Читать книгу "4-й рейх, или Грядущая раса Полой земли - Ольга Грейгъ"

Сразу укажу, что эта же организация, поименованная позже организацией Тодта, в 30-е годы станет вести дороги и строить наземные и подземные сооружения в районе… озера Рица, на советской территории.

Впоследствии этот факт будет скрыт от советских людей. Как и то, какие именно объекты товарищ Сталин с помощью советских и немецких специалистов создавал в горном регионе Абхазии.

Особый интерес к этому региону испытывал не только Иосиф Виссарионович, но и его коллега, ставший врагом, — Адольф Гитлер. И когда для осуществления нацистской программы «Лебенсборн» по выведению чистой расы понадобится так называемая «живая вода», спецы из СС будут доставлять ее именно из горных районов Абхазии. Речь об этом будет вестись в другой книге, а пока продолжим рассказ об уникумах из нацистской Германии, в самые сжатые сроки создававших целые подземные города, являющиеся для современных исследователей сплошной загадкой.

30 мая 1938 года грандиозное фортификационное сооружение вновь посетил фюрер, причем, как утверждали (и что весьма вероятно), по рельсам секретной подземки.

На этот момент «Лагерь дождевого червя» уже представлял собой созданный лучшими инженерами Тодта укрепрайон с десятками километров подземелий, с необходимым жизнеобеспечением для автономного проживания и несения боевого дежурства гарнизоном численностью от 2 до 5 тыс. человек.

Подобные уникальные сооружения с подземными залами и тоннелями были сооружены нацистскими инженерами и рабочими по приказу Адольфа Гитлера не только в Германии, в Польше, но в России и даже в Антарктиде. И, по всей видимости, большая часть подобных грандиозных строек располагалась там, где имелись сведения об уже имевшихся подземных тоннелях, принадлежавших неизвестной нам цивилизации.

В подтверждение нелишне напомнить о строительстве тоннеля через Татарский пролив, которое затеяли еще во времена СССР. Предполагалось, что таким образом можно будет с помощью железной дороги связать материк с Сахалином. Проект был принят под грифом «Секретно» в 1950 году, во времена здравствования товарища И. В. Сталина. Но только в 1991 году работавшая там в прежние годы Л. С. Берман рассказала, что

строители не столько прокладывали новый путь, сколько восстанавливали уже существующий тоннель, построенный в глубокой древности, причем с учетом геологических особенностей непростого рельефа дна пролива.

В 1938 году для Адольфа Гитлера уже многое изменилось; крепла его дружба с советским лидером Сталиным, страны подписывали все новые и новые секретные договора о сотрудничестве и взаимопомощи.

Фюрер изменил свою концепцию по оборонительным сооружениям в восточном направлении, и отдал приказ укреплять Запад, а Восток — открыть.

Так, после повторного посещения главой нацистского государства объекта «Лагерь дождевого червя» было решено в срочном порядке частично законсервировать строительство. Современные исследователи говорят: из более сотни боевых блоков в окончательном проекте остались только 55, некоторые из них были завершены и законсервированы, другие же так и остались недостроенными. Однако и эта недовершенная стройка сыграла свою роль в роковом 1945-м, когда советские войска вели победоносное наступление на этом направлении.

Схема «Лагеря дождевого червя» с немецкого сайта ostwallinfo.de

23 августа 1939 года ситуация с главной восточной угрозой и вовсе разрешилась после того как СССР и Германия подписали «Пакт о ненападении».

Важно напомнить, что легендарное «логово червя» являлось отрезком оборонительной линии FFOWB (Festungsfront Oder Warthe Bogen), или еще также MRU, Мезерицкого Укрепленного Района (Międzyrzecki Rejon Umocniomy). В то время как одни историки спорят об истинном предназначении подземного объекта, другие безапелляционно утверждают, что здесь не обошлось без загадок на грани мистики. Возможно, и впрямь грандиозное подземное сооружение имеет множество секретных ответвлений и тоннелей, «запечатанных» хитроумными ловушками, одни из которых, если их нарушить, заполняют тоннель плавуном подземной реки, другие — сеют панику и страх. Те же, кто пытался обнаружить ветку, идущую до трассы, соединяющей «лагерь червя» с веткой Берлинского метро, пока никаких результатов не добились хотя бы потому, что затопленные туннели на востоке комплекса не доступны для исследователей и туристов. Но легенд, окутывающих это странное место, с годами не становится меньше…

С начала 1940-х годов почти завершенную стройку рейха приспособили под филиал завода «Юнкерс», на котором Daimler-Benz производил детали авиационных двигателей. Правда, исследователи до сих пор не пришли к единому мнению, где же, в какой части находился сам завод.

* * *

Грандиозные гидротехнические сооружения в системе FFOWB стали не только подземными базами для немецких передовых предприятий, но и тренировочными базами для секретных школ рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера, главы нацистского Черного ордена, перенявшего традиции своих предшественников из рядов тайных масонских орденов.

Здесь располагались подготовительная база легионеров Ваффен СС и диверсионные школы для иностранцев; по окончании подготовки, с октября 1944-го, выпускников перебрасывали на Восточный фронт. В волонтерских дивизиях СС, сформированных по национальному признаку, обучались поляки, французы, индийцы. Отдельные члены уже упоминаемого в книге «Индийского легиона CC» именно здесь прошли свою подготовку. 8 августа 1944 года формирование официально получило название «Свободная Индия» (Freies Indien); командовать экзотическим легионом СС поручили оберфюреру СС Хейнзу Бертлингу.

* * *

Обследовать затопленные тоннели нацистского укрепрайона, построенного в польском приграничье, пытались разные группы охотников за тайнами Третьего рейха. Одной из самых ярких была экспедиция Андреаса Штолпе, который решился на подводное погружение в затопленные тоннели сооружения, чтобы заняться поиском остатков производственного оборудования и ответвлений секретных туннелей.

Изначально исследователь предполагал изучить затопленные тоннели, идущие на восток от вокзала «Нордпол» и затопленные тоннели центральной части огневой группы «Лютзофф», идущие на восток от вокзала «Марта». А так как автор не дает никаких схем данного сооружения, то названия эти приводятся лишь для того, чтобы иметь хоть некоторое представление о той грандиозной идее, что воплощали в далекие 30-е годы XX века умы и руки талантливых инженеров и строителей.

В отчете Андреаса Штолпе упоминаются и «загадочные тоннели», которые его группе так и не удалось исследовать. Не раз приезжали в эти края и российские специалисты.

* * *

Штурм «Лагеря дождевого червя» предпринимали 44-я гвардейская танковая бригада 1-й гвардейской танковой армии и их боевые соратники из 8-й гвардейской армии генерал-полковника В. И. Чуйкова и 5-й армии генерал-лейтенанта Н. Э. Берзарина.