Читать книгу "Средние и основные танки зарубежных стран, 1945–2000. Часть 2 - Михаил Барятинский"

Украина

Основной танк Т-84

Модернизированный вариант советского основного танка Т-80УД. Впервые показан в 1995 году на выставке вооружений IDEX-95 в Абу-Даби.

Серийная модификация:

сварной корпус заимствован у танка Т-80УД, башня — сварная с набором вертикальных стальных пластин и керамики, перемежающихся слоями пенополиуретана, в «карманах» разнесенной брони, встроенная динамическая защита, комплекс управления оружием 1А45 "Иртыш», состоящий из СУО 1А42 и КУВ 9К119 «Рефлекс», комплекс оптико-электронного противодействия ТШУ-1-7 «Штора-1», зенитно-пулеметная установка с дистанционным управлением, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» (12 пусковых установок сгруппированы по 6 штук по бортам башни и закрыты броневыми кожухами), система ППО ЗЭЦ13 «Иней», встроенное оборудование самоокапывания.

Сведений о поставках танков Т-84 в украинскую армию нет. По существу, имеется несколько опытных образцов этой машины (объекты 478Д, 478ДУ, 478ДУ2 и т.д.), порой значительно отличающихся друг от друга.

Основной танк Т-84

В 1996 году был заключен контракт на поставку партии из 320 единиц Пакистану. Эти машины получили индекс «объект 478БЭ» и отправлялись в Пакистан под «советским» обозначением Т-80УД. От последнего, впрочем, они отличались разве что новой сварной башней (кроме машин первых партий, на которых устанавливались старые литые башни из имевшегося на заводе задела). Заявленный разработчиками комплекс оптико-электронного подавления «Штора» установлен

на единичных образцах Т-84 и в комплектацию по пакистанскому контракту не входил, равно как и двигатель 6ТД-2, от эксплуатации которого пакистанская сторона по ряду причин отказалась. Вместо него на танках устанавливаются старые двигатели 6ТД мощностью 1000 л.с.

Первые два экспортных экземпляра покинули сборочный цех 10 октября 1996 года, а через четыре месяца заказчику сдали первую партию из 15 машин. 24 марта 1997 года эти танки приняли участие в параде по случаю 50-летия независимости Пакистана. К настоящему времени контрактная поставка Т-80УД полностью завершена.

Единичные образцы Т-84 демонстрировались на выставках IDEX-97 и IDEX-99, но новых покупателей не привлекли. Неудачным для украинской машины стало и участие в тендере на танк для греческой армии. После проведения испытаний по греческому тендеру и по опыту испытаний и эксплуатации в Пакистане машина была модернизирована и получила обозначение Т-84М. Правда, все усовершенствования не носили принципиального характера и имели ярко выраженную экспортную направленность (приспособление танка, в первую очередь, систем двигателя, к эксплуатации в жарком и высокогорном климате). В еще большей степени такой подход проявился при подготовке к турецкому тендеру, главным условием которого было соответствие вооружения стандартам НАТО. Так появился танк «Ятаган», известный и под названием «КЕРН-2.120» (или Т-84-120). Эта машина является прямым развитием Т-84 и имеет с ним высокую степень унификации. На 48-тонном танке установлены: 120-мм пушка, двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с., сварно-катаная башня с развитой кормовой нишей, в которой размещен автомат заряжания кассетного типа на 22 снаряда (общий боекомплект танка 40 выстрелов), аналогичный используемому на французском танке «Лекперк», встроенная динамическая защита типа «Нож».

Т-84

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-84

БОЕВАЯ МАССА, т: 49,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9720, ширина — 3560, высота (по крыше башни) — 2285, клиренс — 515.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 2А46М-1 калибра 125 мм, 1 пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет НСВТ калибра 12,7 мм, 12 установок калибра 81 мм для пуска дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 43 выстрела, 300 патронов калибра 12,7 мм, 2000 патронов калибра 7,62 мм.

МЕХАНИЗМ ЗАРЯЖАНИЯ: гидроэлектромеханический с постоянным углом заряжания.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: 2Э42-4 «Жасмин», двухплоскостной электрогидравлический по вертикали, электромеханический по горизонтали.

КОМПЛЕКС УПРАВЛЯЕМОГО ВООРУЖЕНИЯ: 9К119М «Рефлекс» с ТУР 9М119 с управлением по лучу лазера.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: лазерный прицел-дальномер 1Г46, прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с дневным/ночным прицелом ТКН-4С «Агат-С», активно-пассивный ночной прицел ТПН-4-49 «Буран-ПА», перископический прицел зенитно-пулеметной установки ПЗУ-5.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное комбинированное плюс встроенная динамическая защита.

ДВИГАТЕЛЬ: 6ТД-2, 6-цилиндровый рядный горизонтальный двухтактный турбопоршневой дизель жидкостного охлаждения с прямоточной продувкой, поршневым газораспределением, встречно движущимися поршнями и двухсторонним отбором мощности; мощность 1200 л.с. (882 кВт). ТРАНСМИССИЯ: планетарная, с семью передачами вперед, одной назад и фрикционным включением, состоящая из двух планетарных бортовых коробок передач с соосными планетарными бортовыми передачами.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, пять одинарных обрезиненных поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические телескопические амортизаторы на подвесках 1-го, 2-го и 6-го опорных катков; в каждой гусенице с обрезиненной беговой дорожкой и РМШ 80 траков.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 550.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 32; ширина рва, м — 2,85; высота стенки, м — 1; глубина брода, м — 1,8 (с ОПВТ — 5 м).

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-163-50ПУ и радиоприемник Р-163-УП.

Франция

Основной боевой танк АМХ-30

Разрабатывался с 1958 года на основе единых с ФРГ и Италией тактико-технических требований на танк 1960-х годов. После отказа от соглашения о производстве единого европейского танка НАТО разработка велась самостоятельно государственным научно-исследовательским центром АМХ (расположен в Исси-ле-Мулино — пригороде Парижа). Принят на вооружение в 1963 году. Производился серийно на танкосборочном заводе ARE (г.Роанн) с 1966 по 1986 год. Изготовлено 2248 единиц. С 1974 по 1979 год в Испании по французской лицензии изготовлено 280 единиц.

Серийные модификации: