Читать книгу "Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть I. Линкоры типов “South Carolina”, “Delaware”, “Florida” и “Wyoming”. - Виктор Скопцов"

Роль ЦАСа в бронированной башенке на верху боевой рубки у американцев сводилась, по существу, к звену в системе передачи данных, дополнительно обеспечивавшему увязку залпов башен между собой и с качкой корабля. В английской системе того времени было наоборот – основную работу производил верхний директор, а роль нижних помещений сводилась к передаточному звену. Американские офицеры считали, что их система сложнее и требует более опытных и обученных операторов, но в принципе имеет большие возможности, чем у англичан. Направление, в котором пошло развитие систем управления огнем линкоров в 20-е – 30-е годы, показало правоту американцев.

Другим интересным вопросом в плане обмена опытом было – какие команды дистанционно передаются системой наведения к орудиям. В американском флоте в 1917 г. это был только угол возвышения орудий. В экстренных случаях, например, при внезапном боевом столкновении считалось, что каждая башня будет вести огонь самостоятельно (и даже по разным целям). В британской системе “слежения за указателем” артиллеристам в башни передавался угол горизонтальной наводки, а к 1918 г. и угол вертикальной, и командир мог установить цель для всех орудий, воспользовавшись специальной колонкой целеуказания в боевой рубке. В конце 1917 г. Бюро Вооружений начало устанавливать соответствующие прицелы и индикаторы, чтобы обеспечить такие возможности и на американских кораблях. Новые системы были смонтированы на дредноутах “Саут Каролина”, “Мичиган”, “Норт Дакота”, “Флорида”, “Юта”, “Вайоминг” и “Нью Йорк” в процессе заводских ремонтов, на остальных дредноутах эту работу провели выездные ремонтные команды техников Бюро Вооружений.

Интересно, что в британской системе отсутствовала обратная связь, то есть система моментальной передачи данных о положении башен (по углу горизонтальной наводки) обратно в пост управления огнем, хотя американские линкоры имели эту аппаратуру с 1917 года. По этой причине английские корабли при стрельбе обнаруживали большие неточности и разброс залпов по направлению, чем американские, хотя точной наводки по дистанции (вертикальной) они добивались быстрее.

Линейный корабль “Вайоминг” Залп из орудий главного калибра

Хотя основные элементы новых систем управления огнем размещались внутри корабля, отличительной их внешней чертой стало появление новых длиннобазовых дальномеров. Некоторые дредноуты еще до 1917 г. уже имели подобные инструменты на крышах башен главного калибра (с вращением независимо от вращения башни), теперь были установлены большие дальномеры на верхних мостиках кораблей.

Противоминная артиллерия

1. В период проектирования линейных кораблей типа “Саут Каролина” достаточно много специалистов считало, что атаки линкоров в океане миноносцами маловероятны из-за малой автономности и мореходности этих кораблей. Отчасти из-за таких взглядов, а отчасти из-за ограничений по водоизмещению, установленных Конгрессом, противоминная артиллерия на линкорах типа “Саут Каролина” была ограничена 76-мм калибром, хотя и была довольно многочисленной (22 орудия). Аналогичное решение было воплощено на британском “Дредноуте”. В обоих флотах почти сразу оно было подвергнуто серьезной критике и пересмотрено на следующих сериях линкоров.

76-мм орудие (точное значение калибра – 76,2- мм) обладало важными достоинствами: скорострельностью и быстротой наводки, однако мощь действия его снаряда была явно недостаточной, и это стало очевидно для всех еще до начала первой мировой войны. Общий вес установки доходил до 4,3 т, боезапас кораблей составлял 300 снарядов на орудие. По мере роста размеров эсминцев эффективность противоминной батареи “Саут Каролина” становилась все более и более сомнительной, но “затесненность” проекта не позволила исправить этот недостаток и установить более крупные орудия. Напротив, во время войны было снято 8 орудий, чтобь: скомпенсировать дополнительный верхний вес, появившийся в результате модернизаций.

Сама по себе 3”/50 (76,2- мм) пушка моделей Мк2 – Мк8 была испытанным оружием, появившимся в американском флоте еще в 1898 году. Она имела множество модификаций и устанавливалась на самых различных кораблях, включая миноносцы, крейсера, броненосцы и даже подводные лодки (так называемые “мокрые” установки моделей Мкб-4, 5, 6 и 7). По мере выпуска орудие совершенствовали, повышая его скорострельность. Ко времени строительства дредноутов разработали модификации Мк5 и Мкб, с полуавтоматическим вертикальным затвором Дриггса- Эсбъюри. Предельная дальность стрельбы составляла 13350 м при угле возвышения 43°, однако в казематной установке углы вертикальной наводки были ограничены пределами от -10° до +15°. Орудие использовало унитарные патроны.

Основные технические характеристики 76,2 мм орудия модификации Мк 5,6

Калибр, дм (”) - мм/длина ствола, кал., модель 3”-76,2 /50, Мк 5,6 Вес ствола, т 1,034 (с замком) Длина ствола, мм 3816 Число нарезов 24 Рабочее давление, кг/мм2 26,8 Скорострельность, выстрелов в минуту 15 -20 Вес фугасного снаряда (НЕ), кг 6,8 Вес порохового заряда (без гильзы), кг 1,2 Начальная скорость снаряда, м/с 823 Живучесть ствола, выстрелов приблиз. 4300

Основные технические характеристики 127 мм орудия модификации Мк 5,6

Калибр, дм (”) - мм/длина ствола, кал., модель 5”- 127 /50, Мк 5,6 Длина ствола, мм 6350 Крутизна нарезки, оборот./калибр. 1/25 Вес бронебойного снаряда (АР), кг 22,7 (АР-1) и 27,2 (АР-2) Рабочее давление, кг/мм2 26 (для АР-2) Скорострельность, выстрелов в минуту 6 -8 Вес порохового заряда, кг 9,5 для АР-1, 8,5 для АР-2 Начальная скорость снаряда, м/с 914 - АР-1, 823 - АР-2

Недовольство малой эффективностью 76,2-мм снарядов при стрельбе по крупным эсминцам привело к переходу на более крупный калибр уже на следующей серии линейных кораблей. Резкое увеличение размеров кораблей позволило установить на линкорах типа “Делавер” 127-мм противоминную артиллерию.