Читать книгу "Асы против асов. В борьбе за небесное господство. 1941–1945 - Олег Смыслов"

Следует отметить, что, несмотря на такую мощную авиационную подготовку, противник оказывал упорное сопротивление.

Истребители противника группами от 4–6 и до 20 самолетов пытались бомбардировать боевые порядки советских войск и пробиться к переправам на Одере. Их не могло остановить и полное господство авиации Красной армии.

Неравномерность метеоусловий в течение дня сказалась и на напряжении боевой деятельности отдельных соединений и частей. С КП 16-й Воздушной армии следовали приказы усилить напряжение.

Например, в 13.20 начальник штаба 16-й ВА начинает переговоры с начальником штаба 6-го ШАК: «Брайко. — Здравствуйте. Тов. Факов, не хотел отрывать вас, но приходится. У вас с полетами хуже всего. Если сегодня норму не выполните, то не появляйтесь на глаза, так же точно сказал и Руденко для Токарева. Нажмите на все педали...»

На обеспечение прорыва обороны противника и развитие успеха в глубине в первый день Берлинской операции было произведено 6548 самолето-вылетов, из них 5342 авиацией 16-й ВА, 766 - 18-й ВА и 440 - 4-й ВА.

О напряженности в небе говорит и тот факт, что в проведенных за день воздушных боях было сбито 165 самолетов противника. Все истребители. Всего в берлинское небо от 16-й ВА поднимался 2531 самолет, из них 109 По-2 ночью, 603 бомбардировщика, 631 штурмовики 1188 истребителей.

20 апреля три группы По-2 3-го БАК в сопровождении 24 Р-39 1-го ИАД в период с 16.30 до 17.00 бомбардировали северовосточную окраину Берлина. В этот день начались налеты советской авиации непосредственно на Берлин.

Части 16-й ВА произвели 4054 самолето-вылета (604 самолетами По-2 ночью, 445 бомбардировщиками, 872 штурмовиками, 2133 истребителями днем). Летало 1892 самолета (159 По-2 ночью, 301 бомбардировщик, 427 штурмовиков, 995 истребителей днем). В проведенных 122 воздушных боях было сбито 90 самолетов противника (ФВ-190–76, Ме-109–13 и Хе-26–1). Свои потери составили 50 самолетов. Из них 43 боевые потери и 7 не боевые.

На шестой день операции, 21 апреля 1945 г., бои шли на окраинах Берлина. Но действиям нашей авиации снова мешала неблагоприятная метеообстановка: облачность 10 баллов высотой 100–300 м, дожди, местами туман и дымка. Видимость от 500 м до 4 км.

Между тем авиация противника одиночными самолетами и парами вела разведку вдоль линии фронта, а в ночь на 21-е отдельные самолеты бомбили советские тылы и дороги.

Во второй половине дня группы ФВ-190 численностью от 10 до 20 самолетов (общая численность до 100 машин) пытались бомбить боевые порядки советских войск. В течение же всего дня посты ПВО фронта зафиксировали 183 самолето-пролета, в основном истребителей противника.

Советские истребительные авиасоединения парами в свободном полете пушечно-пулеметным огнем терроризировали противника на восточной и северо-восточной окраинах Берлина.

Кроме того, в этот день истребители прикрывали боевые порядки наших войск, вылетали на охоту в район Берлина и вели разведку противника. Всего из состава 18-й ВАлетало 414 самолетов, в том числе 282 истребителя днем. В проведенных 13 воздушных боях было сбито 11 самолетов противника, из них девять ФВ-190, два Ю-87. С нашей стороны потерь не было.

На девятый день операции, 24 апреля 1945 г., готовившийся бомбардировочно-штурмовой удар по центру Берлина не состоялся по причинам неблагоприятных метеоусловий. В этот день в районе Берлина действовала авиация союзников. Но в течение дня, несмотря на неблагоприятные метеоусловия, части 16-й ВА, содействуя наземным войскам в развитии наступления, произвели 2345 самолето-вылетов. Всего летало 1058 самолетов, в том числе 601 истребитель днем. В проведенных 54 воздушных боях было сбито 36 самолетов противника, из них тридцать ФВ-190, пять Me-109 и один Xe-126. Потери с нашей стороны — 5 самолетов. Из них 3 боевые и 2 не боевые.

На десятый день операции, 25 апреля 1945 г., авиация противника вела разведку боевых порядков советских войск, переправ и коммуникаций. Группами ФВ-190 от 6 до 24 машин пыталась воздействовать по боевым порядкам наступающих войск. Всего было отмечено 8 таких попыток с участием свыше 80 самолетов. А посты ПВО фронта зафиксировали 242 самолето-пролета — в основном истребителей. И снова неблагоприятные метеоусловия мешали боевой работе нашей авиации. Облачность 5–9 баллов высотой 1000–1500 м. Местами туманы при видимости 2–4 км. Например, в районе Берлина видимость ухудшалась образованием большого количества дыма из-за не прекращающихся в городе пожаров. В районе города она не превышала 1 км.

Истребители 16-й ВА в этот день продолжали активную борьбу с авиацией противника и прикрывали наступающие наземные войска. Всего 25 апреля летал 1671 самолет, в том числе 910 истребителей днем. В 27 воздушных боях (12 над Берлином) было сбито двадцать ФВ-190 (тринадцать ФВ-190 в районе Берлина). Наши потери составили 14 самолетов. Восемь не вернулись с боевого задания, два были подбиты огнем ЗА и четыре потерпели аварию.

«В апреле месяце и за пять дней мая, т.е. в подготовительном периоде и в ходе Берлинской операции авиацией 16-й ВА произведено 37 562 самолето-вылета. За этот же период вместе с авиацией 18-й и 4-й ВА, действовавшей на участке 1-го БФ, произведено 41 965 самолето-вылетов, из них 39 003 непосредственно в операции с 16.04 по 06.05.45 г. По количеству самолето-вылетов Берлинская операция для авиации 16-й ВА является рекордной за весь период боевой деятельности воздушной армии. Кроме того, произведено 29 443 не боевых самолето-вылета», — говорилось в обзоре боевой деятельности 16-й ВА в Берлинской операции. В ходе этой операции был произведен 1101 воздушный бой, в которых было сбито 966 самолетов противника и 55 уничтожено на земле. Всего было уничтожено в воздухе и на земле 1021 самолет противника, из которых подтвержден только 791 самолет. Наши потери составили 357 самолетов, из них боевые потери — 271,41, связанные с выполнением боевой задачи, и 45 — не боевые. Потери летного состава по отношению к потерям материальной части составили 70 %.

В отчетах о боевой работе 286-го ИАД вышестоящему командованию с 7 по 10 мая 1945 г. в первом пункте «Наземная обстановка на участке действий авиадивизии» записано: «Противник продолжал отход в западном и северо-западном направлениях, оказывая слабое противодействие наступлению наших частей. Линия боевого соприкосновения к 24.00 06.05.45 г. проходила на рубеже: от Виттенберг, далее вдоль восточного берега р. Эльба до Буг.

02.05.45 г. Германия капитулировала и между представителями Верховного Главного командования союзников с одной стороны и германского командования с другой стороны в гор. Берлин подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии и прекращении военных действий в Зап. Европе.

Вывод: войска противника, разбитые на р. Одер и под Берлином, потеряв централизованное управление, сдали столицу Германии Красной Армии и 09.05.45 г. капитулировали перед союзниками».

Вторая мировая война и Великая Отечественная закончились полной победой над фашизмом. Хваленые Военновоздушные силы Германии были разбиты, а небо над головами победителей впервые стало голубым и безоблачным.