Читать книгу "Прибалтийский плацдарм (1939-1940 гг.). Возвращение Советского Союза на берега Балтийского моря - Михаил Мельтюхов"

Одновременно представители КБФ вели изучение объектов береговой обороны Эстонии и Латвии. Так, 19 июня был подготовлен доклад «Состояние Б[ереговой] О[бороны] Эстонии на островах Аэгна, Найсари, Вимси и Сууропи», в котором содержалось детальное описание имеющихся там береговых батарей и оценивалась возможность их использования в случае передачи КБФ[1777]. 12 июля нарком ВМФ направил председателю Комитета обороны при СНК СССР докладную записку № 2939/сс, которой сообщал о принятии от эстонского командования береговых батарей, прикрывающих подходы к Таллину. На острове Аэгна имелись 4-х орудийная 305-мм башенная батарея, орудия которой могли вести огонь на дальность в 208 кабельтовых, но были расстреляны до 60 %, 4-х орудийная 152-мм открытая и 4-х орудийная 130-мм открытая (имелось только 2 орудия) батареи. На острове Найссаар находились 4-х орудийная 152-мм с дальностью стрельбы в 108 кабельтовых и 4-х орудийная 152-мм батареи. На полуострове Виимси располагались 4-х орудийная 120-мм открытая и 4-х орудийная 152-мм батареи с дальностью стрельбы до 108 кабельтовых батареи. На полуострове Сууропи имелись 3-х орудийная 234-мм открытая батарея с дальностью стрельбы в 99–140 кабельтовых и 4-х орудийная 120-мм открытая батареи[1778]. 17 июля эти эстонские батареи были приняты в состав Береговой обороны Балтийской ВМБ КБФ, однако 120-мм батарея на полуострове Виимси и 234-мм батарея на полуострове Сууропи в строй вновь не вводились. Затем, 6 сентября приказом наркома ВМФ № 00228 было предписано к 15 сентября сформировать для управления вышеуказанными батареями на острове Аэгна и полуострове Виимси 94-й, а батареями на острове Найссаар и полуострове Сууропи 96-й отдельные береговые артиллерийские дивизионы. В дальнейшем велась модернизация всей системы береговой обороны в Прибалтике[1779].

9 августа нарком военно-морского флота адмирал Н.Г. Кузнецов направил в Комитет обороны при СНК СССР докладную записку № 3393/с:

«Докладываю:

По указанию Советского правительства Эстонии и Латвии подняли военно-морские флаги Союза ССР и были приняты Командованием Краснознаменного Балтийского Флота следующие корабли Эстонского и Латвийского военного флота:

Эстонский флот:

Миноносец “Сулев”;

подводные лодки: “Калев” и “Лембит”;

сторожевые корабли: “Пиккер”, “Лайне”, “Мартус”;

минные заградители: “Ристна”, “Суроп”, “Кери”, “Вайндло”;

гидрографические корабли: “Секстант”, “Мерепоэк”, “Лоод”;

ледокол “Ян Поска”;

катера связи в числе 11-ти единиц;

вспомогательные суда: “Сакала”, “Тахкона”, “Компас”;

сторожевые катера бывших “Кайселит” в числе 16 единиц и канонерские лодки Чудской флотилии: “Тарту”, “Ахти”, “Ильматар” и “Ванемуйне”.

Латвийский флот:

Подводные лодки: “Ронис” и “Спидола”;

тральщики-заградители: “Вирсайтис”, “Виестурс”, “Иманта”;

посыльное судно “Артиллерист”;

парусная яхта “Аусеклис”;

буксирный корабль “Варонис”;

моторные катера береговой обороны: “Граната” и “Шрапнель”.

одно гидрографическое судно и посыльное судно морской авиации “Лидека”.

Кроме того, были приняты катера Штаба Латвийского флота, все плавсредства морских дивизионов бывших “Айзсаргов”, а также катера, строящиеся для военного флота на заводе Тосмари.

Все перечисленные корабли, кроме двух эстонских и двух латвийских подводных лодок, представляют собой вспомогательные корабли, не имеющие особого боевого значения.

Корабли Эстонского и Латвийского флота с моего согласия допущены к обеспечению боевой подготовки Краснознаменного Балтийского Флота, кроме подводных лодок, которые впредь до разрешения вопроса о порядке комплектования эстонских кораблей, находятся под контролем в гаванях Таллина и Либавы.

Докладывая изложенное, прошу о включении принятых кораблей в состав Краснознаменного Балтийского Флота.

Кроме того, прошу закрепить за военным портом Таллин следующие вспомогательные плавсредства Эстонии: ледокол “Тасуя” (бывший ледокол Ревельской крепости до 1918 г.), ледокольные буксиры “Мерикару” и “Юривильмс”, рефрижираторное судно “Пеару”, товаро-пассажирское судно “Вирония”, транспорт “Вайндло”, один 50-ти тонный кран, баржу “Пидула” и нефтеналивной танкер без названия 400 тонн водоизмещением.

Прошу о передаче всей службы ограждения Эстонской, Латвийской и Литовской Союзных Республик, со всеми средствами обеспечения навигационного оборудования, в том числе и гидрографическими кораблями, в общую систему Гидрографической службы Военно-Морского Флота на Балтийском театре, т. к. вопросы обеспечения безопасности мореплавания должны быть сосредоточены в одном органе и разделение их между двумя Наркоматами нецелесообразно»[1780].

Соответственно 13 августа Политбюро ЦК ВКП(б) утвердило изданное в тот же день постановление СНК СССР № 1427-560сс, согласно которому следовало «включить в состав Краснознаменного Балтийского флота» вышеуказанные «корабли военных флотов Эстонской и Латвийской Советских Социалистических Республик», «за военным портом Таллин» закреплялись вышеназванные «вспомогательные плавсредства» и НКВМФ передавалась служба «ограждения и навигационное оборудование со всеми средствами их обеспечения, в том числе и гидрографическими судами, Эстонской, Латвийской и Литовской Союзных Республик»[1781]. На основании этого постановления правительства нарком ВМФ 19 августа издал приказ № 00208, согласно которому корабли и суда эстонского и латвийского флотов были включены в состав КБФ[1782].

Кроме того, еще 10 августа нарком ВМФ направил в ЦК ВКП(б) докладную записку № 3392/сс:

«Докладываю:

1. Береговая оборона Усть-Двинска [Даугавгривы] состоит из: одной смешанной 76–120-мм открытой батареи, одной 152-мм “Канэ” открытой батареи, двух 152-мм жел[езно]дор[ожной] батарей, одной 102-мм жел[езно]дор[ожной] батареи, одной зенитной батареи.