Читать книгу "Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ - Александр Ржавин"

В этом плане на северо-западном направлении из скандинавских стран наилучшими условиями для проникновения агентов в наиболее интересующие страны НАТО обладает формально нейтральная Швеция. Ее восточная и северо-восточная береговая полоса изобилует удобными, малозаселенными фьордами, бухтами, шхерами и островами. Большая глубина около морских границ в районе фьордов позволяет для доставки подводных носителей или технических средств использовать подводные лодки среднего класса. А нестрогий, порой выборочный пограничный контроль в аэропортах и, особенно, на международных паромных линиях является благоприятным фактором для последующего проникновения агентов во многие страны.

Сопоставляя данные различных источников о деятельности советских спецслужб и определенное время непосредственно наблюдая за происходящим в пунктах специальной разведки, а также имея сведения о положении дел в отдельных разведцентрах, службах и базах ВМФ и анализируя события, можно сделать вывод, что «шведский коридор» в годы холодной войны наиболее часто использовался с конца 60-х до начала 80-х годов.

В конце 1981 года произошел случай, который бросил тень на операции советских спецслужб у шведских берегов. Тогда, ночью 27 октября 1981 года, средняя дизель-электрическая подводная лодка Балтийского флота 613-го проекта под номером «с-363» (бортовой номер 137) вошла в закрытую зону шведских территориальных вод и по какой-то причине «села» на прибрежную отмель в Госе-фьорде (Гусином проливе) у островка Турумшер всего в 15 км южнее от крупной военно-морской базы Карлскруны. Подводная лодка засела так, что многочасовые попытки раскачать ее толчками ходом вперед-назад и дифферентом на корму, чтобы снять с камней, не дали никаких результатов. Утром простой рыбак обнаружил чужую подлодку и подал сигнал ничего не подозревавшей службе береговой обороны. Шведы, собрав значительные силы, окружили и заблокировали неудачницу. Несмотря на угрозы шведской стороны, командир подлодки отказался отвечать на вопрос, с какой целью они проникли в территориальные воды нейтральной страны. Шведских военных, порывавшихся проникнуть внутрь подлодки, на борт не пустили. Всякую попытку в этом направлении советские моряки готовы были пресекать самым решительным образом, в крайнем случае, силой оружия. Все до единого знали, что в случае реальной угрозы захвата подлодки она будет взорвана самим экипажем.

Разразился шумный международный скандал. Советские официальные лица заявили, что их подводная лодка не имела злого умысла, а просто, вследствие неисправности навигационного оборудования и слабых знаний у штурмана, случайно заблудилась. Между тем, существует версия, что «с-363», находясь на боевом дежурстве, имела еще и дополнительное задание, связанное с тайной операцией одной из спецслужб. Так ли это? Здесь можно обратить внимание на ряд моментов.

Первое. известно, что подводные лодки 613-го проекта в соответствии со своим боевым предназначением должны были не только оперировать на морских коммуникациях противника, уничтожать его боевые надводные корабли и транспорты, выполнять активные минные постановки, нести в районе пунктов его базирования и портов позиционную службу, но и осуществлять разведку и дальний дозор. Кроме того, в тот период подлодки именно этого проекта активно использовались разведкой ВМФ, а некоторые из них были даже специально переоборудованы для использования в интересах Асс и в носители боевых пловцов.

Второе. Тот, кто знаком с тем, как в военно-морском флоте Советского Союза готовился корабль к походу (боевой службе) и несению длительного боевого дежурства, знает, что перед тем как выйти в море, на него из числа руководства соединения, штаба или же другого вышестоящего органа управления назначался старший похода, и на корабле тщательнейшим образом проверялись механизмы и все оборудование, а весь личный состав сдавал соответствующие зачеты по специальности и действиям по борьбе за живучесть корабля. К тому же 157-я бригада подводных лодок, в составе которой находилась «с-363», была одной из лучших в ВМФ СССР. Таким образом, ссылка на одновременный выход из строя всех навигационных приборов на борту подлодки и весьма слабую подготовку штурмана выглядит как-то не очень убедительно.

Вызывает интерес и ряд весьма странных совпадений. Например, почему именно 27 октября подводная лодка оказалась именно в северной части бухты Ханебуктен и, пройдя очень сложным курсом мимо многочисленных мелких островов и мелей, зашла так далеко в территориальные воды Швеции — прямо к Южной военно-морской базе в Карлскруне, ведь достаточно взглянуть на любую карту, чтобы убедиться, что этот район находится вдалеке от мест обычного патрулирования советских кораблей.

И еще: почему как раз накануне этих событий не где-нибудь, а именно в Карлскруне корреспондент советского Агентства печати «Новости» (АПН) в Швеции читал любознательным шведам лекции о советском союзе? в те времена такие совпадения — это уже какая-то мистика, да и только.

Возможно, что, зайдя в район Карлскруны, «с-363» должна была только лишь отвлечь на себя наблюдательные посты и силы шведской береговой обороны, то есть выполнить вспомогательную роль в неизвестной для экипажа подводной лодки операции особой важности.

Возможна и другая версия — политическая. Накануне инцидента дипломаты активно работали в направлении создания так называемой Зоны мира на Балтике. исторически же среди северных скандинавских стран Швеция занимает доминирующее политическое и экономическое влияние, и если бы она активно поддержала это начинание, то с большей долей уверенности можно было предположить, что за ней последовали бы и Дания, и Норвегия, и, само собой, Финляндия. С установлением Зоны мира советскому союзу пришлось бы весьма значительно сократить Балтийский флот и упразднить ядерные арсеналы региона. Таким образом, его северо-западное стратегически важное направление потеряло бы ключевое звено, что в случае очередной конфронтации политических систем безусловно, привело бы к подрыву обороноспособности страны, и это понимали мыслящие адмиралы и генералы. После же выхода подводной лодки «с-363» к шведским берегам — инцидента в Госе-фьорде — вопрос о Зоне мира на Балтике был надолго закрыт.

Весьма интересен и такой факт. Случай с подлодкой «с-363» едва не привел к началу активных мероприятий, которые могли перерасти в боевое столкновение. Водолазы-разведчики 561-го ОМРП специальной разведки ВМФ СССР были готовы проникнуть в Госе-фьорд и захватить шведский корабль, перекрывавший выход подлодке. По замыслу операции боевые пловцы должны были заставить шведскую команду сдернуть «с-363» с мели и вывести ее в нейтральные воды, где на кромке территориальных вод их ждал отряд боевых кораблей Балтийского флота. Если бы шведы отказались, то среди разведдиверсантов были свои специалисты, готовые управлять шведским кораблем. Все было готово к выполнению секретной задачи, осталось лишь получить приказ, но Москва и Стокгольм постепенно решили сложную проблему по дипломатическим каналам, и шведы подлодку, неофициально прозванную после этого «Шведским комсомольцем», выпустили.

Участвуют водолазы-разведчики и в других операциях внешней разведки. В последнее время, в расположение 561 — го ОМРП нередко приезжают люди в штатском. Отобранные ими водолазы-разведчики одеваются по гражданке и уезжают с ними на обычных автомобилях. Возвращаясь, разведдиверсанты благоразумно помалкивают о том, что делали, хотя ответ очевиден: когда Калининградская область России окружена натовскими странами, разведка не может не отрабатывать самые разные пути проникновения на территорию враждебного блока.