Читать книгу "Танки ведет Рыбалко. Боевой путь 3-й Гвардейской танковой армии - Дмитрий Шеин"

Боевые повреждения танков и САУ за период с 28 июля по 1 сентября представлены в таблице 7.9.

Таблица 7.9

Марка машин Всего участвовало в бою Вышло из строя Из числа выведенных из строя Сгорело из числа поврежденных от огня артиллерии от мин от авиации ИС-122 227 24 24 — — 3 Т-34 2148 327 298 9 20 179 СУ-85 158 21 18 — 3 9 СУ-76 630 87 80 — 7 30 СУ-57-И 58 23 7 — 16 20 Итого: 3218 482 427 9 46 241 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, лл. 8, 9

В таблице 7.10. показан запас моторесурсов боевой техники армии по состоянию на 1 сентября.

Таблица 7.10

Марка машин Количество машин на ходу Из них имеют запас моточасов: моторесурс израсходован меньше 50 от 50 до 100 от 100 до 150 от 150 до 200 Т-34 119 53 18 — 7 41 ИС-122 12 12 — — — — ИС-85 1 1 — — — — Т-70 2 2 — — — — СУ-85 10 8 2 — — — СУ-76 40 2 12 15 11 Итого 229 78 57 35 7 52 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, л. 6

За период Вислинской операции эвакуационными средствами армии было эвакуировано 15 танков ИС-122, 87 танков Т-34, 6 СУ-85, 24 СУ-76, 1 Т-60, 2 СУ-57-И и 2 застрявших в песке исправных танка «Тигр-Б» — всего 137 танков. С самой лучшей стороны показали себя тягачи Т-34, бронезащита которых позволяла им осуществлять эвакуацию вышедшей из строя бронетехники непосредственно с переднего края. За время переправы частей армии через Вислу выделенными для обслуживания переправы пятью тракторами и двумя тягачами были извлечены 10 затонувших в реке понтонов, один застрявший на переправе танк ИС-122 и 32 автомашины. За период Вислинской операции ремонтными средствами армии было отремонтировано 1111 танков и САУ. Заметное возрастание количества ремонтов, приходящихся на одну машину, объясняется тем, что к концу августа увеличилось количество выходов танков и САУ из строя по техническим причинам, так как уже к началу Вислинской операции «…танки, прибывшие перед операцией из капитального ремонта, отработали свои гарантийные межремонтные сроки и требовали замены целого ряда агрегатов (двигателей, гусениц, опорных катков и пр.). Танки, прибывшие с заводов промышленности, отработали в среднем по 150–160 моточасов».