Читать книгу "Подводная война. Хроника морских сражений. 1939-1945 - Леон Пиллар"

Карл Дёниц в ходе допросов на процессе пытался спасти своего офицера. Он объяснял: «Я хотел бы сказать, что капитан-лейтенант Эк столкнулся с очень тяжелым решением. Он нес ответственность за лодку и за свой экипаж, и эта ответственность лежит на войне. Если бы он принял другое решение, то, как он считал, был бы сразу обнаружен и уничтожен, и это соображение небезосновательно, так как в том же самом районе и в то же самое время, насколько я знаю, велась бомбардировка 4 подводных лодок. Если по этой причине он пришел к такому решению, то немецкий военный трибунал, без сомнения, должен был бы это учесть. Я думаю, что все после войны смотрят на вещи несколько иначе и не чувствуют той огромной ответственности, которая лежала на бедном командире»10.

В другом же месте немецкий адмирал пишет: «Я не мог одобрять поведение командира, так как солдат не может отходить от нравственных принципов боевого руководства».

Глава 20

Подводные лодки в Средиземном море
(с января 1943 по август 1944 года)

После успеха операции «Торч» в ноябре 1942 года начался марш на Тунис. Немцы высаживали подразделения на мысе Бон, который делит Средиземное море, в то время как 8-я британская армия, которая маршировала вдоль Маретлини в направлении Туниса, преследовала Роммеля. Союзники вели свои армии из Бужи и Бона против Бисерта. Успех будущих операций зависел от овладения этим портом.

Требовалось очистить западный район Средиземного моря от немецких кораблей, прежде чем начинать первую высадку в зоне противника на Сицилии (операция «Хаски»), затем в Италии (операция «Аваланче»), высадку в заливе Салерно. Немецкую военную авиацию, которая подвергала бомбардировке Бужи, Бон и транспорты союзников, нужно было непросто исключить из игры.

Однако теперь из Тулона и Полы1 в море выходили подводные лодки стран оси, стремившиеся помешать переброскам транспортов союзников с подразделениями и боевой техникой.

Обезвредить их – и было задачей «операции потопления».

Нападение британских «Чериотов» на Палермо

Эта операция была крайне необходима, так как итальянские надводные корабли, великолепные крейсеры, базирующиеся в портах от Палермо до Маддалены, являлись постоянной угрозой для флота союзников.

В январе 1943 года две британские подводные лодки Trooper и Thunderbolt были использованы для транспортировки «Чериотов», управляемых торпед, которые предназначались для использования против итальянских кораблей. В ночь с 2 на 3 января 1943 года «Чериоты», находившиеся под командой капитана 1-го ранга М.С. Сладена, замечательного офицера и специалиста по водолазной подготовке, проникли в порт Палермо. Они уничтожили легкий крейсер Ulpio Traino (водоизмещение 3362 тонны), повредили большой пассажирский пароход и три сторожевых корабля. Два «Чериота» вместе с экипажами были утрачены. Другим не удалось вернуться к подводным лодкам, которые ждали их в море. Их экипажи были арестованы итальянцами, захватившими лодки. Британцы также потеряли подводную лодку P-311, вероятно, из-за подрыва на мине. Этот эпизод был лишь небольшим инцидентом в борьбе, которую подводные лодки вели друг с другом в течение первых пяти месяцев 1943 года.

Операции потопления

Итальянцы дюжиной подводных лодок патрулировали западную часть Средиземноморья; они нанесли немного потерь союзникам по сравнению с немцами и даже сами терпели тяжелые потери: подводные лодки Narvalo, Tritone, Santorre, Santarosa, Avorio, Malachite, Asteria, Mocenigo и Gorgo были потоплены; девятая лодка, Delfino, затонула после столкновения.

Немцы потеряли за первые пять месяцев 1943 года 12 лодок: U-224, U-301, U-442, U-205, U-562, U-443, U-83, U-77, U-602, U-303, U-414, U-755.

Эти потери, вместе с теми, которые Германия понесла в Бискайском заливе и в Атлантике в один и тот же период, были очень высоки.

Две из этих 12 лодок были потоплены английскими подводными лодками, которые в какой-то мере специализировались на торпедировании себе подобных лодок в надводном положении. 21 января западнее Корсики Sahib отправила ко дну U-301, а 21 мая Sickle потопила U-303 перед Тулоном.

Постепенно число немецких и итальянских подводных лодок в Средиземном море уменьшилось, так как ни одной новой лодке не удавалось преодолеть маршрут через Гибралтар, заблокированный заграждениями MAD.

С января по май 1943 года англичане потеряли 7 подводных лодок: Tigris, Thunderbolt, Regent, Splendid, Sahib и P-311. Особенно трагичен был конец лодки Thunderbolt. Лодка находилась в своем девятом боевом походе и возвращалась из Мальты в Англию. Командир, капитан 3-го ранга Дж.В. Линтон, должен был сменяться. 11 марта Thunderbolt атаковала у Бастии итальянские грузовые суда; она пала жертвой контратаки, проведенной быстроходными итальянскими катерами. Дж.В. Линтон посмертно был награжден крестом Виктории.

После захвата французских портов в Средиземном море итальянцы конфисковали многочисленные французские корабли и использовали их. Это объясняет большой тоннаж итальянцев, потопленный подводными лодками союзников в течение этих пяти месяцев: 78 судов тоннажем 131 857 брт. Немцы потеряли за этот же самый период лишь 11 судов тоннажем 29 545 брт. Все они были судами с незначительным тоннажем…

Во второй половине мая первый английский конвой после перерыва, продолжающегося с мая 1941 года, вышел из Гибралтара в Александрию!

В марте 1943 года в Средиземном море англичане имели в своем распоряжении более 32 подводных лодок, кроме греческих, польских подлодок и лодок «Свободной Франции».

Польские подводные лодки

Польские подводные лодки в Средиземном море были действительно активны, лодка Sokol (Б. Карниский) патрулировала там с лета 1941 года. При бомбардировке Мальты в марте 1942 года она чуть не была потоплена, но тем не менее провела несколько атак в Адриатическом море, куда впервые проникла после объявления итальянцами 9 сентября 1943 года перемирия, и потопила судно Eridania (7095 брт) в районе Полы. Затем она ушла в Эгейское море, уничтожила несколько барок и небольших немецких кораблей.

Подлодка Sokol была направлена для проведения ремонтных и регламентных работ в Англию, и затем, теперь уже под командованием капитана 3-го ранга Козиолковского, вернулась в Средиземное море и продолжила свою деятельность.

Другая польская подводная лодка Dzik (капитан 3-го ранга С.В. Романовский) повредила танкер Carnaro (8400 брт) и потопила один небольшой танкер, а также пассажирское судно тоннажем 6000 брт… При освобождении Корсики лодка Dzik находилась под Бастией; она потопила торговое судно Nikolaus (6793 брт). С трудом удалось удержать экипаж подводной лодки от высадки на морском побережье Корсики для поддержки первых французских солдат, которые закреплялись на острове.

Мужество польских моряков-подводников было беспримерно, как в начале боевых действий, при изгнании их из отечества, так и в ходе различных акций, которые они проводили, в частности, и в Средиземном море.