Читать книгу "Атлантический вал Гитлера - Александр Широкорад"

Таблица 30

Таблица стрельбы

21‑см мортира Mrs.18

21‑см мортира Mrs.18 фирмы Круппа была принята на вооружение вермахта в 1936 г. Фактически же это мощная корпусная пушка, хотя в Красной армии трофейные Mrs.18 зачисляли в артиллерию большой мощности. За неимением лучшего немцы оснастили несколько батарей Атлантического вала 21‑см мортирами Mrs.18, и, надо сказать, они были там достаточно эффективным оружием.

Из-за длинного ствола в некоторых английских справочниках 21‑см мортира Mrs.18 названа пушкой. Это принципиально неверно. Дело не только в большом угле возвышения (+70°). Стрелять под углом 0° мортира могла только на малых зарядах — с № 1 при большой заряде (№ 5 и № 6) угол возвышения должен был быть минимум 8°, иначе система могла опрокинуться. Таким образом, 21‑см Mrs.18 была классической мортирой.

Ствол мортиры состоял из трубы-моноблока, свободно вставляемой в кожух, кожуха и казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Открывание и закрывание затвора производилось вручную. Уравновешивающий механизм пневматический толкающего типа, имел две колонки.

Для производства заряжания орудие приводилось к углу заряжания (0°) при помощи привода грубой наводки подъемного механизма. Заряжание производилось при помощи кокора, на котором был уложен заряд. Кокор поднимался к казенной части четырьмя номерами расчета.

Характерной особенностью 21‑см мортиры обр. 18 был двойной откат: ствол откатывался по люльке, а люлька вместе со стволом и верхним станком — по нижнему станку лафета, чем достигалась хорошая устойчивость мортиры при стрельбе.

В боевом положении мортира опиралась спереди на опорную плиту, а сзади — на хоботовую опору. Колеса при этом вывешивались. В походном положении ствол снимался и устанавливался на специальную ствольную повозку. Обычно возка производилась раздельно — ствольная повозка и отдельно лафет с передком. Скорость буксировки при этом не превышала 20 км/ч Однако на короткие расстояния со скоростью 4–6 км/ч допускалась перевозка мортиры в неразобранном виде, то есть со стволом, наложенным на лафет.

В боекомплект мортиры входили две осколочно-фугасные гранаты и бетонобойный снаряд. При ударе осколочно-фугасной гранаты о грунт под углом не менее 25° убойные осколки разлетались вперед на 30 м и в стороны на 80 м, а при падении под углом более 25° осколки летели вперед на 75 м и в стороны на 50 м. Наиболее же эффективным осколочным действием снаряд обладал при разрыве на высоте 10 м. Убойные осколки летели вперед на 80 м и в бок на 90 м. Поэтому 21‑см осколочно-фугасные гранаты снабжались дистанционными механическими взрывателями.

Бетонобойный снаряд пробивал бетонную стенку толщиной 0,6 м и кирпичную стенку толщиной до 4 м, а также проникал при попадании, близком к нормали, в песчаный грунт на глубину до 7,2 м, а в рыхлый грунт — до 14,6 м.

Данные 21 cm Mrs.18

Ствол

Калибр, мм 210,9

Длина ствола, мм/клб 6510/31

Длина трубы, мм 6080/29

Длина нарезной части, мм 5274

Длина зарядной каморы, мм 643

Объем зарядной каморы, л 24,5

Число нарезов 64

Крутизна нарезов, клб/град. 36/30°

Глубина нареза, мм 2,4

Ширина нареза, мм 5,6

Ширина поля, мм 3,9

Вес затвора, кг 304

Вес ствола с затвором, кг 5900

Лафет

Угол ВН, град. 0°; +70°

Угол ГН, град.: без перестановки хобота 16°

с перестановкой хобота 360°

Длина отката, мм: короткого 850+1200

длинного 500+1000

Вес системы, кг: в походном положении

при нераздельной возке 17900

вес двух повозок 22700

в боевом положении 16700

Скорострельность, выстр./час 30

Расчет, чел. 12—15

Время перевода системы из походного в боевое положение или обратно, мин около 30

Скорость буксировки при раздельной возке, км/час. до 20

Боеприпасы и баллистика 21 cm Mrs.18

Таблица 31

Снаряды:

Заряжание раздельно-гильзовое. Длина гильзы 410 мм, диаметр фланца 242 мм. Зарядов 6.

Вес зарядов: 2,48–15,8 кг дигликолевого пороха;

2,195—14,05 кг нитроглицеринового пороха.

Таблица 32

Таблица стрельбы

15‑см пушка K.16

15‑см пушка K.16 устанавливалась на батареях Атлантического вала исключительно из-за отсутствия лучшего и не соответствовала требованиям, предъявляемым к орудиям береговой обороны.

Пушка K.16 была создана фирмой Круппа и принята на вооружение в январе 1917 г. Система производилась до 1933 г. в двух почти идентичных вариантах, изготавливавшихся фирмами Круппа и «Рейнметалл» (K.16.Kp. и K.16.Ph.), отличавшихся весом ствола и размерами. Так, длина ствола у образцов Круппа была 42,7 клб, а у образцов фирмы «Рейнметалл» — 42,9 клб.

Ствол K.16 состоял из трубы, кожуха и съемного казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Лафет коробчатый однобрусный. Тормоз отката гидравлический. Колеса железные дисковые. Первоначально система перевозилась на двух повозках, а затем стали применять нераздельную возку на передке (за мехтягой). Скорость возки не превышала 10 км/час. Система переводилась из походного положения в боевое за 20 минут. Снаряды и заряды от 15‑см пушки K.16 не подходили к 15‑см пушкам K.18, K.39 и другим.

К 1 сентября 1939 г. вермахт располагал 28 пушками K.16 и 26,1 тысячи выстрелов к ним. В ходе войны пушки K.16 не изготавливались. Однако в 1940 г. было возобновлено производство боеприпасов к ним. В 1940 г. выпустили 16,4 тысячи выстрелов, в 1941 г. — 9,5 тысячи и в 1942 г. — 4,6 тысячи выстрелов, на том их изготовление было закончено.

Данные 15‑см пушки K.16

Данные ствола

Калибр, мм 149,3

Длина ствола, мм/клб 6410/42,7

Длина трубы, мм 6020

Длина нарезной части, мм 4758

Длина зарядной каморы, мм 1262

Объем зарядной каморы, л 21,9