Читать книгу "Прибалтийский плацдарм (1939-1940 гг.). Возвращение Советского Союза на берега Балтийского моря - Михаил Мельтюхов"

Прошу указаний о приемке и включении указанных батарей в состав Краснознаменного Балтийского Флота, со всем оборудованием и казарменными городками.

2. Оборона Ирбенского пролива, расположенного на фланге главного оборонительного рубежа и являющегося одним из основных звеньев оборонительной системы устья Финского залива и Моонзундского архипелага, вызывает необходимость выделения на это направление специальных сил КБФлота и организации в связи с этим их базирования.

Местом, наиболее удовлетворяющим требованиям базирования сил обороны Ирбенского пролива и не требующим капитальных затрат на специальное строительство базы, является – гавань Новая Мильграва и Зимняя гавань, расположенные в Усть-Двинске (мористее г. Рига), которые ранее использовались русским военным флотом.

На Усть-Двинске, кроме Ирбенского отряда, должна будет базироваться также и часть подводных лодок, предназначенных для действий в районе подходов к Ирбенскому проливу.

Поэтому уже теперь следует подготовить условия базирования (иметь причальный фронт, запасы топлива, боезапаса, мин, ремонтные мастерские и жилой фонд), по крайней мере для: одной канлодки, одного дивизиона средних подводных лодок, одного дивизиона эскадренных миноносцев, дивизиона тральщиков и группы охотников за подлодками.

В настоящее время представителями местных органов Советской власти в Риге и Командования КБФ заактировано и фактически передано Краснознаменному Балтийскому Флоту следующее:

а) гавань Новая Мильграва (на карте № 1), с причальным фронтом около 750 метров, от суперфосфатной фабрики до завода Оилриха (исключительно), с прилегающей портовой территорией, 11-ю портовыми складами, площадью около 6 000 кв. метров, 7-ю баками для горючего общей емкостью около 6 500 т, портовой конторой и двумя жилыми домами: один № 4 по ул. Атазу-Иела на 19 комнат и один № 10/3 по ул. Эзерап-Иела на 10 комнат;

б) Зимняя гавань целиком (на схеме № 2) с судоремонтными мастерскими и слипом для подъема кораблей до 200 тонн;

в) Усть-Двинская крепость (на схеме № 3) с минным складом на 1 000–1 500 мин;

г) казарма в предместье Больдерея по ул. Тилла-Иела № 32.

Кроме того, для обеспечения непрерывной разведки средней части Балтийского района, вызывается необходимость создания в районе юго-восточного побережья Рижского залива морского аэродрома для базирования эскадрильи морских дальних разведчиков (МДР-6). Такой аэродром выбран на озере Киш (8 км северо-восточнее г. Рига) и уже сейчас подготавляется для приемки самолетов.

Все переданные сооружения находятся значительно северо-западнее и северо-восточнее от основных городских районов и торгового порта Риги и полностью удовлетворяют потребность КБФ.

Прошу закрепить перечисленные сооружения и предприятия за НКВМФ.

3. В военной гавани г. Либава расположен завод “Тосмаре”, представляющий собой бывшие русские судоремонтные мастерские Либавского Военного порта. Завод имеет два сухих дока длинной по 190 метров каждый и один плавучий док, грузоподъемностью 800 тонн, а также корпусной, механический цех, кузницу, литейную, имеющие полностью оборудование, как цеха судоремонтного завода.

В настоящее время завод имеет следующую загрузку:

а) судоремонт 25–30 %;

б) сельскохозяйственное машиностроение, изготовление машин молочного хозяйства, посуды и др. мелкое массовое производство 25–30 %;

в) прочие индивидуальные заказы (мины, железнодорожные артиллерийские платформы, железные конструкции, торфяные машины, корпуса для гранат и авиационных бомб и т. п.) – 40–50 %.

Валовый выпуск продукции на 1940 г. запланирован в сумме 7 580 т[ыс]. лат[ов].

Завод, работая в одну смену, имеет рабочих и служащих в настоящее время до 1 500 человек.

Комиссия, назначенная мною, осмотрела завод и обследовала его производство в конце июля м[еся]ца с.г. и нашла завод вполне пригодным для организации на нем судоремонта КБФ, т. к. завод, находясь на территории военной гавани, имея причальный фронт в этой гавани до 1,5 км и фактически по своему оборудованию и корпусам, представляющий собой судоремонтный завод (доки, мощная кузница, большие корпусные и механические цеха), может быть использован более эффективно, чем сейчас, если будет загружен судоремонтом в полной мере. Производство посуды, молочных и сельскохозяйственных машин должно быть снято с завода, как не имеющее никакого отношения к судоремонту и как не требующее того крупного универсального оборудования, которое имеется на заводе, а также тех высоких, дорогостоящих корпусов, в которых оно частично размещается в настоящее время.

Загрузка завода “Тосмаре” судоремонтом КБФ позволит разместить там значительную часть среднего и текущего ремонта боевых кораблей и вспомогательных судов Краснознаменного Балтийского Флота, а также и обеспечить другие потребности КБФ (постройка катеров, шлюпок, бонов, щитов и пр.), что даст возможность освободить от этих заказов судоремонтную промышленность Ленинграда.

На основании вышеизложенного прошу признать завод “Тосмаре” в Либаве имеющим всесоюзное значение и передать его в систему НКВМФ СССР, назначив для передачи завода смешанную комиссию из представителей НКВМФ и ЛССР.

Докладывая изложенное, ПРОШУ:

1. Указаний о приеме и включении в состав Краснознаменного Балтийского Флота береговых и зенитных батарей Усть-Двинска, со всем оборудованием и казарменными городками.

2. Закрепить за НКВМФ в Усть-Двинске заактированные и переданные КБФлоту: гавань Новая Мильграва; Зимнюю гавань; Усть-Двинскую крепость, с указанными в докладе портовым оборудованием и жилыми домами; казарму в предместье Больдерея, а также выбранный и подготовленный для приема морских самолетов разведчиков, гидроаэродром на озере Киш.

3. Передать НКВМФ’у судоремонтный завод бывший “Тосмаре” в военном порту г. Либава, назначив для передачи Правительственную комиссию с представителями от НКВМФ, возложив на нее также размещение на других предприятиях часть квалифицированных рабочих, занятых на несвойственных судоремонту работах»[1783].

14 августа Политбюро ЦК ВКП(б) утвердило изданное в тот же день постановление СНК СССР № 1464-572сс «О закреплении за НКВМФ причального фронта, портовых, складских и жилых сооружений в Усть-Двинске и передаче НКВМФ судоремонтного завода бывшего Тосмаре в Либаве», согласно которому следовало:

«1. НКВМФ’у принять и включить в состав Краснознаменного Балтийского Флота береговые и зенитные батареи, расположенные в районе Усть-Двинска [Даугавгривы] (одну 76–120-мм, одну 152-мм, две 152-мм железнодорожные, одну 102-мм железнодорожную и одну зенитную батарею) со всем оборудованием и казарменными городками.

2. Закрепить за НКВМФ в г. Усть-Двинске:

а) гавань Новая Мильграва (Яун-Мильгравие), с причальным фронтом около 750 м, от суперфосфатной фабрики до завода Оилриха (исключительно) с прилегающей портовой территорией, 11-ю портовыми складами, площадью около 6 000 кв. метр[ов], 7-ю баками для горючего общей емкостью 4 500 тонн, портовой конторой и двумя жилыми домами: № 4 по ул. Атазу-Иела и один № 10/3 по ул. Эзерап-Иела;