Читать книгу "Небесные тираны. Столетняя история бомбардировщиков - Бьёрн Берге"

сервоприводом и гидравлика отсутствовали, даже короткие полёты требовали хорошей физической подготовки.

Новость о бомбардировке в Карлсруэ быстро распространилась. Она даже стала основной темой публикаций в газетах Австралии. Трудно было представить, что французские лётчики на самом деле выбрали детей в цирке Гагенбека в качестве мишеней. Считалось, что они сбились с пути или ориентировались по устаревшим картам.

На самом деле этот рейд был спланирован заранее и осуществлён в отместку немецкой авиации за то, что та неоднократно бомбила французские города на линии фронта. Несмотря на то что тогда основной целью были военные, также погибло и несколько гражданских лиц. Командование контрударом велось непосредственно из штаба французской армии во главе с генералом Фердинандом Фошем. Он считал, что теперь расквитался с немцами{39}.

Возможно, просто нужно быть родом из Франции, где терпимо относятся к преступлениям на почве страсти, чтобы считать такой ответ справедливым. У командира эскадрильи Анри де Кериллиса с этим проблем не возникло:

Что за событие! Это был праздник во имя Господа. […] 40 моих бомб причинили вред 257 людям. 117 из них погибли. Среди них было много женщин, много детей… матерей и жён. Моя голова кружилась от этой мысли. […] Я думал обо всех наших детях, павших на войне, в брошенных деревнях, среди руин. Думал о наших безмерных страданиях. Я никогда не испытывал более эмлционально яркого мгновения. По дороге домой я почувствовал, как моё сердце наполнилось счастьем{40}.

Едва ли можно сказать что-то более бесчеловечное.

Немцы, в свою очередь, были шокированы. Несмотря на то что на их совести ещё больше смертей среди гражданского населения — результат бомбардировок военных объектов в крупных европейских городах, они не ожидали преднамеренных нападений на мирных жителей. Чтобы предотвратить повторное нападение, все воздушные удары по французским городам были приостановлены на шесть месяцев, и над Парижем были разбросаны листовки:

Германия ведёт войну против вооружённых французов; мы не боремся против гражданского населения, против женщин и детей. Мы надеемся, что это заявление предотвратит дальнейшие варварские нападения со стороны французской авиации. Но если это случится снова, Германия сочтёт необходимым защищать себя подобными средствами{41}.

Барьер, защищающий Британию от атак с континента, был ненадёжен, и всего через несколько недель император Вильгельм II дал капитану 2-го ранга Петеру Штрассеру чёткую команду бомбардировать гражданские объекты в британских городах.

13-летний Отто Абец был ранен в результате бомбардировки Карлсруэ, но несерьёзно, в последующие годы он прошёл через гитлерюгенд до места учителя труда, а в 1940 году занял пост посла нацистской Германии в Париже. Тем не менее, его постоянно преследовало то событие из детства, которое «оставило глубокие следы в памяти и стало решающим фактором в формировании у него отвращения ко всякой свирепости и ужасам войны»{42}. В Париже он был властным и беспринципным, во многом — зеркальным отражением де Кериллиса, ему была предоставлена возможность вкусить сладость мести. В октябре 1945 года в Шварцвальде Абец был взят в плен британцами и приговорен к 20 годам лишения свободы за военные преступления. В 1958 году, через четыре года после досрочного освобождения, он погиб в автомобильной аварии на шоссе между Кёльном и Рурштадтом.

До лета 1916 года все бомбардировки происходили днём. Но после того как стали использоваться более быстрые и лучше оснащённые истребители, авиаудары стали наноситься и ночью, но только под чистым звёздным небом. До рейда в Карлсруэ подобное ещё не практиковалось во Франции, самолёты «Кодрон» были медленными и слабо вооружёнными. На обратном пути 66-я эскадрилья потеряла три самолёта. Один загорелся, два других совершили вынужденную посадку, а их экипажи были захвачены в плен. Остальная часть эскадрильи была вынуждена взять перерыв в полётах.

Находясь дома со своей семьёй, де Кериллис с нежностью писал об очаровательной дочери в своём дневнике: «Она так похожа на меня и бормочет „папочка“»{43}. Он решил продлить отпуск до тех пор, пока его супруга, находящаяся на последних месяцах беременности, не подарит ему желанного сына. Всё вышло, как он хотел: родился здоровый мальчик Ален.

После того как де Кериллис пополнил эскадрилью новыми самолётами и экипажами, его бомбардировочная кампания всё ещё была ориентирована на обстрел железнодорожных узлов, военных складов и аэродромов, но гражданские лица и объекты отныне никогда не становились целью воздушных атак. Правда, эта идея не была ему чужда. Ещё в апреле 1917 года он предложил провести рейд на Мюнхен с полусотней бомбардировщиков, так, чтобы «на тротуарах города осталось достаточно внутренностей немцев, чтобы задумались те, кто торпедировал пассажирский пароход „Лузитания“ и сжёг Реймс»{44}. Но французский главнокомандующий отверг это предложение, опасаясь, что итогом всего этого станет ряд кровавых актов мести.

После войны Кериллис работал в авиастроительной компании «Фарман», а затем зарекомендовал себя в качестве журналиста и политика правого крыла националистической партии. В 1936 году он был избран в парламент. Он презирал всё, что имело отношение к пацифизму, и считал себя убеждённым антикоммунистом{45}. Он поддерживал вторжение Муссолини в Эфиопию в 1935 году и агитировал французов помогать франкистам в гражданской войне в Испании. Но он никогда не заискивал перед Гитлером и нацистской Германией. Скорее всего, тут было больше личных мотивов, чем идеологических.

После начала Второй мировой войны Кериллис бежал через остров Джерси в Лондон, где у него случился нервный срыв после сообщения о том, что его сын Ален убит в Бретани ополчением, находящимся в союзе с немцами. Затем он постоянно оказывался замешан в скандалах, а после громкой ссоры с генералом Шарлем де Голлем из французского Национального комитета освобождения эмигрировал в Соединённые Штаты. Он умер в изгнании на Лонг-Айленде в Нью-Йорке в 1958 году, не посетив Францию даже ненадолго, хотя бы анонимно. А горечь разлуки с родиной тяготела над ним.

Глава 4

Гиганты

Гигантский бомбардировщик

Штаакен RюVI

(Германия)

Принят на вооружение: 1917 год

Количество, ед.: 18

Экипаж, чел.: 9

Размах крыла, м: 42,2

Максимальная скорость, км/ч: 135

Практический потолок, фут (м): 14 170 (4320)

Дальность полёта, км: 800

Бомбовая нагрузка, кг: 2000

«А прогресс-то этот, — сказал мистер Том Смоллуейз, — идёт себе вперед». Так начинается роман Герберта Уэллса «Война в воздухе», опубликованный в 1908 году{46}. В это время Герберт Уэллс уже был известным писателем благодаря романам «Машина времени» и «Первые люди на Луне». В своём