Читать книгу "Мои ужасные радости. История моей жизни - Энцо Феррари"

по гонкам на спорткарах (1982). Стал первым гонщиком в истории, принявшим участие в 200 и 250 Гран-при.

Пеллегрини Карло – итальянский автогонщик. Участник «Тарга Флорио» 1931 года.

Пескароло Анри (р. 1942) – французский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1968–1976). Четырехкратный победитель «24 часов Ле-Мана» (1972, 1973, 1974, 1984), обладатель рекорда по числу участий в «24 часах Ле-Мана» – Пескароло выходил на старт марафона 33 раза.

Петерсон Ронни (1944–1978) – шведский автогонщик. Чемпион европейской «Формулы-2» (1971), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1970–1978), двукратный вице-чемпион мира (1971, 1978), победитель 10 зачетных Гран-при «Ф-1». В сентябре 1978 года скончался от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Италии в Монце.

Пасе Жозе Карлус (1944–1977) – бразильский автогонщик. Чемпион британской «Формулы-3» (1970), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1972–1977), победитель Гран-при Бразилии (1975). С 1985 года имя Жозе Карлуса Пасе носит автодром «Интерлагос» в Сан-Паулу.

Пике Нельсон (р. 1952) – бразильский автогонщик. Чемпион британской «Формулы-3» (1978), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1978–1991), трехкратный чемпион мира (1981, 1983, 1987), победитель 23 зачетных Гран-при «Ф-1». Сын Нельсона Пике, Нельсиньо, также выступал в «Формуле-1» и является чемпионом «Формулы-Е» сезона 2014/2015.

Пининфарина Джованни Батиста (1893–1966) – итальянский инженер и конструктор, урожденный Джованни Батиста (Пинин) Фарина, дядя Нино Фарины. В 1930 году основал компанию Carrozzeria Pinin Farina по производству кузовов автомобилей. В первые годы работал в сотрудничестве с Lancia, с 1952 года – с Ferrari. Его последней работой стало проектирование кузова Alfa Romeo 1600 Duetto.

Пинтакуда Карло Мария (1900–1971) – итальянский автогонщик. Двукратный победитель «Милле Милья» (1935, 1937) и Гран-при Рио-де-Жанейро (1937, 1938). Пользовался большой популярностью в Бразилии, где слово «пинтакуда» стало нарицательным и использовалось по отношению к безбашенным гонщикам.

Пирелли Альберто (1882–1971) – итальянский предприниматель, младший сын Джованни Батисты Пирелли. Вместе со старшим братом Пьеро с 1904 года входил в состав правления шинной компании Pirelli. В 1907-м возглавлял гоночную команду, выигравшую автомобильный марафон Пекин – Париж.

Пирелли Джованни Батиста (1848–1932) – итальянский инженер и предприниматель. В 1872 году основал первую итальянскую компанию по производству резиновых изделий Pirelli, с 1901-го начавшую промышленное производство шин для автомобилей и мотоциклов. Возглавлял компанию вплоть до своей смерти.

Пирелли Леопольдо (1925–2007) – итальянский предприниматель, сын Альберто Пирелли и внук Джованни Батисты Пирелли. С 1954 года член правления Pirelli, впоследствии заместитель председателя правления (1956–1965) и президент компании (1965–1996).

Пирелли (Пьеро) Пьетро Карло (1881–1956) – итальянский предприниматель, старший сын Джованни Батисты Пирелли. Вместе с младшим братом Альберто с 1904 года входил в состав правления шинной компании Pirelli, в 1932-м стал президентом Pirelli.

Пирони Дидье (1952–1987) – французский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1978–1982), вице-чемпион мира (1982), победитель трех зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «24 часов Ле-Мана» (1978) в паре с Жан-Пьером Жоссо за рулем Renault-Alpine. Сын Дидье, Жиль, с 2014 года работает инженером в команде «Ф-1» Mercedes.

Пич Пауль (1911–2012) – немецкий автогонщик. Участник трех зачетных Гран-при чемпионата мира «Формулы-1» (1950–1952). Основатель авторитетного немецкого гоночного издания Auto Motor und Sport. Является первым в истории гонщиком Гран-при, дожившим до 100 лет.

Пончини Джанфранко – итальянский инженер и конструктор. Главный специалист по аэродинамике Ferrari (1976–1982), один из разработчиков модели Alfa Romeo 164.

Порше Фердинанд (1875–1951) – немецкий инженер, конструктор и предприниматель. Один из величайших автомобильных конструкторов в истории. В 1931 году основал компанию Porsche. Создатель самого популярного автомобиля в истории Volkswagen Käfer и разработчик гоночных автомобилей Auto Union, побеждавших в крупнейших международных гонках 1930-х годов.

Прайс (Том) Томас (1949–1977) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1974–1977), победитель внезачетного Гран-при «Гонка чемпионов» (1975) в Брэндс-Хэтче. Единственный в истории валлиец, выигравший гонку Гран-при. В марте 1977-го погиб на Гран-при Южной Африки на трассе «Кьялами», врезавшись в перебегавшего трассу маршала с огнетушителем.

