Читать книгу "Hawker Hurricane. Часть 3 - Сергей В. Иванов"

10 мая в 4.00 в районе аэродрома Рувр появились три немецких самолета, на перехват которых вылетели флайт-лейтенант Per Луветт и летный офицер Ньювел Ортон из 73-й эскадрильи. Очень быстро англичане перехватили Do 17 из 5.1 KG 2. но немецкие бортстрелки сумели сбить машину Ортона. Ловетт сумел только повредить самолет противника. Через час Ловетт был тяжело ранен, когда вместе с сержантом Л.Дж. Хамфризом атаковал несколько Do 17 из 4./KG 2 в районе аэродрома Рувр. Англичане заявили один сбитый Do 17, но немецкие бортстрелки серьезно повредили машину Ловетта, который все же сумел посадить «Харрикейн» в поле в районе Конфлан. Обгоревший пилот, у которого кровь из разбитого лба заливала лицо, все же сумел выбраться из кабины за несколько секунд до того, как взорвались бензобаки. Самолет Хамфриза также получил повреждения, но пилот сумел вернуться на свой аэродром. Место командира звена «А» 73-й эскадрильи, освободившееся после ранения Ловетта, занял летный офицер Ортон. В 5:25 по тревоге в воздух поднялись летный офицер Гарольд Пол и летный офицер Эдгар Кейн. Первый из них, кружась над аэродромом, израсходовал весь боекомплект, но все же сбил один Do 17 из 4./KG 2. Тем временем Кейн оказался над Мецем, где обнаружил девять Do 17 из 9./KG 3. Как и Пол, Кейн выпустил все пули, пока ему удалось сбить один немецкий бомбардировщик. Через полчаса командир эскадрильи Мор повел пять «Харрикейнов» в патрулирование, в ходе которого англичане перехватили одиночный Не 111 из 3.(F)/l 21. Командир эскадрильи атаковал первым и стрелял так удачно, что немецкий самолет взорвался в воздухе. Вскоре после полудня звено «В» перехватили несколько Ju 88. и флайт-лейтенант Джон Скаулер заявил два сбитых бомбардировщика. Вскоре эскадрилья перебазировалась на аэродром Реймс-Шамгшнь. который почти сразу подвергся налету немецких бомбардировщиков. Каким-то чудом во время налета никто не погиб и ни одна машина не вышла из строя. Всего в первый день немецкого наступления 73-я эскадрилья заявила пять подтвержденных побед и два повреждения.

В 5:30 пятеро пилотов из 1-й эскадрильи вместе сбили одиночный Do 17 из 1.1 KG 3. Немецким бортстрелкам удалось повредить машину флайт-лейтенанта Питера Уокера, которому пришлось сажать истребитель на брюхо на поле под Верденом. Все «Харрикейны» эскадрильи были в воздухе, ожидая атаку на аэродром. В контакт с противником пилоты вошли около полудня, когда флайт-лейтенант Проссер Хэнкс и взводный офицер Ричард Лыоис заявили совместную победу над Do 17, а летный офицер Маулд вместе с летным офицером Дрейком заявили по одному сбитому Не 111. В действительности, в бою с 1-й эскадрильей 5./KG 53 потеряла два Не 111, а третий «Хейнкель» получил повреждения. Летный офицер Лоример был вынужден прыгагь с парашютом, так как его «Харрикейн» был сбит ответным огнем немцев. Вскоре эскадрилья перебазировалась на аэродром Берри-о-Ба. За 10 мая эскадрилья заявила 5 подтвержденных побед.

В 16:10 из Англии прибыла 501 — я эскадрилья. возглавляемая командиром эскадрильи А.В. Клабом. Эскадрилья вошла в состав 67-го крыла. 16 «Харрикейнов» этой части сели на аэродроме Бетенивиль, откуда приступили к боевым вылетам уже в 18:00. Еще до вечера летный офицер Деррик Пикап заявил победу над Do 17.

Вернувшись из Франции, 85-я эскадрилья получила новые самолеты. На снимке видны машины из звена «В» на аэродроме Кастл-Кемп, июнь 1940 года. В период Битвы ш Англию белый шестиугольник перенесли с киля на борт кабины.

60-е крыло в тот день также действовало очень активно. Уже в 4:10 утра флайт-лейтенант Дикки Ли, летный офицер Дерек Маллен и взводный офицер Пэт Вудс-Скауэн из 85-й эскадрильи атаковали три верхнеплана Hs 126, и каждый доложил о сбитом самолете. В действительности немецкие машины даже не были повреждены. Два других пилота эскадрильи (взводный офицер Дэвид Мохуд и летный офицер Кен Блер) сбили один Ju 88 из 8./LG 1. который разбился в районе Монса. Машина Мохуда также получила повреждения, но раненный пилот нашел силы посадить самолет в поле. Трое пилотов (командир эскадрильи Оливер, взводный офицер Джон Леки и сержант Джеффри Оллард) перехватили к северу от Лилля одиночный немецкий самолет и повредили его. Любопытно, но каждый из пилотов по-своему идентифицировал один и тот же самолет: Не 111, Ju 88 и даже Do 17. Тяжелый бой с одиночным Не 111 из II./KG 27 вели флайт-лейтенант Дикки Ли и летный офицер Алан Ангес, доложив о вероятной победе. В действительности «Хейнкель» упал и разбился, но и оба «Харрикейна» получили повреждения и совершили вынужденную посадку. К счастью, оба пилота уцелели.

