Читать книгу "Выход Силой 2 - Андрей Дай"

class="p1">Кстати говоря, шум зверя совершенно не пугал. Ни выстрелы, ни вопли атакующих временные укрепления дружинников, ни топот тяжелых мобильных пехотных доспехов, пару штук которых привез Воислав Ромашевич на испытания и выискивание недоработок.

Ну что сказать, МПД внушали уважение. Высокие, почти в полторы сажени, тяжеленные бандуры, покрытые угловатыми броневыми листами стальные големы. В правом манипуляторе был установлен крупнокалиберный пулемет, а в левом — гранатомет. Прицеливание осуществляется с помощью электронной системы слежения. Метчик цели выводится на визор в шлем оператора. Соответственно, куда «наездник» головой повернет, туда и стволы следуют.

Вообще, машина вышла на любителя. Не особенно быстрая — бегать в МПД можно, но не долго, аккумулятор слишком быстро теряет заряд. С маневренностью тоже не слава Богам. Этакий танк на двух ногах, в сто пудов весом. Причем, верхняя, подвижная, часть туловища оказалась тяжелее нижней — той, где ноги и привода для движения. От этого, при поворотам при быстрой ходьбе, из-за инерции, всю машину ощутимо заносило. Не так чтобы сильно, но вполне ощутимо.

А вот устойчивость у Ромашевича вышло сделать феноменальную. В броню стреляли из всех видов легкого пехотного оружия, и даже из базуки. Толкали машинами, сбрасывали с обрыва, топили в реке. Но, пока у голема было две целых ноги, уронить его было не реально.

Повеселились. И я сам, и дружина в полном составе, и сержанты — все попробовали управлять этим танком. Мне вот не зашло, у наемников получалось получше, но все равно не так хорошо, как у некоторых из моих бойцов. У шестерых. Именно они и продолжили испытательную программу, тщательно расписанную воеводой Гарди.

В итоге, изобретатель с парой помощников, прямо в лагере, оба прототипа разобрали, и составили дефектовку деталей и механизмов. Прежде чем принимать новую машину на вооружение в мою дружину, нужно было понять, насколько техника надежна, и как часто ей будет требоваться техническое обслуживание. Еще я внес свою пару ногат, попросил изобретателя придать новой технике надлежащий вид. А не как сейчас — кривые сварные швы, вместо стопоров поворотной части скелета, прихвачены два куска стального уголка, а броня и вовсе прикручена к раме болтами. Еще бы на клёпки посадили, как сто лет назад. А краска! Вместо привычного серо-зеленого, эти устройства были выкрашены серой грунтовкой. В военном лагере смотрелось это просто дико.

— Хорошая вещь всегда красива, — внушал я Воиславу. — Моим людям это устройство будет жизнь спасать, и весь вид доспеха должен внушать мысль о воплощенной мощи и технологическом превосходстве. Не можете сами придать МПД надлежащий вид, наймите художника.

— Да есть уже один, — замялся изобретатель. — Парнишка из мотоциклистов, ваше сиятельство. Рисует он здорово, конечно. Но я пока не хотел тратить средства на…

— Пришлите фотографии, — приказал я. — Посмотрю. Если что-то выберу, вы измените внешний вид изделия в соответствии.

— Ну, — потянулся Ромашевич пятерней к затылку. — Я с этими новыми телефонами не особенно дружу… Вышату попрошу. Он сделает, ваше сиятельство.

Целую декаду мы развлекались с испытаниями МПД. На это время тренировки были по упрощенной форме. Сержанты особо не зверствовали, понимая, что все внимание курсантов приковано к серым големам, и военная наука в возбужденных новинкой мозгах не задержится. Но стоило фургону Воислава Ромашевича скрыться за поворотом, «перуничи» взялись за нас всерьез.

И начали они с реорганизации.

Давным-давно, в эпоху славных морских походов нордманов, экипаж корабля состоял из воинов-гребцов, которые, скажем так: были слегка не равны при разделе трофеев. Начать хотя бы с того, что половина всегда отходила хозяину корабля. Драккар — это весьма дорогостоящая сложная конструкция, требующая скрупулезного ухода. Материалы для ремонта, да и просто для поддержания корабля в рабочем состоянии, стоили не мало, и на это, еще до начала плавания, экипаж договаривался выделять часть добычи.

Понятное дело, что хозяин судна был еще и капитаном. И в том случае, если он исполнял чисто представительские функции, и в мореплавании не разбирался, появлялась необходимость в наличии на драккаре скирмана — рулевого. Главного во время морской части похода. А если капитан и воином был посредственным, назначался форинг — военный командир отряда. И скирман и форинг получали по десятой части добытого.

Главную, самую боеспособную часть экипажа составляли хольды — опытные и хорошо вооруженные и экипированные воины. В бою, в строю их место было в первом ряду. Они первыми встречали врага, и от их выучки зачастую зависел исход схватки. Все хольды корабля претендовали еще на две десятых часть трофеев. Оставшиеся десять процентов делились на дренгов — молодых, еще никак себя не проявивших бойцов.

Но кроме принципа распределения относительно честно заполученных доходов, в экипаже существовало деление еще и на фелаги. Это древнее слово в переводе с древне датского, означает братство. На самом деле, предки подразумевали под этим термином скорее нечто, напоминающее семью. Во-первых, в фелаги обычно объединялись родственники или соседи. Отправиться на другой берег огромного холодного моря — достаточно смелая мысль. Сделать это в компании с людьми, которых знаешь с рождения гораздо проще, чем пытаться влиться в уже существующий коллектив.

Во-вторых, фелаги организовывались вокруг опытных путешественников. Один, или несколько матерых викингов, собирали соседскую молодежь, и вели за собой убивать каких-нибудь галлов или бриттов. Тренировали, помогали советом, учили всему, что сами знали. Заботились и опекали. В бою присматривали за своими. Численность объединения никто не регулировал. Весь экипаж мог быть «братьями» и родней. Очень часто, после первого раздела добычи, внутри фелаги все снова ссыпалось в кучу, и перераспределялось. Мало ли. Вдруг кому нужно было сестру замуж выдавать, а приданого родители не собрали. «Братство» сбрасывалось, девицу пропивали… гм… выдавали, и шли искать новой Удачи. Материальные ценности были больше мерилом мастерства и удачи, чем средством к существованию.

Со временем, у русов в славянских землях, фелаги преобразовались в некое подобие самого маленького в войске подразделения. Примерно с седьмого или восьмого века по имперскому календарю принято считать, что фелаги — это полудюжина воинов. Идеальное количество и для боевых действий, и в бытовом смысле. Шесть человек легко умещается у костра, например. И одного, удобного к перевозке, котла как раз хватает накормить такую группу воинов. Какие-то принципы «братства» еще присутствовали, но без участия хольдов.

С появлением огнестрельного оружия, и развитием специализированных воинских подразделений, существование фелаги позволяло сделать хирд более универсальным. Вроде того: две фелаги застрельщиков, шесть — стрелков линии, две — конные разведчики… И так далее, и тому подобное.

Нечто в этом роде актуально и сейчас для небольших дружин. В императорской армии фелаги