей, на которых японцы рассчитывали сорвать или обескровить амфибийную операцию, тральщики получили Благодарность командования Тактической единицы. Затем после выполнения задачи по прикрытию транспортов сопровождал конвои от зон ожидания к Палаусу для подготовки ко вторжению на Филиппинские острова. 10 октября 1944 года оставил Манус.