Читать книгу "Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - Сергей Патянин"

Двадцать девять единиц заказали по про­грамме 1942'М’ (№№ 5481-5509), но постройку последних одиннадцати отменили перед заклад­кой и вместо них заказали корабли модифици­рованного типа. Надо отметить, что с главной задачей — уменьшением времени строительства — японцы справились: корабли этого типа сда­вались флоту через 5-9 месяцев с момента зак­ладки. О проведении модернизации сведений нет, хотя, возможно, менялось только зенитное вооружение. “Таке” и некоторые другие кораб­ли переоборудовались в носители “Кайтенов”. О послевоенном перевооружении двух кораблей в китайском флоте нет точных данных, и, види­мо, на них стояли советские 100-мм универсаль­ные орудия и 37-мм автоматы.

Так как головной “Мацу” вступил в строй только в апреле 1944-го, корабли этого класса не участвовали в кровопролитных боях на Со­ломоновых островах, но с осени этого года на­правлялись на Филиппины.

Первой жертвой стал сам “Мацу”, потоп­ленный артиллерией американских эсминцев “Ингерсолл”, “Нэпп” и “Когсуэлл” у Титидзима Ретто на острове Бонин (27°40' с.ш., 141 °48' в .д.). “Маки”, “Кири”, “Кува”, “Суги”, “Уме” и “Таке” поддерживали японские войска у Ормока на Лейте, когда американцы начали вы­садку на острове. В ходе этой операции 3 декаб­ря “Кува” и “Таке”, посланные на поддержку войскам генерала Ямасита, были встречены эс­минцами “Аллен М. Самнер”, “Моэйл” и “Ку­пер” в заливе Ормок. Огонь американцев зас­тавил “Кува” выброситься на скалы. Однако торпеда с “Таке” поразила “Купер”, в резуль­тате чего он переломился надвое и затонул с большим количеством жертв. Пока американ­цы занимались спасением уцелевших, японско­му эсминцу удалось уйти.

7 декабря “Уме” и “Суги” были повреж­дены авиацией в заливе Ормок (а второй еще и в Такао на Формозе в январе). “Маки”, совер­шавший переход южнее Нагасаки в Восточно­Китайском море, 9 декабря был торпедирован и тяжело поврежден американской подводной лодкой “Плэйс”. “Момо” оказался куда более невезучим. 15 декабря его потопила подлодка “Хокбилл” юго-западнее мыса Болинао на Лу­соне (16° с.ш., 117°39'в.д.).

“Хиноки” и “Моми” оставались на Фи­липпинах до января 45-го, когда американцы за­вершили освобождение Лусона. В бою с амери­канским эсминцем “Беннион” и двумя австра­лийскими тральщиками у Манилы “Моми” был поврежден, а затем потоплен торпедоносцами “Авенджер” 77-го оперативного соединения. Двумя днями позже последнее сражение в фи­липпинских водах провел “Хиноки”, оставший­ся в одиночку против американских эсминцев “Чарлз Осборн”, “Шоу”, “Брэйн” и “Рассэл” в Манильской бухте. Его торпедам не удалось достичь целей, и незадолго до полуночи он был потоплен артиллерией численно превосходяще­го противника.

Последняя неудачная попытка проведения набеговой операции в филиппинские воды была предпринята на Рождество, когда из Индокитая вышли “Кая”, “Суги” и “Каси”, но вскоре их отозвали обратно. В довершение всего, в кон­це января “Уме” потопили бомбардировщики В-25 и истребители Р-38 14-й воздушной армии США южнее Формозы (22°30' с.ш., 120° в.д.).

Когда американские силы стали оказы­вать давление непосредственно на метропо­лию, японский оборонительный периметр был сфокусирован на обороне островов Иводзима и Окинава. К февралю 1945 года все корабли типа “Мацу” укомплектовали, но в строю ос­тавалось только одиннадцать единиц. “Маки” и “Кири” были повреждены соответственно подводной лодкой “Плэйс” и авиацией; “Каси” также повредила авиация в Такао 21 января, а “Каеде” 31 января юго-западнее Формозы. В отечественных водах было еще относительно спокойно, единственной потерей стал “Саку­ра”, подорвавшийся на авиационной магнит­ной мине в гавани Осаки.

