Читать книгу "Гавана. Столица парадоксов - Марк Курлански"

Именно эта нью-йоркская трамвайная компания сильнее всех прочих изменила облик Гаваны после начала американской оккупации. Внезапно население обширных территорий вокруг Гаваны получило легкий доступ к центру города. Земли хватало с избытком, можно было строить дома с дворами и садами, внутренними туалетами, оснащенными смывом, с горячей и холодной водой, с электричеством. Эти дома были даже не очень дороги, и каждому, кто обладал кое-какими деньгами и не отличался ревностным пристрастием к традициям, огромные удаленные территории могли предложить даже больше, чем Сентро-Хабана и Хабана-Вьеха.

Американцы привозили с собой и новаторские строительные методы, открывая городу новые архитектурные возможности. К началу XX века начал приходить изысканный стиль боз-ар, модный в Париже и Нью-Йорке, за ним ар-деко и другие направления.

К концу 1920-х годов река Альмендарес уже не служила западной границей Гаваны. За новым мостом — сейчас это туннель — лежали приморские районы Мирамар и Мариано, где располагались площадка для гольфа, загородный клуб, ипподром, казино и красивый пляж. Эти новые районы приобрели популярность у американцев, и их до сих пор любят иностранцы.

Туризм уверенно развивался в первой половине XX века. В 1912 году нефтяной промышленник Генри Флаглер продлил «Железную дорогу восточного побережья Флориды» от залива Бискейн до Ки-Уэста. В те времена Ки-Уэст был самым многолюдным городом в Южной Флориде, но Флаглера главным образом интересовала возможность создать базу для торговли с соседней Кубой. Железнодорожное сообщение через Флориду в Ки-Уэст приближало Кубу к Соединенным Штатам как никогда раньше. В Гаване заключались договора и сделки, сюда любили ездить знаменитости, а также моряки, за что спасибо присутствию американского флота в Гуантанамо.

Когда американская оккупация начиналась, в Гаване было зарегистрировано двести публичных домов, и эта давняя коммерческая отрасль кубинской столицы стала резко расти. К началу 1930-х годов в городе работало более семи тысяч проституток. Для многих мужчин поход к проститутке был одним из обязательных элементов поездки в Гавану наряду с музыкой, ромом и сигарами.

Как грибы после дождя появлялись бесчисленные новые бары, кафе и рестораны. В Гаване всегда было множество подобных заведений, но новые были рассчитаны именно на американцев — «Нью-йоркский бар Гарри» (Harry’s New York Bar), «Техас-бар» (Texas Bar), «Чикагский ресторан» (Chicago Restaurant), «Манхэттенское кафе» (Manhattan Café). Там рекламировали «американскую кухню» и иногда «американский сервис», что, вероятно, означало быстрое обслуживание, если сравнивать его с обычным кубинским темпом, который даже сами аборигены подчас находят чересчур медленным. (Кубинцы разучились быть медлительными. Один из лозунгов революции гласил, что упорный труд — это революционный подвиг, и он, а также новый статус тех, кто работал в туристической сфере обслуживания, воспитали трудолюбивых и эффективных работников. Если посмотреть на сегодняшнюю Гавану, то, несмотря на жару, вы не увидите так уж много людей, бездельничающих на работе.)

Магазины стали специализироваться на американских продуктах, лекарствах, мыле, одежде и других товарах. Кубинцы, торговавшие местной продукцией, тоже иногда давали своим лавкам американские названия. Даже на испанском языке продуктовые магазины стали называться английским словом groceries. Люди делали карьеру на представительстве или распространении американских товаров либо на службе в качестве поверенного в американских компаниях.

Невероятно, что в стране, знаменитой собственной табачной продукцией, стали модными американские сигареты. Американские автомобильные компании, особенно Ford, открывали местные дилерские центры. Un Ford стало означать «такси»; впрочем, сегодня такси часто называют un Chevy. К 1930 году машин на душу населения в Гаване стало больше, чем в Нью-Йорке.

