Читать книгу "Территориальные кластеры. Семь инструментов управления - Владислав Тарасенко"

Каналы сбыта – средства и инструменты доведения услуг инфраструктурной организации до потребителей. С точки зрения А. Остервальдера и И. Пинье, каналы сбыта:

• повышают степень осведомленности потребителя о товарах и услугах инфраструктурной организации;

• помогают потребителю оценить ее ценностные предложения;

• позволяют потребителю приобретать определенные товары и услуги;

• знакомят потребителя с ценностными предложениями инфраструктурной организации;

• обеспечивают постпродажное обслуживание продукции инфраструктурной организации.

Взаимодействие (взаимоотношения) с клиентами – виды коммуникаций с потребителями, дополнительные сервисы для них.

Потоки поступления доходов – источники прибыли инфраструктурной организации, связанные с продажей товаров и услуг потребителям, взносами участников кластера, грантами и субсидиями в рамках программ поддержки.

Ключевые ресурсы – материальные, интеллектуальные, человеческие, финансовые.

Ключевые виды деятельности – деятельность инфраструктурной организации, связанная с предоставлением клиентам услуг, решением их проблем, созданием совместных платформ (сетей) для участников кластера.

Ключевые партнеры – основные контрагенты инфраструктурной организации, к которым относятся:

• якорные (крупные) предприятия кластера, заинтересованные в управлении своими поставщиками и инструментами развития кластерных инициатив;

• органы государственной власти, уполномоченные органы региона, ответственные за реализацию территориальных программ поддержки кластеров;

• институты развития, оказывающие институциональные услуги (например, венчурные фонды, региональные агентства развития), которые можно адаптировать под интересы участников кластера;

• научные, образовательные и консалтинговые организации, выступающие в качестве поставщика услуг или подрядчиков инфраструктурной организации кластера.

При этом А. Остервальдер и И. Пинье выделяют три основных мотива выстраивания партнерских отношений:

• оптимизация и экономия в сфере производства;

• снижение риска и неопределенности;

• поставка ресурсов и совместная деятельность.

Структура издержек – конструкция, описывающая распределение фиксированных (общефирменных) затрат и переменных расходов, а также возможности для экономии на издержках (масштаб и диверсификация).

Шаблон бизнес-модели позволяет свести структурные блоки в единое целое, на основании которого формируется концепция и стратегия развития инфраструктурного бизнеса.

Случай из практики Бизнес-модель инфраструктурной организации, управляющей совместным фондом арендного жилья для участников кластера

Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) сформировало специальный продукт «Арендное жилье» и имеет опыт его использования участниками территориальных кластеров. Продукт подразумевает создание инфраструктурной организации, управляющей арендным жильем для участников кластера и сдающей его в аренду.

Указанный продукт, с одной стороны, предназначен для организаций – участников кластера, формирующих фонд арендного жилья, а с другой стороны – позволяет создавать комплекс сервисов для сотрудников этих организаций, связанных как с арендой ведомственного жилья, так и с компенсацией затрат на нее.

Рассмотрим бизнес-модель такого рода инфраструктурной организации, используя схему А. Остервальдера и И. Пинье (рис. 20).

Учредителями рассматриваемой инфраструктурной организации являются предприятия кластера, чьи сотрудники нуждаются в арендном жилье. В этом качестве также может выступать правительство региона.

Учредители вносят в уставный фонд управляющей компании средства в размере не менее чем 30 % от стоимости арендного жилого фонда, а также решают вопрос о предоставлении ей необходимой земли и коммуникаций.

На оставшуюся от стоимости жилого фонда сумму банк-партнер выдает управляющей компании ипотечный кредит, с помощью которого она привлекает застройщика для возведения дома. Соответствующий кредитный продукт банка-партнера формируется на основе займа, предоставляемого ему АИЖК по программе «Стимул».

Управляющая компания выдает закладную в пользу банка-партнера на время выплаты кредита, принимает готовый дом у застройщика и погашает задолженность с помощью средств, полученных от арендаторов жилья. При этом участники кластера могут разработать корпоративные программы по компенсации платы за аренду жилья.

Структура бизнеса инфраструктурной организации, управляющей арендным жильем для участников кластера, представлена на рис. 21.

Различные аспекты данного бизнеса необходимо проанализировать с помощью SWOT-анализа – анализа сильных и слабых сторон, возможностей и угроз, которые можно структурировать исходя из ключевых тенденций общества, культуры, рынка, макроэкономики и развития отрасли.

В частности, существенными рисками такого рода проектов являются непредсказуемая стоимость эксплуатации жилищного фонда, а также низкое качество строительства и связанные с этим дополнительные расходы на ремонт жилья.

Помимо этого, управляющая компания не может управлять рисками оттока арендаторов и освобождения жилья вследствие возникновения проблем в бизнесе у одного из учредителей или его банкротства.

Также важное значение при принятии решения потребителем имеет, с одной стороны, длительность заключенного им трудового договора (чем он короче, тем вероятнее выбор в пользу арендного жилья), а с другой стороны – доступность ипотеки, стоимости приобретения и владения собственным жильем (чем меньше доступность ипотеки и выше стоимость приобретения и владения собственным жильем, тем вероятнее выбор в пользу арендного жилья).

При бизнес-моделировании необходимо учитывать важную роль, которую играет внешняя среда (законодательные тенденции, конкуренты, ситуация на мировом рынке и т. д.), оказывающая на эффективность деятельности инфраструктурной организации самое непосредственное влияние (рис. 22).

Достаточно интересной для понимания стратегии развития инфраструктурной организации кластера представляется также так называемая модель четырех действий, предложенная бизнес-теоретиками У. Чан Кимом (W. Chan Kim) и Рене Моборном (Renée Mauborgne) в их известном труде «Стратегия голубого океана»[52].