Вскоре сержант Оллард неподалеку от Контэскура сбил один, а взводный офицер Джон Эштон — два Не 111 из III./ KG 1. Аэродром эскадрильи в тот день подвергся двукратной бомбардировки, но англичане потерь не понесли.

Следующие бои 85-я эскадрилья провела вечером. Атакуя отряд Не 111, пилоты доложили о четырех подтвержденных (летный офицер Билл Лепен, летный офицер Том Пейс, взводный офицер Джон Хемингуэй, а также совместно флайт-лейтенант Боб Бутби и взводный офицер Джон Леки) и одной вероятной победе. Атаковав следующую группу бомбардировщиков Не 111, англичане заявили две подтвержденные и две вероятные победы. Последнюю победу в тот день англичане одержали в 21:00, когда флайт-лейтенант Дикки Ли, летный офицер Дерек Аллен и взводный офицер Пэт Вудс-Скауэн совместными усилиями одолели один Ju 88. Всего за 10 мая 85-я эскадрилья заявила 14 подтвержденных и 5 вероятных побед.

В 4:30 немцы бомбили аэродром 87-й эскадрильи в Сено. Когда налет закончился, в воздух поднялись флайт-лейтенант Воуз Джефф и летный офицер Гарри Митчелл, которые перехватили группу Do 17 и сбили по одному бомбардировщику. Джефф после боя совершил вынужденную посадку на поврежденной машине. Третьего Do 17 заявил взводный офицер Тревор Эдвардс, который вскоре вместе со взводным офицером Джоном Коком повредил два Не 111. Действительные потери 4./KG 2 составили два Do 17. В седьмом часу утра сержант Гарет Новелл перехватил пару Hs 126 из З.(Н)/ 14 и без труда сбил их.

После полудня пилоты 87-й эскадрильи отражали налет «Хейнкелей» из II./ KG 53 на аэродром Мец. Взводный офицер Деннис Дэвид и взводный офицер Гордон Сондерс заявили по одному сбитому Не 111. Еще были заявлены четыре вероятные победы. Деннис Дэвид снова отличился уже через час, когда вместе с сержантом Гаретом Новеллом сбили по одному Do 17, а Новелл добавил еще одну вероятную победу. Машина Новелла получила повреждения, но сержант сумел вернуться на базу. В действительности 7./ KG 2 потеряла в том бою поврежденными два Do 17. В 15:00 летный офицер Джек Кемпбелл повел шесть «Харрикейнов» на свободную охоту. Англичанам удалось перехватить четыре Do 17 из 1.1 KG 26. Англичане заявили две подтвержденные и две вероятные победы. Немцы в действительности потеряли только одну машину. Взводный офицер Джон Кок также заявил повреждение «Bf 110». Последнюю победу 87-й эскадрильи в тот день принес все тот же Кок. который вместе со взводным офицером Эдвардсом сбил Ju 88. Всего за 10 мая 87-я эскадрилья заявила 12 подтвержденных и 5 вероятных побед, а также 5 повреждений.

Первые свои победы одержала и 607- я эскадрилья, которая стала самой эффективной частью в тот день. Около 5:00 трое пилотов совместно сбили Не 111 из 6./KG 1, возвращавшегося с бомбардировки Камбрэ. До 7:30 истребители в нескольких стычках с KG 1 заявили три подтвержденные и одну вероятную победу, а также четыре повреждения. В полдень перехватили отряд Не 111 из III./KG 1, возвращавшийся с бомбардировки заводов «Потез» в Альберте. Летный офицер Энтони Форстер заявил одну подтвержденную и одну вероятную победу. Следующую победу Форстер заявил через два часа, когда совместно с летным офицером Везериллом и взводным офицером Парроттом перехватил другой отряд Не 111 из III./KG 1. В этом бою каждый английский офицер заявил по одной победе. Тем временем, к месту боя подоспели другие пилоты эскадрильи и к упомянутым трем победам добавили еще две подтвержденные и три вероятные победы а также три повреждения. В боях с 85- й и 607-й эскадрильями III./KG 1 потеряла пять «Хейнкелей» сбитыми, еще две машины разбились в ходе вынужденной посадки. Погиб командир группы майор Отто Шнелле. Англичане потеряли один «Харрикейн», легкое ранение получил флайт-лейтенант Джон Сэмпл, выпрыгнувший с парашютом из горящего самолета.