Читать книгу "Течет река Мойка. Правый берег. От Невского проспекта до Устья - Георгий Иванович Зуев"

более высокими – трехэтажными. Фасад оштукатурен, обработан неглубоким рустом и выкрашен в кирпично-красный цвет».

Автор книги солидарен с градостроителями, считающими, что стилистика фасада казарм лейб-гвардии Конного полка – «переходная от позднего сдержанного классицизма (суховатовые наличники первого этажа, плоский гранитный портал в центре, украшенный ампирной воинской атрибутикой) к неоренессансу („брамантовые окна“ второго этажа, карнизы, завершенные массивными парапетами)».

Напомню читателям, что к «брамантовым окнам» в середине XIX столетия относились типы окон с арочным проемом, украшенные наличниками ренессансного характера (в виде прямоугольной арки). Один из первых архитекторов, Д. Браманте, впервые использовал подобные формы окон при строительстве палаццо Канчеллерия в Риме.

Проектируя казарменный комплекс зданий лейб-гвардии Конного полка на Большой Морской улице, 67, Благовещенской площади и улице Благовещения, зодчий И. Д. Черник в их облике довольно удачно сочетал стилистику позднего классицизма и средневекового оборонительного зодчества. Планировка внутренних помещений офицерского корпуса казарм Конной гвардии, выходящих своим главным фасадом на правый берег реки Мойки (Б. Морская ул., 67), была достаточно комфортной и удобной.

Манеж Конногвардейского полка относится к выдающимся шедеврам отечественного зодчества и является историческим памятником нашего города. Его история оказалась довольно сложной, а порой и весьма драматичной. Сегодня этот исторический военный объект выглядит несколько иначе, нежели его задумал великий зодчий столицы Д. Кваренги. Его облик не раз изменялся в зависимости от исторических эпох и временных идеологических установок. В полном соответствии с замыслом зодчего, на фронтоне Манежа, обращенном на Сенатскую площадь, первоначально укрепили прекрасный барельеф на тему «Награждение победителей на конном ристалище». Во время правления Николая I, в 1840-х годах, этот барельеф срубили с фронтона, а вместо него укрепили изображение двуглавого орла. В годы же советской власти под одобрительные возгласы ленинградцев герб Российской империи сбросили с фронтона на землю, и под крики «Ура!» вместо него на Манеже появился герб СССР. В лихие 1990-е годы, без особых торжеств и скопления публики, он также в одночасье оказался на земле. Старожилы Петрограда – Ленинграда – Петербурга, бывая теперь у Манежа, продолжают гадать, что же будет укреплено в будущем на гладкой поверхности фронтона этого исторического здания. Некоторые же индивидуумы, вспоминая роман М. Горького «Жизнь Клима Самгина», иногда горестно шутят: «А был ли мальчик?»

В разные исторические эпохи отцов нашего замечательного города периодически раздражали и конные скульптуры – Диоскуры, расположенные Джакомо Кваренги внизу, по бокам портика главного фасада. По этому поводу членами различных советов императорской России и Исполкомом Ленгорсовета проводились многочасовые дискуссии. Всех их раздражали два славных мраморных молодых человека с древними именами Кастор и Поллукс, укрощающие коней. Тогда в гневе своем многие считали аморальным и недопустимым пребывание у входа в Манеж лейб-гвардии Конного полка двух обнаженных парней языческого вероисповедания, да еще в непосредственной близости от главного собора Империи.

В 1840-х годах власти Санкт-Петербурга все-таки одержали победу, и двух Диоскуров переместили от Манежа на полковой плац в Конногвардейском переулке. Деятелей же советского периода подобные аморальные обстоятельства не могли особо беспокоить, поскольку они превратили мировой шедевр архитектуры Исаакиевский собор в музей с маятником Фуко под его куполом, и поэтому они, наоборот, своим постановлением исправили непростительную историческую ошибку своих имперских коллег. В 1954 году мраморные Диоскуры и их кони вновь расположились по бокам портика главного фасада бывшего конногвардейского Манежа.

В 1931 году в Манеже случился пожар, после которого здание по проекту талантливого архитектора Н. Е. Лансере перестроили под гараж НКВД. Зодчий разделил строение на два этажа, разобрал вестибюль и убрал со стен барельефы. Лишь в 1970-х годах городские власти наконец-то пришли к заключению, что творение знаменитого Кваренги и банальный гараж автомобилей – понятия несовместимые, и передали объект Союзу художников, а тот, после капитальной внутренней перестройки здания, превратил исторический шедевр в выставочный зал Ленинграда.

Во время Первой мировой войны лейб-гвардии Конной полк в составе 1-й гвардейской Кирасирской дивизии доблестно сражался с противником. После революционных событий 1917 года офицерский состав и часть рядовых гвардейцев сражались на фронтах Гражданской войны в рядах Белой армии. В схватках с частями Красной армии постепенно таяли ряды одного из самых блестящих исторических гвардейских полков бывшей Российской империи.

Здания лейб-гвардии, в том числе и офицерские казармы на правом берегу реки Мойки (Б. Морская ул., 67), после революции 1917 года первоначально использовали под жилье горожан, военнослужащих Красной армии и советских служащих. В разные годы в их помещениях располагались самые разнообразные советские учреждения.

В офицерском огромном корпусе на правом берегу реки Мойки, числящимся с 1887 года по официальному адресу: Большая Морская улица, 67, ныне располагается Университет аэрокосмического приборостроения. Зимой 1941 года на базе Ленинградского Автодорожного института (отошедшего в 1930-е гг. от Института инженеров путей сообщения) организован Ленинградский авиационный институт, в предвоенные время расположившийся на Международном (позже – Московском) проспекте в здании перестроенной Чесменской богадельни. В 1960-х годах это высшее техническое учебное заведение, переименованное в Ленинградский институт авиационного приборостроения, занял в дополнение к зданию на Московском проспекте и дом № 67 на Большой Морской улице. Над главным входом университета до нашего времени сохранился исторический барельеф с изображением военной атрибутики лейб-гвардии Конного полка – кирасы, медной каски, литавр, знамен и полковых штандартов.

Крюковские морские казармы

Завершающий отрезок Большой Морской улицы на правом берегу реки Мойки представляется старинным участком, на котором в 1844–1852 годах построили массивные корпуса Крюковских морских казарм.

Территория участка, расположенного в непосредственной близости от исторического места пересечения реки Мойки с Крюковым рукотворным каналом, в середине XVIII столетия была занята караульной избой. В 1755 году на участке первоначально возвели винные амбары, а в 1766 году по императорскому указу их перестроили в «провиантские магазейны» – хлебные склады, в которых хранился резервный запас муки Адмиралтейского ведомства и казенных столичных предприятий. Их еще называли «запасными магазейнами», предназначенными для хранения резерва муки на случай непредвиденных перебоев доставки в Петербург этого продукта первой необходимости, сопровождавшихся, как правило, резким ростом цен на муку. В подобных экстренных ситуациях для предотвращения голода в столице ее жителям в «провиантских магазейнах» продавали резервный запас муки по более низким ценам.

Российский путешественник немецкого происхождения, историк, этнограф и натуралист Иоганн Готлиб Георги в своих трудах писал о «магазейнах» Северной столицы: «…на канале Новой Голландии находятся каменные большие запасные хлебные магазейны для воспоможения неимущим».

При формировании и новом оформлении в 40-х годах XIX столетия Благовещенской улицы и одноименной площади каменные магазейны снесли и на освободившемся месте по проекту архитектора Ивана Денисовича Черника