Читать книгу "Занимательная история. Выпуск 2 - Андрей Гоголев"

Арабески

О «бароне Мюнхгаузене»

Признаться, я привожу тексты Диодора Сицилийского, этого «барона Мюнхгаузена», якобы свидетеля событий кануна Новой эры, потому только, чтобы на них показать степень умофобии тех, кто всерьёз говорит об истинности «древних римских текстов» и высоком уровне цивилизации якобы древнего Рима и Греции.

Из первой части фразы Диодора: «При этом стремление купцов к наживе было столь велико, что когда корабли были уже слишком загружены, но серебро ещё оставалось в избытке, они отсекали свинцовые части якорей и использовали вместо них серебряные» – можно было бы предположить, что речь идёт не о серебре, а о руде, содержащей этот металл. Но вторая часть фразы этот тезис рушит.

Читаем далее: «Спустя много лет иберы, узнав о свойствах серебра, создали значительные рудники». Спрашивается: кто из руды отделял серебро и отливал затем слитки, которые вывозили финикийцы до того, как «тупые» испанцы догадались о своей промашке? «Тупые» иберы получали серебро выплавкой и очисткой содержащих серебро меде– и свинцовосодержащих руд или применением технологии амальгации? Или готовые слитки серебра собирали, как грибы, прямо с поверхности земли, кидая куски металла в корзинки? А какой пробы было то серебро? Если «тупые» испанцы только в момент, когда сообразили про свою промашку, начали рыть «значительные» шахты, то каким образом до того (до создания рудников) добывалось серебро и зачем? Ведь, надо полагать, до того существовали незначительные рудники? А ещё хотелось бы увидеть хоть один свинцовый якорь, датированный тем временем, не говоря о серебряном.

Далее. Видимо, очевидцы событий не удержались от эмоций, сообщив на некоем сайте, что водоизмещение финикийского корабля составляло в те времена около 230 тонн. А теперь, и помятуя, что корабли нагружались слитками серебра под завязку, ознакомимся с одним термином.

Дедвейт (иногда говорят «полная грузоподъемность») – это общий вес перевозимого груза, а также запасов топлива, экипажа с багажом, запасов всей воды и балласта. То есть дедвейт – это сумма всех переменных грузов. Дедвейт составляет обычно 65–75 % полного водоизмещения судна. Таким образом, только один финикийский корабль, загрузившись «под завязку», увозил из Испании не менее 160 тонн чистого серебра!

Ну а теперь «включаем» здравый смысл. Годовое производство серебра на планете сегодня – порядка 10 000 тонн (336,7 млн унций в 1997 г.) или около 2 г/чел./год. Если во всём мире проживало во времена Диодора около 200 млн человек, то только один финикийский корабль «привозил» по 8 г чистого серебра для каждого жителя Земли, или (грубо) по 100 грамм на каждого прибрежного жителя Средиземного моря, включая младенцев.

Это – сильно! Ну и где же те тысячи тонн древних украшений, что должны буквально на каждом шагу встречаться сегодня – только копни поглубже! А воевали-то почто, если все серебром были завалены? А если серебра было много, то откуда его цена была такая большая по факту, поначалу даже дороже золота?

Но самое главное: каков же был объём валового продукта древней цивилизации, что все его позиции с лёгкостью обменивались финикийскими купцами на серебро? Самый последний житель западного побережья Средиземного моря должен был бы иметь в своих амбарах тысячи пудов пшеницы и жить в шикарном замке, так как «если что-то убыло, то что-то обязательно прибыло». То есть неплохо бы вспомнить о соотношении спроса и предложения. Кто вспомнит?

А ещё интересно, как финикийцы со своей убогой пятеричной системой счёта, которая соответствует уровню цивилизации в момент сползания человека с дерева, умудрились за несколько сотен лет до нашей эры отстроить мощнейший торговый флот, оснастить его грамотными навигаторами и вести учёт свалившихся на них несметных богатств?

* * *

О наследстве Беды Достопочтенного (Bede Venerabilis)

Носовой платок в гардеробе пусть и богатого человека, но в VIII веке – это вообще из области фантастики: ели тогда руками, бросая кости под стол, рук не мыли, нижнего белья не было, бань в Англии той поры никто

не видел… Но носовые платки имели при себе все! Похоже, кто-то слишком увлёкся подлогами. Не так ли?

Про перец и благовония. Таковые могли импортироваться на Угол Европы («Англия» от слова angle, угол) только как на крайнюю точку Великого шёлкового пути. Но активность по перемещению этих товаров, как говорят, проявилась на том пути лишь в «Арабский период» его эксплуатации (X–XII вв.), и особенно в «Монгольский», т. е. не ранее XIII века, т. е… спустя 500 лет от описываемых событий. О чём, в частности, пишет Уильям Фиц-СтеФан (†1191) при описании Лондона:

«В этом городе купцы [inatitores] всех народов, живущих под небесами и плавающих по морям, рады вести торговлю.

Золото шлют арабы, специи и ладан сабеи,

Оружие – скифы, пальмовое масло из богатых лесов – Тучная земля Вавилона, Нил – драгоценные камни,

Китай – пурпурные ткани, галлы – свои вина,

Норвеги, руссы – беличьи меха, соболей».

Перец и благовония на столе Беды Достопочтенного? Откуда? Похоже, это выдумка из той же серии, что и про носовой платок. Что-то одно из двух: либо сама информация – фантазии, либо датировка информации не верна. Не так ли?

Про русское происхождение мехов в Англии в XII веке в информации от Фиц-Стефана – это не менее сильно, чем содержание письма Кутвину. Поясню вопросом: а капитан Ричард Ченслер какую страну открыл в XVI веке, загнанный штормом к Архангельску? Надо же определиться как-то с датой открытия торговых связей России и Великобритании – или в XII, или в XVI-m!

Добавить к этому калейдоскопу подлогов можно ссылку на законы Олерона (Чёрная книга Адмиралтейства Британии) середины XII. И через 500 лет (sic!) после смерти Беды англичане были озабочены в основном импортом вина, устанавливая правила его транспортировки из Бордо: «Может так быть… корабль повреждён ударом, который ему дал другой корабль, и вино пролито с обеих сторон, то потери должны быть оценены и поделены пополам между судами…» При том что стоимость вина была на порядок меньше стоимости основных позиций восточного импорта, и умалчивание Олероном фактов о потоках пряностей и специй выглядит по меньшей мере странно. Действительно: положи английский капитан в свой сейф плошку молотого красного перца на французском берегу Па-де-Кале и прибыль на своём берегу от продажи этой плошки была бы такая же, как от набитого вином корабля под завязку! Зачем же было так надрываться с перевозкой вина и сочинять аж специальные законы? Не жажда ли вкуса (см. цитату о пяти Расах из Абхидхармы ниже) привела потом к тому, что любыми путями люди стремились заполучить те специи, изведя все пахотные земли Англии под выпас баранов, чья шерсть так успешно продавалась на континенте, принося баснословные прибыли? Констатация печального факта: тем торгашам совершенно не было никакого дела до соотечественников, которых они насильственно сгоняли с земель, на которых те раньше сеяли хлеб, подталкивая их на преступления. Но когда это было?