После перемирия оставшиеся корабли были разделены между державами-победительницами. Великобритания и США после корот­кого периода испытаний разобрали захвачен­ные корабли. Доставшиеся Советскому Союзу “Кая” и “Кири” в июле 1947 г. ввели в состав Тихоокеанского флота под названиями “Воле­вой” и “Возрожденный”. Они не имели воору­жения, а в 1949 г. стали кораблями-целями “ЦЛ 23” и “ЦЛ 25”. Первый разобрали в 1959 г., а второй двумя годами ранее переоборудовали в плавмастерскую “ПМ 65”. На слом он пошел лишь в 1969 году. Только Китай ввел два ко­рабля в состав действующего флота. “Суги” был переименован в “Хуэй Янь”, а “Каеде” в “Хэн Янь”. В 1949 г. оба были уведены гоминьдановцами на Тайвань, и о дальнейшей их судьбе сведений нет.

Миноносцы типа “Татибана”

Водоизмещение: стандартное 1289 т. Длина 100 м (98 по ватерлинии). Ширина 9,35 м. Осадка 3,37 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 T3A. Мощность и скорость: 19000 л.с., 27,8 уз. Дальность плавания: 4680 миль (16 уз). Артиллерия: три 127-мм (1x2,1x1), двадцать четыре 25-мм (4x3, 12x1). Торпеды: четыре 610-мм (1x4). Противолодочное вооружение: 60 глубинных бомб.

Данный проект являлся упрощенной мо­дификацией типа “Мацу”: было сокращено ко­личество выгнутых профилей и упрощена кон­струкция мостиков и мачт. Строились в основ­ном из мягкой стали и были примерно на 50 тонн тяжелее предшественников.

Тридцать три корабля заказаны по специ­альной программе 1942'М’ (№№ 5510-5522) и программам 1943-44 гг. (№№ 4801-4820), но постройку последних десяти отменили, а кораб­ли, предполагавшиеся программой 1944-45 гг., не были заказаны.

Строительство последних восьми единиц программы 1942'М’ также прекратилось, так как все силы были брошены на постройку сверх­малых подводных лодок и человекоуправляе­мых торпед. Корабли прошли модернизацию, подобную той, что провели на типе “Мацу”. Восстановленный “Вакаба” после переобору­дования в 1958 г. был вооружен спаренной 76­мм универсальной установкой, многостволь­ным бомбометом “Хэджехог”, 4 бомбометами и 2 бомбосбрасывателями. Его водоизмещение составило 1250/1560 т, скорость 25 уз, экипаж 175 человек.

Тип “Татибана”

Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Enold ” гос. верфь Майдзуру 27.1.45. 31.3.45. + 26.6.45. “Hagi” гос. верфь Йокосука 27.11.44. 1.3.45. пер. Англии “Hatsuume ” гос. вффь Майдзуру 27.5.45. 18.6.45. пер. Китаю "Hatsuzakura” гос. верфь Йокосука 10.2.45. 28.5.45. пер. СССР “Kaba” “Фудзинагата”, Осака 27.2.45. 29.5.45. пер. США "Kaki" гос. верфь Йокосука 11.12.44. 5.3.45. пер. США “Kusurtold ” гос. верфь Йокосука 18.1.45. 28.4.45. пер. Англии “Nashi” “Кавасаки”, Кобэ 1.9.44. 17.1.45. 15.3.45. + 28.7.45. “Nire” гос. верфь Майдзуру 25.11.44. 31.1.45. слом 4.1948 “Odake” гос. верфь Майдзуру 10.3.45. 15.5.45. пер. США “Shii” гос. верфь Майдзуру 13.1.45. 13.3.45. пер. СССР “Sumire ” гос. верфь Йокосука 27.12.44. 26.3.45. пер. Англии “Tachibana” гос. верфь Йокосука 14.10.44. 20.1.45. + 14.7.45. “Tsuta” гос. верфь Йокосука 31.7.44. 2.11.44. 8.1.45. пер. Китаю “Yaezakura” гос. верфь Йокосука 17.3.45. - + 18.7.45. “Katsura” “Фудзинагата”, Осака 23.6.45. - слом 1946-48 "Tochi” ? 28.5.45. - слом 1946-48 “Yadake” гос. верфь Йокосука 1.5.45. - слом 1946-48 "Azura" гос. верфь Йокосука 29.12.44. - - “Hishi” гос. верфь Майдзуру 10.2.45. - - разобраны на ста­ “Kuzu” гос. верфь Йокосука 2.3.45. - - пелях “Sakala” гос. верфь Йокосука 29.12.44. - - "Wakazalcura” “Фудзинагата”, Осака 15.1.45. - -

Заказ на 10 единиц отменен перед закладкой, планировавшиеся еще 80 единиц не заказывались.