Читать книгу "Военно-морской флот Третьего рейха. 1939-1945 - Фридрих Руге"

Организация передовых баз американского флота была разделена на три типа и примерно на 250 функциональных узлов, например судоремонтный или авиационный ремонтный центр, лесопилка, малярийный госпиталь или установка по производству кислорода со всем оборудованием и персоналом. Были составлены тщательные каталоги отдельных позиций каждого функционального узла, как это обычно делает любая крупная компания, торгующая товарами по почте. Общая номенклатура таких позиций, хранившихся на складах, составляла, по различным оценкам, от 1,5 до 2,75 млн изделий. Можно было заказывать к отправке целые функциональные узлы или единичные изделия, используя короткие шифрованные коды. Сборка узлов осуществлялась в соответствии с потребностями той или иной базы в зависимости от того, была ли она базой снабжения, большой судоремонтной верфью, авиабазой, учебным центром или любой комбинацией из них. Важной особенностью этих баз являлась возможность легкого демонтажа большинства сооружений и повторной установки их в новых местах, что позволяло поддерживать требуемый темп операций согласно изменившейся обстановке.

После некоторых начальных сбоев эта система заработала прекрасно. Без нее не были бы возможны быстрый охват огромных пространств и обеспечение длительных ключевых операций флотов.

Схема высадки крупного десанта в 1944–1945 гг.

Перед войной все крупные военно-морские флоты провели успешные эксперименты по дозаправке кораблей в море. Были построены быстроходные танкеры, способные сопровождать флот, так что этот вид материального обеспечения не представлял никаких трудностей. Но флоты, которые остаются в море в течение длительного времени, имеют и другие потребности в отношении личного состава, боеприпасов, различных предметов потребления и расходных материалов авиации. Они должны также иметь возможность выполнять разнообразный сложный ремонт вдали от своих баз. Поэтому американцы добавили к танкерам целый тыловой эшелон вспомогательных судов, включавший транспорты с боеприпасами, плавучие мастерские, эскортные авианосцы, буксиры, транспорты снабжения и т. д. В конце 1942 г. таких судов было около 80; годом позже их число возросло до 360.

Следует отметить, что вермахт так никогда и не создал ничего, напоминающего эту практичную и эффективную систему снабжения. Однако ВМС создали центральное бюро по снабжению всеми видами обычных коммерческих товаров. Даже в 1945 г., используя систему «Холлерит», это бюро все еще получало информацию о потребностях, возникавших на всех театрах военных действий, и запасах на сотнях малых складов, рассредоточенных по всей Германии из-за опасности воздушных ударов.

НАСТУПЛЕНИЕ В НОВОЙ ГВИНЕЕ И НА СОЛОМОНОВЫХ ОСТРОВАХ

В ходе сражений за Гуадалканал американцы и австралийцы захватили города Буна и Гона на северном побережье большого острова[107]. На архипелаге Бисмарка японцы превратили Рабаул в сильно укрепленную базу, которая теперь стала целью для двойного удара союзников вдоль северного побережья Новой Гвинеи и через Соломоновы острова. В результате потерь авианосцев ударная мощь японского линейного флота настолько снизилась, что он уже не вмешивался в ход событий. Хотя в 1943 г. американский флот значительно усилился в результате вступления в строй новых кораблей, однако в это время союзники держали на тихоокеанском театре военных действий всего лишь 15 % своих сил, поэтому наступление здесь разворачивалось медленно. В распоряжении генерала Макартура для действий на Тихом океане было 10 армейских дивизий, под командованием адмирала Нимица – еще 9.

Наступление Макартура и Нимица по двум направлениям, начавшееся в марте 1943 г., потребовало 13 месяцев, чтобы окружить сильно укрепленную японскую базув Рабауле на острове Новая Британия в архипелаге Бисмарка. Американцы, продвигаясь шаг за шагом, прошли приблизительно 1200 миль от Гуадалканала, последовательно захватывая при движении на северо-запад к Филиппинам Соломоновы острова и архипелаг Бисмарка и с помощью «лягушачьих прыжков» вдоль северного побережья Новой Гвинеи. Во время этого наступления американцы применяли тактику обхода укрепленных японских баз, оставляя их в бездействии за линией продвигающегося вперед фронта. Кроме того, именно в это время американские эсминцы и корабли охранения, оборудованные улучшенными радарами, начали демонстрировать японцам свое превосходство.

В этот период, 18 апреля 1943 г., погиб командующий японским флотом адмирал Ямамото. Его самолет был сбит американскими истребителями во время инспекционной поездки в западной части Соломоновых островов. Истребители перехватили его самолет на основании данных радиоразведки. С 2 марта 1943 г. по 20 марта 1944 г. японцы потеряли крейсера «Дзинцу» и «Сендай», 14 эсминцев и 8 транспортов с войсками, и 5 крейсеров были серьезно повреждены. Союзники потеряли американский крейсер «Элена», а также новозеландский крейсер «Леандер» и 2 эсминца. Крейсера «Гонолулу» и «Сент-Луис» были повреждены торпедами. В конце тринадцатимесячного периода американцы сумели создать большую базу в порту Зеадлер на острове Манус (острова Адмиралтейства).

В результате этих операций Рабаул был полностью окружен, и эта сильно укрепленная база со 100-тысячным гарнизоном стала совершенно бесполезной для японцев. Две другие подобные крепости все еще лежали на пути американского продвижения на запад – Вевак на северном берегу Новой Гвинеи и большой атолл Трук на Каролинских островах.

У японцев было шесть аэродромов на Маршалловых островах в тысяче миль на восток от Трука. Они установили мощные оборонительные сооружения на атоллах Джалуит, Мили, Малоелап и Вотье[108], расположенных в восточной части островов, и построили мощные базы на островах Тарава и Науру[109](острова Гилберта), которые они захватили еще в начале своего наступления.

Идея создания цепочки укрепленных передовых баз, видимо, была подсознательно подсказана опытом боевых действий на суше, так как японцы полагали, что противник должен будет захватывать крепости одну за другой и, вероятно, не позволит, чтобы они оставались у него в тылу. Так же думал и генерал Макартур, намереваясь продвигаться на запад вдоль северного побережья Новой Гвинеи, чтобы достичь своей цели – Филиппин.

Стратегия создания оборонительных сооружений и позиционной обороны более типична для привычного к земле солдата, чем для моряка. Удивительно, что морская страна Япония могла поверить в идею создания передовых крепостей. Ведь одним из величайших преимуществ морской державы, удерживающей контроль над морем, является ее способность нанести удар по любой точке побережья, обходя крепости и другие укрепленные пункты, и нарушить жизненно важные коммуникации противника в глубине его обороны.