Читать книгу "Подводная война. Хроника морских сражений. 1939-1945 - Леон Пиллар"

4 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

5 Радар (Radio Detection and Ranging) – это американское слово, вошедшее в общее употребление. Англичане сначала называли устройство РДФ (Radio Direction Finding).

6 Они назывались Silberlinge. Инженеры-строители немецких ВМС носили серебряные знаки отличия.

7 Один из серии сконструированных командиром группы Лэем мощных прожекторов. Вместе с радиолокатором это устройство стало причиной больших потерь среди подводных лодок. Ночью лодка в последний момент освещалась и забрасывалась бомбами.

8 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

9 Там же.

10 Испытания этой лодки выполнялись с такими большими задержками, что лодка Вальтера так никогда и не была построена.

11 Служба радиоразведки германских ВМС (служба прослушивания и расшифровки) подчинялась морскому флоту и особо ценилась Дёницем. Ее нельзя путать с немецкой контрразведкой (SA), о которой Дёниц говорил следующее: «Немецкий разведывательный и контрразведывательный аппарат под руководством адмирала Канариса отказал… полностью, так как за всю войну он ни разу не представил руководству подводными силами Германии ценную в практическом отношении информацию о противнике» (Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней»). Без сомнения, в этой оценке просматривается определенная враждебность к адмиралу Канарису, которого Дёниц до глубины души презирал, поскольку тот считал его предателем.

12 «1. Какие-либо попытки спасения команд потопивших кораблей… подъем опрокинутых спасательных шлюпок, раздача продуктов питания и воды не должны более предприниматься, спасение противоречит элементарным требованиям военного руководства по уничтожению кораблей и экипажей противника. 2. Нужно быть жесткими, думая о том, что противник при бомбардировке наших немецких городов не особо заботится о женщинах и детях».

13 Конвои в Атлантике:

Глава 13

1 Сталин не был чужд проблем морского флота и не забыл высадки союзников во время Первой мировой войны в Мурманске и Архангельске. Он приказал построить сеть каналов, по которым корабли небольшого тоннажа могли переходить из одного моря в другое, – канал, соединение Каспийского моря Волгой и морским каналом с Ладожским озером. Соединение Беломоро-Балтийского канала с Белым морем частью Ладожского и Онежского озер с 19 шлюзами, которые уже 28 июня 1941 г. были атакованы люфтваффе. Этот канал, получивший имя Сталина, в 1933 г. мог пропускать небольшие эсминцы и подводные лодки.

2 Русские отказались от противолодочного сопровождения конвоев, которое им предлагали США; тогда СССР не находился в состоянии войны с Японией. Оба государства 13 апреля 1941 г. заключили пакт о нейтралитете, который был расторгнут лишь 4 апреля 1945 г.

Глава 14

1 Конвои Исландия – Северная Россия с декабря 1941 г. по декабрь 1942 г. обозначались PQ, а конвои, идущие в обратном направлении, назывались QP.

С декабря 1942 г. обозначения поменяли; конвои из Исландии в Северную Россию именовались JW (начинались с номера 51), в обратном направлении – конвои RA (начинались с номера 52).

2 U-457 потопила американский корабль Christopher Newport (7176 брт), U-224 потопила американский William Hooper (7177 брт).

3 U-703 в 8.27 потопила транспорт Empire Byron (6645 брт), U– 88 – в 10.15 американский Carlton (5127 брт), U-456 – в 14.31 американский Honomu (6977 брт).

4 Советы долгое время считали, что Tirpitz был поврежден, по крайней мере, одной из торпед, выпущенных лодкой K-21; подводная лодка за эту акцию была награждена орденом Красного Знамени. Проверка бортовых журналов, объяснений командира Топпа и офицеров Tirpitz убедительно свидетельствуют: Tirpitz не был поражен. И Советы согласились с этим («Боевой флот» М., 1965).

5 «Чрезвычайной срочности – соединение крейсеров должно идти максимальным ходом в западном направлении».

«Срочно – в связи с угрозой для надводных кораблей, конвой должен рассредоточиться и направиться в русские порты».

«Чрезвычайной срочности – подтверждаю мое сообщение от 4-го, 9.23. – Конвою рассредоточиться».

6 Польские подводные лодки достигли больших успехов в борьбе с немецкими кораблями. Sbik, Wilk, Rys, Orsel, Semp принимали участие в обороне Данцига от немецкого флота, в частности, против линкора Schleswig-Holstein; Semp и Rys в 1939 г. ушли в Стокгольм, где они были интернированы до 1945 г. Wilk удалось уйти в британский порт, Orsel спаслась в нейтральном порту Таллина (Ревель); заболевший командир был перевезен в госпиталь. Несмотря на совместные ходатайства русских и немецких дипломатов, которым удалось заставить эстонцев интернировать подлодку, капитан-лейтенант Грудзинский, принявший командование Orsel на себя, в ночь на 17 сентября решился на побег без навигационной карты, лишь с 6 торпедами. Orsel пробилась, с большим трудом преодолела проливы и 14 октября пришла в Розайт. Дальнейший путь подлодки Orsel был полон славы до тех пор, пока в конце мая она не погибла в Скагерраке[33].

Глава 15

1 Кроме подводных лодок, Советы в Черном море имели линкор, 6 крейсеров, 2 лодки сопровождения, 34 торпедных катера, 15 минных заградителей и большое количество вспомогательных судов. Большие подводные лодки использовались ими крайне редко.

2 В конце 1945 г. в Европе находилось более 95 советских подводных лодок, лишь 60 процентов из них находились в состоянии боеготовности. Это было все, что осталось от 218 лодок, которые начали войну. Советы в ходе 900 рейдов провели 606 атак, из которых 18 процентов были успешны, и потеряли 92 лодки. Они установили 1700 мин, потопили 108 достоверно зафиксированных судов общим водоизмещением 254 525 брт и 29 небольших военных кораблей (минные заградители, патрульные катера, буксиры и т. д.). Из 78 подводных лодок (4 бригады), находившихся на Дальнем Востоке, 14 было послано в Европу: 6 – морским путем, 8 – по железной дороге. База в Тихом океане служила в качестве центра снабжения личным составом и материальными средствами. Во время войны советский флот выделил для борьбы на суше более 400 000 морских пехотинцев.

3 В начале 1943 г. адмирал Фрике сменил на посту адмирала Шустера.

4 Эта подводная лодка водоизмещением 650/900 тонн была построена в 1930 г. в Фиуме, она обладала способностью развивать скорость 19 узлов в надводном положении и 9 узлов – в подводном. В 1940 г. в Галаце были спущены на воду две другие румынские подводные лодки того же типа, Requinul и Marsuinul, однако они стояли в Киле и были введены в эксплуатацию только в апреле 1941 г.[34]5 Подводная лодка типа Caproni водоизмещением 36/45 тонн с вооружением: два торпедных аппарата 450 мм. Скорость: 7,5 узла в надводном положении, 7 узлов в подводном положении. Экипаж: 4 человека.