Читать книгу "Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет - Александр Свисюк"

ж) 02.02 в 23.55 ШП обнаружил ТР и СКА пошел в атаку, через 17 мин обнаружили ТР и СКА визуально. СКА пр-ка дал ПЛ запрос ратьером и повернул на ПЛ. Командир от атаки отказался, отвернул приведя СКА за корму. Преследования не было.

з) 03.02 в 3.23 Ш = 55°07′5 Д = 18°08′ по пеленгу 70° обнаружил силуэты 2-х ЭМ и двух СКР курсом 270–280°. Командир дал полный ход и отвернул в темную часть горизонта, выбирая позицию для атаки. В 04.00 один СКР обнаружил ПЛ, дал запрос ратьером. Командир от атаки отказался, считая себя обнаруженным[83].

и) 5.02 в 11.00 Ш = 55°08′6 Д = 18°12′2, следуя курсом 160° по пеленгу Д = 15 кб., обнаружил в перископ конвой из 7 ТР, идущих строем уступами вправо, зигзагом, генеральный курс 280° в охранении двух СКР и СКА. Командир принял решение атаковать 5-й ТР как самый крупный. Перед залпом ТР повернул на перископ, после этого командир пытался атаковать кормовыми ТА 6-й ТР, но перед залпом ТР отвернул от ПЛ. Конвой прошел. Заслуживает внимание новый вид ордера конвоя – уступ.

Командиру по такому конвою надо было стрелять с предельной дистанции стрельбы полным залпом.

5. На переходе и на позиции командир имел несколько встреч с подводными лодками пр-ка, причем с одной был обстрелян арт. огнем из автоматов.

ВЫВОДЫ:

1. Командир ПЛ задачу выполнил отлично.

2. За поход считаю утопленными лайнер «Вильгельм Густлеф» и крейсер легкий типа «Эмден».

3. Из семи случаев встреч с конвоями в трех считаю возможными (так в документе. – Сост. По смыслу – «считаю возможными атаки»).

4. Район действия ПЛ в течение всего времени пребывания на позиции в любое время суток и даже в светлую погоду насыщен дозорами.

5. Из-за действия в этом же районе в системе ПЛО подлодок пр-ка, корабли пр-ка, его дозоры действуют против наших ПЛ не решительно, демаскируют себя запросами, в атаках медлят, что в большинстве случаев и позволяет нашей ПЛ отрываться в надводном положении.

6. Обращая внимание на увеличение количества кораблей в конвоях, изменение ордеров и увеличения охраны в малочисленных конвоях. Наблюдение за ПЛ охраняемых ТР и охранение улучшилось.

7. Экипаж на походе работал отлично и заслуживает награждения и присвоения звания гвардейского.

Командир ПЛ капитан 3 ранга Маринеско за потопление лайнера «Вильгельм Густлеф» с большим количеством подводников и потопление крейсера легкого типа «Эмден» заслуживает высшей правительственной награды звания Героя Советского Союза.

21.02.1945 г.

Командир 1-го дивизиона ПЛ БПЛ КБФ капитан 1 ранга А. Орел

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 59–61.

Документ № 6.4

Заключение командира Бригады подводных лодок КБФ по выполнению поставленной боевой задачи ПЛ С-13

Командир ПЛ – Капитан 3 ранга Маринеско.

В должности командира в боевом походе на ПЛ типа «С» 2-й раз.

Для выполнения поставленной боевой задачи ПЛ С-13 был назначен район № 4 (у южного побережья Балтийского моря).

11.01.45 в 10.30 ПЛ вышла из Ханко.

11.01.45 в 23.30 ПЛ выведена в районе Ньюхамя в Балтийское море для следования на позицию.

12.01.45 в 13.00 ПЛ заняла свою позицию.

13.02.45 в 01.00 ПЛ оставила позицию.

14.02.45 в 11.00 ПЛ прибыла в р-н Чекарсерн.

