Читать книгу "Итальянские асы 1940-45 г. - Сергей В. Иванов"
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
До вступления Италии во вторую мировою воину в составе Regia Aeronautica не имелось ни специализированных подразделений истребителей-ночников, ни самих ночных истребителей. В качестве ночного истребителя пришлось выступать спешно переоборудованным бипланам CR.42. Эти машины пытались перехватывать самолеты союзников, бомбившие ночыо объекты на территории Северной Италии. Истребители оборудовались прожекторами (на снимке хорошо виден, подвешен под нижней плоскостью крыла) и пламегасителями. Результат от действия таких «ночников» выглядел весьма скромно. На снимке — ночной CR.42. приданный 300-й эскадрилье 167-й отдельной группы. Фотография, вероятнее всего, сделана в мае 1942 г., когда ночники входили в систему ПВО Рима и Неаполя.
В отличии от ВВС других воюющих стран летчики Regia Aeronautica редко изображали на своих самолетах отметки о победах в воздушных боях. Ни снимке — киль истребителя С. 202 с силуэтом «Спитфайра», сбитого пилотом этого истребителя.
51 Stormo, «черная кошка», была сформирована 1 октября 1939 г. на римской авиабазе Чьямпина-Зюйд, в первые месяцы войны подразделения Stormo выполняли задачи ПВО Рима и Неаполя. На вооружении групп состояли истребители CR.32 и G.50. первый оперативный цикл завершился в сентябре 1940 г. с передачей 21-й группы в состав 52 Stormo.
В январе 1942 г. 51 Stormo вновь подверглась реформированию: в Чьямпино стали базироваться 20-я (С.202) и 155-я (G.50) группы. Вновь сформированная 300-я эскадрилья вошла в состав 51 Stormo примерно в это же время, эскадрилья специально предназначалась для действий в ночное время суток. На вооружении 300-й эскадрильи находились несколько самолетов Капрони Виццола F.5 и 12 истребителей CR.42.
Изначально 51 Stormo предназначалась для обеспечения ПВО Рима и Неаполя, поэтому она оставалась в центральной Италии вплоть до мая 1942 г. В мае перевооруженные на С.202 группы перебросили а Сицилию. В воздушных боях над Stormo лишилась многих своих лучших пилотов, в числе которых был и командир 151-й эскадрильи Фурио Доглио.
В ноябре-декабре 1942 г. 155-го группу направили на четыре недели в Тунис. Подразделения группы действовали с аэродрома Эль-Алуина. В декабре группа вернулась на Сицилию, а затем — в Чьямпино, где она присоединилась к базировавшейся здесь все время остальной части 51 Stormo.
Об интенсивности действий 51 Stormo в мае-декабре 1942 г. говорят следующие цифры: пилоты совершили 1100 боевых вылетов, провели 109 воздушных боев и сбили более 150 самолетов противника. В мае 1943 г. Stormo перевели на Сардиниию. Группы в это время летали на истребителях С.202 и C.205V. На Сардинии Stormo оставался до августа 1943 г.
После заключения перемирия реформированный 51 Stormo в составе 20-й, 21-й и 155-й групп действовал на стороне союзников.
На момент объявления войны под контролем штаба сформированной в Мирафиори (Турин) 53 Stormo находились оснащенные истребителями CR.42 150-я и 151-я группы.
Бипланы обоих групп в первые дни войны прикрывали с воздуха Пьемонт, Лигурию и Ломбардию, в конце короткой кампании стран Оси на западе летчики 53 Stormo действовали над Францией. Самолеты обоих групп базировались на аэродроме Казилле. В сентябре 1940 г. 53 Stormo перевели в Северную Африку, тогда же ей придали ранее автономную 157-й группу.
24 февраля 1941 г. 157-я группа была переподчинена командованию 52 Stormo, в результате 53 Stormo расформировали. 53 Stormo возродили 1 января 1942 г., теперь в нее вошли 151-я и 153-я группы. Эскадрильи 151-й группы имели на вооружении истребители G.50, а 153-я группа была оснащена самолетами С.200. В последующие шесть месяцев летчики Stormo прикрывали от налетов авиации союзников Турин и Милан. В июле 1942 г. 151-ю группу перевели на греческий аэродром Араксое. 153-ю группу в начале сентября перебросили в Калтаджироне, на Сицилию. В течение короткого времени на Сицилии базировалась и 151 — я группа. В этот период истребители С.202 обоих групп 53 Stormo воевали крыло к крылу. Однако. 153-ю группу спешно перевели на аэродромы Децимоманну и Скьяцца, где она оставалась до июля 1943 г.
Эскадрильи 151-й группы действовали с сицилийских аэродромов до переброски в Турин (вместе со 153-й группой) в июле 1943 г. В Турине обе группы приступили к освоению истребителей О.55.До перемирия Stormo успела получить всего один истребитель этого типа.
На киле истребителя С. 202 капитане Монако из с.202 рисует силуэт бомбардировщики В-17, который капитан сбил 11 января /943 г.
Достаточно богато для Regia Aeronautica украшенный киль истребителя С.202 из 4 Stormo, автор побед и типы сбитых самолетов не установлены.
В июне 1940 г. базировавшаяся на аэродроме Тревизо 54 Stormo была приведена в состояние боевой готовности, но в войне участия не принимала. Личный состав Stormo еще не успел в должной мере освоить только что полученные истребители С.200. В состав 54 Stormo входили 152-я (369, 370 и 371 Squadrigilie) и 153-я (372, 373 и 374 Squadrigilie) группы.
В декабре 1940 г. 54 Stormo расформировали, прежде, чем она успела принять участие в боевых действиях. Однако, уже весной 1941 г. в Тревизо вновь была сформирована 54 Stormo, в нее вошли 7-я (76, 86 и 98 Squadrigilie) и 16-я (83, 85 и 95 Squadrigilie) группы. Обе эти группы уже принимали участие в интенсивных воздушных боях, но в составе других Stormo. Теперь же эскадрильи групп переоснастили истребителями С.200. Вновь группы подключились к боевым действиям в мае-июне, когда их перебросили на Сицилию. 7-я группа летала с аэродрома Катарья-Фонтанороса (переброшена на остров Пантеллерия в тюле 1942 г.), 16-я — с аэродрома Джербини.
До середины 1942 г. обе группы летали на Мальту. Затем 7-ю группу отправили в Грецию, а 16-ю — на Сардинию. Группы воссоединились в августе-сентябре на аэродроме Кротоне, где началось переучивание личного состава 54 Stormo на истребители С.202. С целью усилить группировку итальянской авиации в Северной Африке (ответ на начало проведения операции «Торч») в ноябре самолеты 16-й и 7-й групп перелетели в Тунис. Две этих группы стали последними итальянскими авиационными подразделениями, покинувшими Тунис. Группы прибыли на сицилийский аэродром Кастельветрано 10 мая 1943 г. из-за нехватки самолетов и летчиков 27 мая Stormo была расформирована.
Внимание!
Сайт сохраняет куки вашего браузера. Вы сможете в любой момент сделать закладку и продолжить прочтение книги «Итальянские асы 1940-45 г. - Сергей В. Иванов», после закрытия браузера.