Домашним животным в Гаване часто давали — и сейчас дают — американские клички, и базовым командам собак обучают на английском. Гаванцы любят животных, и Гавана — это город кошек и собак, хотя здесь живут бедно и еды часто не хватает. По тому, как животные себя ведут, видно, что здесь их обижают редко. Кошки тощие, но дружелюбные (прямо как люди).

Рождество стали праздновать совершенно по-американски и перенесли его на 25 декабря вместо 6 января, традиционного Дня волхвов. Появился Санта-Клаус. Богатые семьи начали отмечать оба праздника. Последние полвека революция пыталась изгнать Санта-Клауса, но гаванцы продолжают праздновать американское рождество вместе с другими американскими праздниками, например с Днем матери и Днем отца.

В 1921 году Гавана стала одним из первых в мире городов, где появился международный аэропорт. Первые рейсы осуществляла из Ки-Уэста компания Aeromarine Airways. Pan Am начали летать в Гавану в 1928 году, и к 1930-м годам многие авиакомпании стали предлагать рейсы в Гавану из ряда американских городов.

Также среди новинок, принесенных в Гавану Америкой, были одни из первых в мире кинотеатров, где показывали звуковые фильмы. В 1950 году Куба первой из латиноамериканских стран обзавелась телевидением, а в 1958 году стала первой страной с цветным ТВ. Во время революции 1959 года в Гаване работало 138 кинотеатров.

Многочисленные гаванские компании делали бойкий бизнес на глянцевых черно-белых фотографиях голливудских звезд. Гаванцам нравилось украшать ими магазины, рестораны и жилые дома. После революции с той же целью использовали глянцевые снимки с Фиделем и Че — эта традиция жива и сегодня.

Гаванцы всегда любили кинозвезд, и успеху революции немало способствовало то, что ее совершили люди, выглядевшие как кинозвезды. В гаванской литературе постоянно встречаются отсылки к голливудским фильмам. Нет ничего более гаванского, чем «Прощай, Хемингуэй» — мистический роман Леонардо Падуры. Он написан в 2005 году и строится вокруг того факта — по крайней мере, все в Гаване утверждают, что это факт, — что Ава Гарднер[39] плавала в бассейне виллы Хемингуэя голышом. По ходу сюжета происходит убийство, и, естественно, главная улика — это кружевные трусики, которые госпожа Гарднер сбросила перед купанием.

Вдоль бульвара Прадо и Парк-Сентраль выстроились элегантные отели, например «Инглатерра» (Inglaterra) XIX века и «Севилья» (Sevilla) 1908 года, построенные в неомавританском стиле с резными белыми перилами и сказочными бирюзовыми арками. В 1924 году, когда Гавана была по большей части двухэтажной, к отелю добавили десятиэтажное современное крыло с бальным залом на крыше, построенное знаменитой архитектурной фирмой Schultze and Weaver из Нью-Йорка. После того как американская организованная преступность прибрала к рукам гаванский туризм в 1950-е годы, «Севилья», на тот момент «Севилья-Билтмор» (Sevilla Biltmore), принадлежала печально известному Санто Траффиканте-младшему, перебравшемуся в Гавану в 1950 году, чтобы избежать судебного преследования во Флориде.

Когда в 1930 году район Ведадо вошел в состав Гаваны, на береговой линии Ведадо был построен флагманский отель «Националь» (Hotel Nacional). Его проектировала нью-йоркская фирма McKim, Mead and White, на счету которой было много знаменитых построек: в Нью-Йорке, например, кампус Колумбийского университета, первое здание Пенсильванского вокзала, Библиотека Моргана, а также Бостонская публичная библиотека и Национальный музей естественной истории в Вашингтоне. В работе над «Националем» фирма обратилась к неомавританскому стилю, ставшему популярным, когда обеспеченные люди привезли его во Флориду по железной дороге Флаглера. Новый отель Ведадо напоминал успевший прославиться отель «Брейкерс» (Breakers Hotel) в Палм-Бич, перестроенный Schultze and Weaver в 1925 году. «Националь» с его пятьюстами номерами стал самой большой гостиницей Гаваны и первым отелем с видом на океан.