Читать книгу "Романовы на фронтах Первой мировой - Илья Александрович Ковалев"

class="p1">– наблюдение за правильным, в техническом отношении, использованием в бою авиационных и воздухоплавательных средств, за боевой подготовкой авиационных и воздухоплавательных частей, за формированием и подготовкой новых авиационных и воздухоплавательных частей на театре военных действий, за состоянием всей технической части;

– назначение офицеров на должности в авиацию и командирование в авиационные и воздухоплавательные школы;

– наблюдение за состоянием авиационного и воздухоплавательного дела в иностранных армиях;

– контроль за деятельностью Управления военно-воздушного флота, руководство деятельностью Главного военно-метеорологического управления Центральной аэронавигационной станции, Опытной радиотелеграфной мастерской;

– разработка вопросов о мерах усовершенствования организации и боевой готовности авиационных и воздухоплавательных средств армии для разведки, корректирования стрельбы, бомбометания, воздушного боя и фотографирования неприятельских позиций и издание соответствующих уставов, инструкций и постановлений;

– производство смотров и проверок авиационных и воздухоплавательных частей и учреждений, находящихся на театре военных действий;

– представление по окончании войны отчёта по авиации и воздухоплаванию.

В заключение приведём характеристику деятельности великого князя, данную ему его преемником на посту генерал-инспектора авиации В.М. Ткачёвым:

«Ещё с 1910 года великий князь Александр Михайлович, став во главе Отдела воздушного флота на добровольные пожертвования, приблизился к авиации и, конечно, как-то её (по своему) знал и понимал. Во время же войны он не раз встречался с лётчиками фронта и, особенно, с начальниками отрядов. Беседы с ними сближали его с боевой практикой авиации. В 1914 г., когда он был заведующим Юго-Западного фронта, в его канцелярии (Авиаканце) велись статистические данные, которые тоже давали известную ориентировку. Но с момента назначения его главой всей русской авиации на фронте им был допущен ряд серьёзных ошибок.

В первую половину 1915 г. его канцелярия (насколько мне приходилось наблюдать во Львове, в Брест-Литовске) имела «походный» характер, и при нём не было ни одного специалиста. Ближайшими помощниками и, как видно, доверенными лицами великого князя были (как и сам князь) моряки – капитан 1-го ранга Фогель и капитан 2-го ранга Эллис.

Руководство Авиадарма носило случайный и лишь текущий характер, ограничиваясь посредничеством между снабжающим тылом и авиачастями фронта (отрядами и ротами).

Вторая ошибка состояла в том, что как сам Авиадарм, так и его канцелярия не имели тесной связи со Штабом Верховного Главнокомандующего, а последний этого и не требовал… Что касается резкой критики в адрес Авиадарма и стремления свалить на него всю вину за состояние нашей авиации в 1916 г., то тут уж Родзянко проявил явную неосведомлённость в вопросах деятельности центральных органов авиации. Ведь Авиадарм (подчинённый начальнику штаба Верховного главнокомандующего) был главой авиации только на фронте, а в тылу в это время имелось главное военно-техническое управление (подчинённое военному министру). Оно-то и ведало всеми заказами для авиации, как в России, так и за границей, а с 16.04.1916 года весь авиационный тыл (индустрия, школы…) был подчинён Управлению военно-воздушного флота.

Ради исторической справедливости следует, однако, остановиться и на том, в чём были повинны не только Авиадарм – великий князь Александр Михайлович, но и остальные возглавители тыловых центров авиации.

Великий князь был «по-своему» знаком с авиацией, старался внимательно и заботливо относиться к её нуждам, но вряд ли он знал и понимал, что это за нужды. О том, что Авиадарм считался с представителями нарождающегося рода оружия и достойно ценил их, свидетельствует его письмо генералу Пневскому, где он справедливо защищал кандидатуры Ульянина и Модраха.

Возможно, что в конце 1915 г., когда все упования (для поднятия деятельности авиационного тыла) были обращены к нему у него несколько «вскружилась голова». Сознавал ли он, что эти задачи были ему не по плечу? Пожалуй, нет! Ведь он был великий князь, следовательно, ещё с колыбели судьба поставила его «над остальными смертными». Вот почему он к серьёзнейшим вопросам развития нашей авиации на фронте подходил иногда с некоторой мечтательностью и фантазией, не считаясь при этом с реальными возможностями и способностями тыла.

Надо полагать, что он хотел быть полезным авиации, но одно дело «хотеть», а другое – «делать». А для того, чтобы “делать”, то есть двигать в то время, в наших условиях, авиацию вперёд, надо было «засучить рукава и творчески взяться за дело», как этому учил П.Н. Нестеров. И прав был министр С.Ю. Витте, высказавший мнение, что не следует поручать ответственные дела исключительно представителям царской фамилии, ибо они, как бы по традиции – безответственны, и окружены раболепством, а отсюда и проистекает всякое зло. Авиадарм – великий князь – не позаботился о том, чтобы привлечь в управление своей канцелярии – Авиаканц – хотя бы одного серьёзного опытного специалиста по авиации»[312].

В то же время Ткачёв отмечал, что великий князь спокойно воспринимал и принимал к сведению критику от своих подчинённых[313].

После Февральской революции великий князь ушёл в отставку. Поселился в своём имении «Ай-Тодор» в Крыму, где встретил большевистский переворот и последовавшую вскоре оккупацию полуострова немецкими войсками. В декабре 1918 г. эмигрировал. Пытался организовать помощь стран Антанты Белому движению в борьбе против большевиков, но не добился успеха. Вёл активную политическую жизнь. Состоял почётным председателем Союза русских военных лётчиков, Парижской кают-компании, Объединения чинов гвардейского экипажа; участвовал в деятельности РОВС, покровительствовал Обществу помощи детям русской эмиграции, Национальным организациям русских разведчиков (НОРР) и русских скаутов (НОРС). Скончался 26 февраля 1933 г. в г. Рокебрюн, во Франции[314].

Заключение

В заключение необходимо сделать определённые выводы. Хронологически служба представителей императорской фамилии в годы Первой мировой войны разделяется на два этапа. Первый – с начала войны и до отстранения великого князя Николая Николаевича от должности Верховного Главнокомандующего. В этот период, великий князь Николай Николаевич старался лично контролировать назначения князей на те или иные должности. Главнокомандующий явно покровительствовал младшим членам династии (Дмитрию Павловичу, Константиновичам) и противодействовал назначению князей на ответственные посты. Второй период начался с принятием Николаем II командования армией и продолжался до революции. В этот период члены дома Романовых привлекаются к выполнению более ответственных поручений. С самого начала войны император прибегает к услугам великих князей в тех случаях, когда ему было нужно лично проконтролировать состояние дел в той или иной сфере или когда он хотел показать своё особое внимание.

Необходимо отметить, что представленный вниманию читателя труд далеко не полностью охватывает тему участия дома Романовых в Первой мировой войне. Совершенно не затронутым оказалось участие в великой войне женской части императорской фамилии. Мы также обошли вниманием службу великого князя Петра Николаевича (генерал-инспектора инженерных войск) и его сына князя Романа Петровича (в конце 1916 г. окончил офицерскую школу и служил на Кавказском фронте, оставил мемуары, опубликованные только на немецком языке). Служба великих князей