Прост Ален (р. 1955) – французский автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Чемпион европейской «Формулы-3» (1979), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1980–1991, 1993), четырехкратный вице-чемпион мира (1983, 1984, 1988, 1990), четырехкратный чемпион мира (1985, 1986, 1989, 1993), победитель 51 зачетного Гран-при «Ф-1», что являлось рекордом до 2001 года. Трехкратный чемпион гонок на льду «Андрос Трофи» (2007, 2008, 2012). За вдумчивый подход к гонкам получил прозвище Профессор.

Рампони Джулио (1902–1986) – итальянский автогонщик и механик. Являлся личным механиком Энцо Феррари в победной гонке «Сальвио» 1924 года в Равенне. После той гонки графиня Паолина Бьянколи, мать летчика и героя войны Франческо Баракки, подарила Феррари изображение гарцующей лошади, которое было знаменем итальянского авиационного аса. Являлся штурманом Антонио Аскари и его Alfa Romeo P2, в которой Аскари погиб в 1925 году, а также штурманом Джузеппе Кампари, выигравшим «Милле Милья» (1928, 1929).

Ребаке Эктор (р. 1956) – мексиканский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1977–1981).

Ревсон Питер (1939–1974) – американский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1964–1974), победитель двух зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель чемпионата «Кан-Ам» (1971). В марте 1974-го погиб в тренировке Гран-при Южной Африки на трассе «Кьялами».

Редман Брайан (р. 1937) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1967–1974). Победитель «Тарга Флорио» (1970), двукратный победитель «24 часов Ле-Мана» в различных классах (1978, 1980).

Регаццони Клей (1939–2006) – швейцарский автогонщик. Чемпион европейской «Формулы-2» (1970), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1970–1980), вице-чемпион мира (1974), победитель пяти зачетных Гран-при «Ф-1». Является первым победителем зачетного Гран-при «Ф-1» в истории команды Williams – Гран-при Великобритании 1979 года. В результате аварии на Гран-при Запада США 1980-го оказался парализован ниже спины, однако не бросил заниматься автоспортом и принимал участие в том числе в ралли «Париж – Дакар».

Рикарт Вифредо (1887–1974) – испанский инженер и конструктор. Свой первый автомобиль сконструировал в 1922 году. В период с 1936 по 1944-й являлся главным инженером Alfa Romeo по спецпроектам, принимал участие в разработке моделей Tipo 512 и Tipo 162. Именно его Энцо Феррари винил в своем увольнении из Alfa Romeo. С 1945 по 1959 год возглавлял испанскую автомобильную компанию Enasa.

Римини Джорджо (1889–1954) – итальянский инженер и предприниматель. После Первой мировой войны и до 1926 года работал в Alfa Romeo, преимущественно отвечая за продажи и спортивное подразделение компании. Впоследствии перешел на работу в Magneti Marelli.

Риндт Йохен (1942–1970) – австрийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1964–1970), единственный в истории чемпион мира «Ф-1» посмертно (1970), победитель шести зачетных Гран-при. Победитель «24 часов Ле-Мана» (1965) в паре с Грегори Мастеном за рулем Ferrari. В сентябре 1970-го погиб в тренировке Гран-при Италии в Монце.

Родригес Педро (1940–1971) – мексиканский автогонщик, старший брат Рикардо Родригеса. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1963–1971), победитель двух зачетных Гран-при. Победитель «24 часов Ле-Мана» (1968) в паре с Люсьеном Бьянки за рулем Ford, двукратный победитель «24 часов Себринга» (1970, 1971) за рулем Porsche. В июле 1971-го погиб в гонке «Интерсерии» на немецкой трассе «Норисринг».

Родригес Рикардо (1942–1962) – мексиканский автогонщик, младший брат Педро Родригеса. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1961,1962). Стал первым мексиканцем, вышедшим на старт зачетного Гран-при «Ф-1» и самым молодым гонщиком Гран-при на момент своего дебюта – 19 лет и 208 дней. В ноябре 1962 года погиб в тренировке Гран-при Мексики, став самым молодым гонщиком, погибшим в Гран-при «Ф-1». Имя Педро и Рикардо Родригесов носит автодром в Мехико, ныне принимающий Гран-при Мексики.

Розелли Арнальдо (ум. 1949) – итальянский инженер. Один из создателей Alfa Romeo 16C Bimotore.

Роземейер Бернд (1909–1938) – немецкий автогонщик. Один из величайших гонщиков межвоенной эпохи. Чемпион Европы среди гонщиков (1936) в составе Auto Union, победитель «Кубка Вандербильта» (1937). В январе 1938 года погиб при попытке превзойти наземный рекорд скорости, принадлежавший Рудольфу Караччоле (432,69 км/ч), на участке немецкого автобана между