Читать книгу "Священная Военная Операция: от Мариуполя до Соледара - Дмитрий Анатольевич Стешин"

едущих в вашей машине.

Сразу за блоком работающая бензогазозаправка с небольшой очередью. Бензин начинает дешеветь на глазах. Здесь же первый общепит. В кузове грузовичка стоит бетонный цилиндр с крышкой и надписью «Самса», четыре штуки — 350 рублей. Качество такое, что и в Москве не встретишь. Жалею, что не взял несколько штук с собой в Донецк. Пока мы жадно давились общепитом, к нам подошел местный водитель Саша. Он развозит полеводческие бригады по полям, потом собирает их после смены. Саша ответил на все наболевшие вопросы. Например: «Почему на одних полях подсолнечник уже стоит черный, а на других убран?»

Две причины. Такой уродился, плохие семена. Убирать его невыгодно, больше горючки сожжешь. Вторая причина — хозяева все бросили и сбежали, кто в Киев, а кто и во Львов…

Саша рассказал не укладывающееся сразу в голове:

— А еще у нас много хозяйств, которые управляются через подставные фирмы. Хозяева у них в Европах загорают.

Я в ответ рассказываю Саше, как донецкие заводы и шахты несколько лет вывозили всю прибыль в Киев, там же платили налоги, а Украина на них покупала снаряды, чтобы бить по Донецку. А потом в один прекрасный день все эти бизнесы национализировали. И здесь будет так же. Саша смотрит на меня и не верит. Спрашиваю:

— Люди боятся ездить по вашей трассе из-за боевых действий. Как тут у вас, спокойно?

Саша смеется:

— У нас и не было никаких боев. Видел только, как наши танки в четыре ряда шли по шоссе. И все. Пусть едут, будем только рады.

Как в подтверждение этих слов, начался просто идеальный асфальт уже до самой границы с Ростовской областью. Местами без разметки, но пережить можно. Там, где асфальт не поменяли, его срезали вместе с ямами. То тут, то там встречаешь на трассе рабочих, ремонтирующих дорогу в воскресенье. По словам регулировщика реверсивного движения, «нам здесь остался последний штрих и перебрасываемся на Херсон».

Въезд в Мариуполь со стороны Мангуша. Строители, возводящие новые кварталы, фотографируются на память

Добрый совет № 3: Мелитополь — город, где не было военных действий, где работают аптеки и автомастерские. Есть гостиницы. Но если вам туда не нужно, проезжайте стороной, в обход, проложив маршрут на Приморск или Бердянск. Указатели на трассе есть, можно ехать и по ним.

ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП: СТОЙКА КИПИТ

Мелитополь — Мариуполь

Самый протяженный участок, 192 километра по трассе. Начинают попадаться работающие заправки и кафе! Между Приморском и Бердянском остановились в так называемом «Ветропарке». С шоссе к каждой группе ветрогенераторов сбегает идеальная бетонная дорожка. Лучшее место, где можно перекусить и отдохнуть перед последним броском к Новоазовску. Море и ветрогенераторы — вид просто фантастический.

У стелы на въезде в Мариуполь остановились на минутку. В этот момент там фотографировались рабочие — вокруг кипела стройка. Большинство домов уже отделывались снаружи, а рядом экскаваторы расчищали от кустов новую стройплощадку.

В Мариуполе у нас с навигатором возникли проблемы. Сначала мы заехали в мертвый и искалеченный Октябрьский район, где дорога закончилась… взорванным мостом. Опять доверились голосу в черной коробочке и приехали прямо к главной проходной «Азовстали». Все обочины заставлены штабелями стройматериалов — завод тоже восстанавливают! Почуяв наше смятение, с блокпоста пришел молоденький ополченец и радостно нам сообщил:

— Не вы первые! Разворачивайтесь, на третьем перекрестке свернете направо!

Добрый совет № 4: Прокладывайте маршрут через город, поставив отдельную точку (заехать сюда) на проспекте Металлургов. Тогда сразу выкатитесь на Новоазовск, без блужданий. Навигатор не знает, что у нас тут шли жестокие бои…

ФИНИШ: ДОРОГА КАК СКАТЕРТЬ! ТАМОЖНИ НЕТ

Мариуполь — Новоазовск

У меня были нехорошие предчувствия. Этот отрезок дороги в 54 километра я всегда называл «худшим в истории человечества». Здесь у трехтонных джипов выламывались колеса. Тут можно было пробить все четыре колеса осколками «града» и потом бессильно плакать на обочине. Наконец, самые невезучие именно здесь отрывали глушители и пробивали картеры двигателей, оставляя на кусках асфальта масляный шлейф.

А теперь я рулил по гладенькому асфальту и кого-то молил: «Ну пожалуйста, ну еще хотя бы пяток километров такой дороги!» И был услышан — до самой границы асфальт стелился черной скатертью.

Очередь из дальнобоев протянулась километров на пять. Поспрашивал водителей — все возвращаются со строек в Мариуполе. Видать, дальнобои пока не открыли эту трассу. Очередь из гражданских машин была небольшой и двигалась бойко. Граница с Ростовской областью теперь не государственная, а внутренняя — административная. Никакой таможни. Но пока сохранены паспортный контроль и досмотр машин, выборочно — вещей. «Не зверствуют», — сказал мне мужичок из Новоазовска.

Посмотрел на одометр — 387 километров от Чонгара. Посмотрел на часы — 18.45. Ездить можно. Но осторожно.

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ

Проверено — ехать можно

По моим наблюдениям, Россия занялась альтернативной сухопутной трассой в Крым сразу же, как только политиканы с Украины начали вслух угрожать Крымскому мосту. Хочу оказаться плохим пророком, однако вероятность повторных атак на Крымский мост никто не отменял. Но неплохой резервный путь в Крым у нас теперь есть! Проверено.

14 октября 2022 года

ВЫДОХЛОСЬ ЛИ НАСТУПЛЕНИЕ УКРАИНЫ

И ЧТО ИЗМЕНЯТ НА ФРОНТЕ ГЕНЕРАЛ СУРОВИКИН С МОБИЛИЗОВАННЫМИ?

МЫ ОТВЕЧАЕМ ЗА ТЕХ, КОГО ОСВОБОДИЛИ

У меня, как у многих, накопились «военные» вопросы, почти безответные. Мнение экспертов из телевизора по этим темам стоит недорого, а официальные товарищи продолжают говорить с народом суровым, марсианским языком протоколов и приказов. Хотелось человеческого разговора с компетентным человеком, и я отправился на базу батальона «Восток», к его легендарному командиру Ходаковскому с позывным «Скиф». Александр Сергеевич был занят — задумчиво раскладывал по столу тоненькую пачку купюр на несколько кучек.

— Помнишь семью из девятиэтажек в Мариуполе, которые мы штурмовали? С девятилетней девочкой Ариной? — произнес комбат.

Я хорошо их помнил, вместе с «Востоком» в марте возил этим чудом уцелевшим людям еду и воду. Я до сих пор не понимаю, как они выжили в квартале, который штурмовали месяц. Вспомнил их соседку, снайперская пуля попала ей в грудь и прошла на вылет, не задев ничего важного. Так бывает, хотя и похоже на чудо. И, как оказалось, батальон до сих пор опекает семью.

— Сейчас ребята поедут в Мариуполь, завезут им деньги на обогреватель и вообще… на жизнь. Живут на пенсию главы семейства, он отремонтировал машину, она от осколков как дуршлаг была, воду берут в частном секторе, а электричество у них есть.

КЛЮНУЛ ЖАРЕНЫЙ ПЕТУХ, И