Читать книгу "Мои ужасные радости. История моей жизни - Энцо Феррари"

добиться своего: трассу назвали «Автодром Дино Феррари». А в 1989 году, после смерти Энцо Феррари, автодром переименовали в «Автодром Энцо и Дино Феррари».

221

Уже после смерти автора автодром и вовсе снесли, а в 1991 году здесь открыли парк в память о Феррари. В 2011 году в Марцалье открыли новый автодром, который в основном используется для проведения небольших локальных гонок.

222

Обычно датой появления FOCA считается 1974 год. Идеи создания подобной организации Фергюсон вынашивал с 1963-го. Потом была создана Ассоциация конструкторов «Формулы-1» (сокращенно – F1CA), однако ее были вынуждены переименовать в FOCA в связи с неприличными коннотациями слова F1CA в некоторых языках.

223

В дальнейшем Колин Чепмен ((1928–1982) – британский автоконструктор, основатель команды Lotus) крайне негативно относился к назначению Жана-Мари Балестра на должность президента FISA. Он заявил, что уйдет из спорта, если президентом станет Балестр.

224

Кульминация противостояния пришлась на начало 1980-х и выражалась в бойкотировании гонок командами, поддерживающими разные организации. Например, Гран-при Испании 1980-го и Гран-при Южной Америки 1981-го проигнорировали Renault, Ferrari и Alfa Romeo, поддерживающие FISA. Из-за этого результаты гонки не были учтены в зачете чемпионата мира. В свою очередь, в 1982 году команды, поддерживающие FOCA, бойкотировали Гран-при Сан-Марино. Конфликт завершился включением некоторых руководителей FOCA (например, Берни Экклстоуна и Макса Мосли) в FIA, что позволило достичь компромисса. В результате «Формула-1» стала привлекательнее для спонсоров – теперь они могли быть уверены, что команды не будут бойкотировать отдельные гонки.

225

Завод Alfa Romeo в Портелло – первый завод Alfa Romeo в районе Портелло, что севернее Милана, оставался главным в 1908–1960-х годах, хотя основное производство было переведено на другой крупный завод в Арезе. Вошел в историю как завод по производству автомобилей, хотя здесь также производилось оборудование для других отраслей промышленности (например, для горной и добывающей).

226

«Народный фронт» – политическая организация (1947–1948), объединившая Социалистическую и Коммунистическую партии Италии.

227

Фонд юга – государственная организация, созданная в целях финансирования индустриальных инициатив, направленных на экономическое развитие Южной Италии, чтобы сократить ее отставание от Италии Северной. Несмотря на некоторые успехи, проект подвергался критике за то, что часто дорогостоящая инфраструктура создавалась там, где не могла иметь практического применения, так как была чуждой реалиям Юга.

228

Соглашение между Nissan и Alfa Romeo было подписано в 1980 году. Их сотрудничество стало первым в истории совместным производством европейской и японской компаний с совместным капиталовложением. Итальянский премьер-министр Франческо Коссига одобрил сделку, несмотря на значительную оппозицию: надеялся, что она позволит национальному производителю выйти из кризиса. Nissan, в свою очередь, рассматривал сделку как шанс закрепиться на европейском рынке. Кузовные детали производились в Японии, а потом отправлялись для сборки на специально построенный рядом с Неаполем завод. Однако сразу после выпуска модели, получившей название Arna, стало очевидно, что она не сможет соперничать с машинами основных конкурентов – Volkswagen Golf и Lancia Delta: и дизайн, и качество оставляли желать лучшего. Поэтому Феррари прав: проблемы Alfa Sud не только не были решены благодаря сотрудничеству, а негативно сказались на новой продукции. Уже через шесть лет Alfa Romeo, так и не выбравшуюся из кризиса, купил Fiat.

229

Луиджи Эйнауди (1874–1961) – итальянский государственный деятель и экономист, президент Италии (1948–1955). Дед композитора Людовико Эйнауди.

230

Джованни Аньелли (1866–1945) был награжден орденом Святых Маврикия и Лазаря – рыцарским орденом Савойского владетельного дома и Итальянского королевства. Это династическая награда.

231

В 1923 году Аньелли был избран сенатором и занимал множество других престижных позиций в период между двумя мировыми войнами.

232

Джованни Аньелли был не просто основателем автомобильного концерна Fiat, а одним из богатейших и влиятельнейших людей планеты в первой половине XX века. Еще в молодости Аньелли услышал об изобретении нового, безлошадного средства передвижения и видел в этом возможность применения своих технических и предпринимательских навыков. В 1898 году он встретился с графом Эмануэле Брикеразьо, который искал инвесторов для своего проекта безлошадного средства передвижения; Аньелли посчитал возможным поучаствовать в этом. 1 июля 1899 года он был в составе группы, основавшей автомобильную фабрику в Турине, получившую известность как Fiat. За долю акций, которые в наше время оцениваются в миллиарды евро, в 1899 году он заплатил 400 долларов. Год спустя стал управляющим директором новой компании, а в 1920 году – ее председателем. Первый завод Fiat открылся в 1900 году, насчитывал 35 сотрудников, собиравших 24 автомобиля. Технический персонал Fiat был известен своим талантом и творческим потенциалом, и это помогло компании к 1903 году получить маленькую прибыль и произвести 135 автомобилей, а к 1906 году – уже 1149 автомобилей. Компания получила известность и выставила через Миланскую фондовую биржу свои акции на продажу. Аньелли начал приобретать все акции, увеличивая свою долю, несмотря на скандалы и трудовые споры (поэтому фраза Феррари о социальном обеспечении работников довольно спорная).

233

Видимо, Феррари имеет в виду, что Пьемонт более века (1720–1861) входил в Сардинское королевство, столицей которого де-факто был именно Турин. В 1859–1860 годах как раз вокруг Пьемонта произошло объединение Италии.

234

Феррари намекает на то, что Умберто понимал: рано или поздно ему придется встать во главе Fiat (после смерти его брата Джованни). Так и случилось в 2003 году. Однако Умберто не суждено было возглавлять компанию долгие годы – уже в 2004 он умер от рака легких.

235

Внук Джованни Аньелли, названный в его честь (но чаще всего его называют Джанни). 30 июля 1966 года Витторио Валлетта уступил Джанни Аньелли пост президента Fiat. Одной из первых целей был вопрос приватизации компании, которым занялся Джанни, и в этом же году Fiat снова стал принадлежать семье Аньелли. Также Джанни уделил особое внимание процессу автоматизации на заводах компании. 15 августа 1966 года в Москве Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом, а в 1970 году сам посетил строительство.

236

11 октября 1979 года неизвестные проникли в часовню, открыли гроб с телом Дино, но забрать его не смогли, так как оно еще не разложилось, – а через ограждающую стену перенести можно только кости, но не все тело целиком. По воспоминаниям близких, для Энцо это был чудовищный удар. С того дня ключ от семейной часовни хранился только у Феррари.

237

Святой Иоанн Павел II (1920–2005, имя при рождении – Кароль Юзеф Войтыла) – папа римский с 1978 по 2005 год. Стал первым римским папой неитальянского происхождения, избранным за последние 455 лет, одним из самых молодых понтификов в истории и первым папой славянского происхождения (поляк).

238

Член Итальянского социального движения – неофашистской