15.02.45 в 04.10 ПЛ прибыла в Турку.

Выполнение подлодкой поставленной боевой задачи.

Находясь в районе позиции с 12 января по 13 февраля командир ПЛ произвел две успешных торпедных атаки, из них:

а) 30 января в 21.10 ПЛ, находясь в Ш = 55°02′2 Д = 18°11′6, по ИП = 155° обнаружила два топовых огня. При сближении командир ПЛ опознал, что один огонь принадлежит дозорному кораблю, второй огонь несет лайнер, идущий с затемненными бортовыми огнями. Погода – ветер норд-вест 4 балла, море 4 балла, видимость хорошая.

В 21.55 для занятия выгодного положения для атаки и определения элементов движения лайнера, командир ПЛ лег на параллельный курс.

В 22.55 командир ПЛ определил элементы движения лайнера курс = 280°, ход = 15 узлов, водоизмещение 18–20 тысяч тонн.

В 23.08 сблизившись на Дз = 12 кб., командир ПЛ произвел трехторпедный залп из носовых торпедных аппаратов.

В 23.09 наблюдал попадание всех торпед в лайнер.

В 23.10 Ш = 55°08′4 Д = 17°14′5 лайнер затонул.

После взрыва торпед корабли дозора включили прожекторы, направленные на ПЛ. Командир ПЛ срочно ушел под воду на глубину 20 метров.

В 23.26 акустикой было обнаружено приближение к месту потопления лайнера миноносца, четырех СКР и двух ТЩ. Два СКР и ТЩ, обнаружив ПЛ, начали преследование бомбами. Было сброшено 12 бомб.

В 04.00 ПЛ оторвалась от преследования.

б) 9 февраля в 22.15 ПЛ, находясь в Ш = 55°07′7 Д = 18°03′5, по пеленгу 50° акустик обнаружил шум большого двухвинтового корабля.

Командир ПЛ начал по акустике определять сторону движения противника, периодически стопоря дизеля, переходя на ход под электромоторами.

В 00.19 10 февраля, определив шум винтов по пеленгу 280°, командир ПЛ лег на курс 280°, дал ход 18 узлов и в 00.30 по П = 280° обнаружил два огня.

Решив атаковать со стороны берега, командир ПЛ в 01.02 лег на ПК = 280°.

В 01.33 видимость со стороны берега улучшилась, командир ПЛ принял решение выйти для атаки противника в темную часть горизонта, лег на ИК = 290°. Погода – ветер зюйд-ост 3 балла, море 2 балла, видимость средняя.

В 02.32 командир ПЛ визуально определил, что идет КрЛ (типа «Эмден») в охранении трех миноносцев; один впереди КрЛ и два по бортам на кормовых курсовых углах. Для определения скорости КрЛ, командир ПЛ в 02.38 лег на параллельный курс 250°.

Решив атаковать кормовыми аппаратами, командир ПЛ лег на курс 350° и в 02.50 произвел залп двумя торпедами с интервалом 14 секунд.

В 02.52 наблюдал попадание в крейсер обеих торпед, причем первый взрыв был очень сильный и сопровождался огнем.

В 03.02 на крейсере последовало еще три сильных взрыва с появлением зарева огня. Через полминуты все скрылось. Место потопления КрЛ Ш = 55°18′ Д = 16°38′5.

В районе потопления КРЛ командир ПЛ наблюдал большое скопление дозорных кораблей, которые освещали горизонт прожекторами и ракетами.

После атаки ПЛ преследованию не подвергалась.

Кроме успешно произведенных атак, за время нахождения на позиции, командир ПЛ имел пять случаев обнаружений конвоев противника, но по причине помех со стороны кораблей охранения или уклонения транспортов от ПЛ, а также вследствие позднего обнаружения конвоя, сблизиться с противником на дистанцию залпа не мог и вынужден был отказываться от атаки.