Читать книгу "Вместе с флотом. Неизвестные мемуары адмирала - Гордей Левченко"

В тактике разведывательных полетов были свои особенности, Противник организовал специальные заслоны против наших разведчиков. Истребители противника поднимались навстречу нашим разведчикам почти на рубеже острова Котлин. Учитывая это, самолеты-разведчики сопровождались нашими истребителями, которые отвлекали противника и «проталкивали» наших разведчиков. Для «проталкивания» одного разведчика командование посылало иногда от 10 до 15 истребителей.

В мае 1942 года была сформирована специальная группа воздушных разведчиков (новые скоростные самолеты). Возглавлял эту группу М.И. Горбач (погиб в 1943 году).

Данные воздушных разведчиков позволили наполнить разведывательные карты сведениями о повседневной дислокации противолодочных, дозорных и поисковых сил противника, об его минных заградителях и тральных соединениях. Это приводило иногда к косвенным, но всегда важным выводам об обстановке на фарватерах.

Командование Кронштадтского оборонительного района, имея разведданные, обстоятельно знакомило командиров подводных лодок перед выходом в море. Получали информацию о более безопасных фарватерах и районах для зарядки аккумуляторов и вентиляции лодок. Много полезных сведения добыли воздушные разведчики Грачев, Сергеев, Савченко, Курзенков.

Летом 1942 года обстановка на Финском заливе была очень сложной, но экипажи самолетов-разведчиков обеспечили командование флотом КМОРа сведениями, необходимыми для организации прорыва наших лодок в Балтику и их возвращения в базу.

Авиация флота оперативно подчинялась командованию фронта и использовалась по его планам на решающих направлениях.

На морских направлениях использовался только 51 % боевых самолетовылетов. Это осложняло разведывательную деятельность авиации КБФ в интересах обеспечения развертывания и боевых действий сил фронта.

Исключительный интерес представляют данные воздушной разведки КБФ, поступившие в штабы в 1943 году.

В Таллине было обнаружено сосредоточение 14 СКР, 50 ТЩ, 18 КТЩ, 11 минных и сетевых заградителей, 26 десантных барж (они же сетевые и минные заградители), 14 сторожевых катеров, 2 минных транспорта и 6 плавучих артиллерийских батарей. Эти данные были вначале оценены как показатель подготовки сил противника к высадке десантов на острова Лавенсаари-Сескор. В действительности противник с 24 марта приступил к оборудованию Нарген-Поркалла-2дского противолодочного рубежа. К концу апреля противник завершил постановку двух сплошных рядов сетей (длиной 26,3 мили каждый), полностью преградивших Финский залив от о. Нарген до маяка Поркалла-Калдоба. К 10 июня была завершена противником постановка в этом районе 8.364 контактных и неконтактных мин, в том числе и антенных. Противником были усилены также минные заграждения Гогландского рубежа.

6 июня 1943 года аэрофотосъемкой в Финском заливе были обнаружены два ряда сплошных сетей, охранявшиеся надводными кораблями и авиацией, а также корабли противолодочного дозора, предназначенные не допустить всплытия советских лодок для зарядки аккумуляторов.

Вышедшие в Центральную Балтику в мае 3 подводные лодки, а затем еще 2 лодки «С-9» и «С-12» для разведки Нарген-Поркал-ла-Удских рубежей понесли серьезные потери. Командование флотом приняло решение отказаться от дальнейшего вывода боевых кораблей в Балтийском море.

К началу 1944 года ВВС флота были реформированы в три авиадивизии: 8 минно-торпедную, 9 штурмовую и 1 гвардейскую истребительную; в состав авиации флота входило также несколько отдельных авиаполков, в том числе полк разведывательной авиации.

Корабли ОВРа

Вся тяжесть повседневной боевой деятельности по обеспечению благоприятного режима и безопасности морских сообщений, особенно после установления противником блокады, легла на экипажи тральщиков и катеров-охотников.

ОВР КМОРа КБФ наряду с дозорной службой выполнял функции разведывательного обеспечения перевозок между Ленинградом и Ораниенбаумом, Кронштадтом и Лавенсаарской военно-морской базой.

Для этой цели были сформированы: истребительный отряд капитана 1 ранга Перфилова.

В истребительный отряд входило 60 катеров МОУ (5 дивизионов). Быстроходные и другие катера соединения капитана 1 ранга Капралова выполняли следующее: – несли дозорную службу и вели разведку; – осуществляли охрану коммуникаций; – обеспечивали переходы подводных лодок; – производили высадку разведывательных групп. Разведывательные данные этих кораблей имели большое значение для обобщения сведений о действиях противника.

Разведывательная деятельность подводных лодок

Для того, чтобы правильно оценить значение обеспечения уходящих в море подводных лодок разведывательными данными, предоставим слово командирам подводных лодок.

«На меридиане Берлина» – так называл капитан 1 ранга Гриценко свою статью, опубликованную в журнале «Москва» № 2 за 1975 год. В ней написано: «Прежде, чем принять решение на переход Финским заливом, я много работал над документами вернувшихся с моря подводных лодок, советовался с их командирами, изучал разведсводки штаба подводных лодок и штаба флота».

В этой статье сказано: «Перед тем как начать форсирование Финского залива мы еще на пути к нему получили сообщение от командования. Нас предупреждали о новых антенных и донных минах, выставленных противником на меридиане Хельсинки-Поркалла-Уд, на Гогландском рубеже и в Нарвском заливе. Нам рекомендовали маршрут севернее Гогланда: мы должны были попасть ненадежно работающим гирокомпасом в узкий проход не более мили».

О полученных данных разведки об усилении блокады восточной части Финского залива весной 1943 года пишет в своей книге «В водах седой Балтики» Герой Советского Союза капитан 1 ранга И.В. Травкин, командир «Щ-303».

Командир дивизиона подводных лодок Полещук В.А. в статье «Боевые действия подводных лодок КБФ в период обороны Ленинграда», опубликованной в книге «Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград» пишет: «14 марта 1942 года Военный Совет флота поставил перед подводниками ряд боевых задач, средик оторых главными были: уничтожение транспортов и кораблей в Балтийском море, затруднение судоходства постановками мин, разведка системы фарватеров и противолодочной обороны в Финском заливе.

В 1942 году командование флотом, о чем было рассказано выше, планировало выход в Балтийское море трех эшелонов подводных лодок в каждом.

В связи с данными командира «Щ-307», которая была атакована финской подводной лодкой «Ику-Турсу» в ночное время, все наши лодки, находившиеся были об этом предупреждены. Но это предупреждение запоздало: 21 октября «С-7» при следовании в Ботнический залив была потоплена финской подводной лодкой «Висихиси».

Весной 1943 года после очищения Финского залива от льда противник, как об этом было изложено выше, помимо ранее установленных минных заграждений в средней части Финского залива на всем его протяжении по меридиану полуостров Поркалла-Уд – остров Найсаари, создал сплошной противолодочный рубеж, основу которого составляли два ряда стационарных противолодочных сетей.