Читать книгу "Беглец - Владимир Поселягин"

Выходя из административного корпуса, я с улыбкой поздоровался с мэром «Шейна», которая попалась мне на пути в сопровождении своих сотрудников, и направился дальше. Было приятно смотреть на свежие коридоры, обшитые новыми панелями тёплых тонов. Как и другие модули, этот диспетчерский также прошёл полный ремонт и модернизацию.

О мэре я не шутил, более того, у нас и полицейский был. Один. Тут такая получилась история. Да, весь персонал – бывшие военные, но станция-то числилась гражданской, на которой действовали законы Содружества. То есть мне был нужен гражданский административный начальник, который должен заботиться о местных жителях и о жилых модулях. Это его сфера деятельности. Кроме этого у него должны быть помощники, включая полицию. Руссо быстро нашёл человека на должность начальника местной полиции, это был бывший полковник криминальной полиции, работающий у нас на «Шейне» в СБ. Он дал согласие, всё-таки для него это более привычная работа, и он стал единственным полицейским на станции, так сказать участковым уполномоченным. Ему выдали три помещения с камерой, сделав их полицейским отделом, грузопассажирскую платформу со стандартной полицейской раскраской и маячками и пять дроидов, тоже полицейских. Вот тот теперь и контролировал криминогенную ситуацию на станции. Пока кроме шести драк в барах и кафе, да и то в гостевом модуле, ничего серьёзного не было.

Кандидатуры на должность мэра и её помощников искали дольше. Помог в этом начальник снабжения Арт Хим, который сообщил, что среди шейнских беженцев был и представитель администрации одной из планет республики. Но тогда Леа Куи работала официанткой, чтобы как-то прокормить семью. До этого её должность значилась как региональный инспектор муниципальных служб. То есть тему знала. Дама думала недолго и дала согласие, тем более никакими контрактами она связана не была. Правда, ей пришлось выделить некую сумму из кассы «Шейна» на покупку определённых баз знаний, чтобы закрыть пробелы. Её муж ранее был шеф-поваром одного из элитных ресторанов, здесь он принял ту же должность, с радостью включившись в любимое дело. Готовил он действительно бесподобно. Они в кредит выкупили у меня ресторан в жилом модуле в районе для начальства, организовали поставки свежих продуктов, и теперь там вечерами столпотворение. Да и я там с Малией стал завсегдатаем. Для нас там всегда был свободный столик или в одном из кабинетов, или в общем зале, по желанию. Большой танцпол позволял кружиться в медленном танце или отплясывать под ритмичную зажигательную музыку. Было три свадьбы, которые оформила мэр, их провели в ресторане её мужа. Это уже стало традицией. Моя свадьба должна была стать четвёртой. Вот так опередила меня молодёжь станции.

Кстати, семья Куи была первой, кто выкупил ресторан, другие, видимо, не решались подходить ко мне с подобными предложениями, ведь они были на моём полном обеспечении. А после них как прорвало. В результате у меня были выкуплены или арендованы шесть кафе, семь баров и одна гостиница. Большей частью это сделали не нашедшие себя на «Шейне» и решившие здесь открыть своё дело. Среди жён и мужей моих сотрудников были те, кто раньше имел свои заведения, так что они возобновили свою деятельность.

* * *

Покинув территорию серьёзно охраняемой администрации станции, я направился на лётную палубу, где стоял мой челнок. Оба инженерных бота, которые ранее были на «Кашалоте», я был вынужден передать на станцию. Один теперь числился за верфью, другой – за средним доком. Там они действительно были нужны и эксплуатировались постоянно.

К этому ещё хотелось бы добавить, что, так как моя станция считалась частной, то есть гражданской, я по протоколу Содружества должен был иметь на ней действующую медсекцию, она была, и специально оборудованное судно спасателей, которое отсутствовало. Единственный корабль, подходящий под переделку, – это малый лайнер, который уже заканчивали переводить в прежний вид, устанавливая внутри пассажирские каюты и другие коммуникации. Пока судна спасателей у нас не было, и нужно что-то с этим было решать. Не хотелось бы попадать под штрафные санкции, желательно иметь полностью оборудованную и обеспеченную станцию. Даже люди для спасательного корабля выделены: пилот, техник, медик и капитан, имеющий сертификат спасателя, а самого судна нет.

Пройдя по лётной палубе до своего челнока, открыл его и вошёл внутрь. Вылетая с лётной палубы наружу – диспетчер сразу же выдал мне оптимальный маршрут до «Кашалота», который с частью патрульных сил находился на парковочной стоянке «Шейна», – я отправил вызов пока своему единственному инженеру. Тот ответил сразу. Судя по обстановке вокруг него, он находился у себя в кабинете, а не в диспетчерской верфи.

Кстати, у Лугера было всего двое подчинённых, диспетчеры-техники, которые находились в выносной рубке и с помощью камер и других датчиков наблюдали за работой всего оборудования верфи. Их задача – отслеживать все показатели и, если что, вызывать начальство. Техники работали сутки через сутки. Согласно поданному рапорту, это было тяжело, требовался ещё один техник. Руссо пообещал найти такого или вырастить, то есть обучить. Обещание он сдержал, две девушки из молодёжи после установки нейросетей учили необходимые специализированные базы.

– Привет, командир, – махнул инженер рукой.

В последнее время мы с ним плотно работали и вполне скорешились на общей теме постройки первого корабля. Нам она была обоим интересна, вот и перешли на ты за это время.

– Эрих, я вот о чём подумал. А что, если нам сделать спасательное судно на нашей верфи? Самим его построить?

Тот покивал с улыбкой:

– Я уже думал об этом, в минимальный тоннаж не укладываемся.

– Так это не важно, тут нужен общий тоннаж. А то, что у нас будет не одно среднее судно с необходимым тоннажем, а три или четыре, не суть, главное-то – они есть и могут выполнять все необходимые спасательные работы.

По мере моих пояснений инженер немного подался вперёд, сложив локти на столешнице, и указательным пальцем стал поглаживать губы посередине вверх-вниз, верх-вниз. Я уже знал, что это у него неосознанная привычка в момент сильной задумчивости.

– То есть, командир, сделать три судна на основе схемы нашего большого грузового фрегата? Хорошая идея, компоновка позволяет. Два сделаем чисто техническими, а один исключительно госпитальным. Так мы и свои потребности перекроем, и будем иметь по штату спасательные силы. Умно-о-о.

– Вот именно, – кивнул я, подлетая к «Кашалоту», и, маневрируя, начал подходить к шлюзу номер два, чтобы состыковаться. Первый шлюз был занят яхтой Малии. У нас уже традиция сложилась: первый шлюз – её, второй – мой.

– Да, задал ты мне задачку, командир, пару дней на расчёты уйдёт. Там самое сложное – установить манипуляторы на носу.

– Транспортный луч? – подсказал я.

Стыковка уже прошла, но челнок я не спешил покидать, разговор ещё не был закончен.

– Тоже хорошая идея, к тому же я оборудование для транспортного луча на синтезаторах пятьдесят единиц наклепал. Снабженцы уже продавать пробовали, узнавая спрос. Хорошо берут.