Читать книгу "«Я – АНГЕЛ!». Часть вторая: «Между Сциллой и Харибдой» - Сергей Николаевич Зеленин"

«Бёльке», «Эдельвайс», «Грайф» и «Викинг».

И вновь основным объектом атаки стал «ГАЗ»!

Самолеты шли на цель с трех направлений, заходя для атаки с севера, запада и юга. Первыми наносили удар пикирующие бомбардировщики «Ju-88А», затем с горизонтального полета вываливали свой смертоносный груз «Хенкели».

Основной удар наносился по механическим, прессовым и инструментальным цехам, расположенным в северной части автозавода. Сильной бомбежке подвергся инструментально-штамповальный корпус. Внутри здания взорвались 12 фугасных бомб, в том числе одна весом 1000 килограммов. Фатально-сильно пострадало оборудование, обрушился целый пролет крыши, обвалилось 100 квадратных метров кровли. В штамповых цехах, от разрыва в общей сложности нескольких тонн взрывчатки был сдвинут фундамент, рассыпалась кирпичная кладка, а местами обрушились целые участки стен. Многие несущие конструкции получили сильную деформацию. В прессово-кузовном корпусе, полностью рухнула одна из стен, сгорели крыша и деревянные перегородки…

В корпусе, где велась сборка танков «Т-70», от взрывов пяти мощных фугасных бомб — были полностью разрушены целые цеха, сгорели бытовые постройки и часть оборудования. Взрывами и пожарами был сильно повреждён ремонтно-механический цех, моторные цеха № 2 и № 3, термическое отделение.

Колесный цех, также находившийся в северном секторе завода — был практически сожжён дотла.

Несколько «Юнкерсов» прошли на бреющим и полили его воспламеняющейся жидкостью — в результате чего одновременно вспыхнула вся крыша. Затем, несколько самолетов сбросили на цех серию фугасных и тяжелых зажигательных бомб. Тушить охваченные огнём деревянные конструкции было невозможно и, всё здание превратилось в огромный пылающий крематорий.

Также, был полит горючей смесью Первый моторный цех, а потом в здание — охваченное сильнейшим пожаром, попало еще и несколько фугасных бомб.

Досталось и, жилому сектору заводского посёлка и города…

Всего во время третьего массированного налета на Горький были сброшены 242 тонны бомб — весом от 50 до 2000 килограммов, каждая.

В результате бомбежки пострадали 232 человека, в том числе 73 погибли.

Зенитная артиллерия претендовала на четыре сбитых самолета, три из которых — якобы три упали на город.

Истребители ПВО произведя свыше трёх десятков боевых вылетов, заявили о четырех воздушных боях и двух сбитых самолетах. В том числе снова был замечен «FW-200 Кондор», значит — технология изготовления ликера «Шасси», ещё не была утрачена.

По немецким же данным в ту ночь, над целью был потерян всего лишь один «Ju-88A» — опасно снизившийся и попавший под взрывы своих же бомб. Другой «Юнкерс» был поврежден огнем зенитной артиллерии — но тем не менее, смог дотянуть до своего аэродрома, где потерпел крушение при посадке.

«Минус два», короче.

Уже днём, когда вновь провожали грустным взглядом немецкого авиаразведчика в небе — руководство области, города, крупнейшего автопредприятия в стране и срочно сюда прибывший из Москвы Лаврентий Берия — все вместе осознали горький факт: в ходе третьего массированного налета, «Автозавод имени Молотова» — был практически полностью уничтожен. По самым оптимистическим оценкам — на его восстановление потребуются многие месяцы непрерывных работ.

В этот раз на перехват двух разведчиков «Ju-88» — как по расписанию летавших в Горький и обратно, подняли аж целых восемнадцать истребителей.

Видать, присутствие Берии — сказочным образом подействовало!

По словам одного из лётчиков, был повреждён один из «Юнкерсов» — который «дымя» улетел на Запад. Когда же стали считать «по головам» — сбитыми оказались два лучших советских истребителя «Ла-5».

Потрясённый картиной увиденных разрушений и наглым враньём, Берия вызвал к себе генерал-майора Осипова — начальника местной ПВО и при всем честном народе плюнул ему в рожу.

Кстати, вопреки жанру об «ужасном и кровавом сталинском сатрапе» — этим наказание генерала и его подручных и, обошлось!

Сняли с одной должности и назначили на новую, как и того алкаша — командира авиадивизии. Плюй нашим доблестным военноначальникам в глаза, сцы в них или даже — на кол задницей посади, толку не будет.

И, вообще: никого за преступную халатность — не расстреляли, не отправили на Колыму или в штрафбат искупать вину. Ну и где эти ваши хвалённые «сталинские репрессии»?

Слюнтяй и тряпка был ваш «диктатор и тиран»!

* * *

На четвёртую ночь немецкое командование решило дать своим лётчикам отдохнуть и отправило бомбить Горький всего лишь два десятка экипажей — видимо не участвовавших в прежних рейдах.

И снова, служба ПВО проспала «внезапный и вероломный» налёт!

Хоть на территорию автозавода было сброшено всего девять фугасных и семь 250-килограммовых зажигательных бомб, от взрывов и возникших пожаров был выведен из строя разливочно-формовочный конвейер в литейном цехе серого чугуна, участок поршневых колец и частично пострадал инструментально-штамповальный корпус.

Кроме этого, в этот раз серьезно досталось другому предприятию города — авиамоторному заводу «№ 466».

Горьковский корпусной район ПВО заявил в общей сложности о семи сбитых бомбардировщиках!

В том числе, один якобы сбил тараном наш лётчик на перехватчике «МиГ-3».

Такой подвиг действительно имел место быть. Лётчик-истребитель за свой подвиг получил «Красное знамя», о нём было написано в «Известиях»…

Однако, атакованный им «Не-111Н» с начисто снесённым хвостовым оперением, хоть и с большим трудом — но всё-таки долетел до своей авиабазы!

Звуки воздушной тревоги над городом Горьким, не выключали до тех пор — пока полностью не рассвело… Что, интересно, той бессонной ночью думали горожане о «сталинских соколах» — про которых так любили смотреть кинофильмы до войны?

В Третьем Рейхе, кстати был такой случай: во время ночного налёта «стратегов» союзников, прячущиеся в бомбоубежище горожане вдруг заметили в своих рядах лётчика-истребителя с «железными» и прочими крестами. Его, вытолкали взашей из укрытия:

— Твоё место не под землёй — среди женщин, стариков и детей, а в небе!

У нас же народ более толлерантен, более терпим к аблажавшимся соотечественникам и истории такие случаи неизвестны.

Наши лётчики невиновны, скажите?

Конечно, нет — в таких делах виновных хрен сыщешь…

Ну, а ровно в 18.45 над развалинами автозавода, как по расписанию, появился самолет-разведчик «Ju-88D». Прошел над городом, произвел аэрофотосъемку и благополучно вернулся на свою базу.

На пятую ночь, произвести очередной «туристический рейс» на Горький, немцам помешал «генерал Грязь»: после сильного ливня — взлётные полосы на большинстве аэродромах развезло и, командование Люфтваффе — не рискнуло дать команду «на старт».

* * *

Меж тем, командование РККВФ сделало ошеломляющее открытие — претендующее на премию Дарвина во всех её номинациях!

Оказывается, бомбардировочные эскадры немцев — совершавшие по ночам столь дерзкие рейды в Поволжье, базируются не где-нибудь под Берлином, и даже не под Минском или Смоленском — а на Орловском выступе.