Читать книгу "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев"

Автомобиль ГАЗ-64 использовался в войсках как многоцелевой легкий грузовик-вездеход. Он мог перевозить, правда с перегрузкой, до отделения бойцов, обслуживать командиров среднего звена и штабных офицеров. Машины успешно эксплуатировались в подразделениях связи, с размещением на них радиостанций различных типов.

Применялся ГАЗ-64 и как легкий быстроходный артиллерийский тягач, способный уверенно буксировать в любых условиях 45-мм противотанковую пушку с зарядным ящиком, 57-мм противотанковую и 76-мм дивизионную пушки без передков. С достаточно тяжелой 76-мм пушкой ЗИС-З, которую обычно буксировали более солидные машины, ГАЗ-64 уверенно преодолевал подъем в 18°. Тем самым в значительной степени решался вопрос повышения мобильности противотанковой артиллерии.

Сравнительные испытания ГАЗ-64 и «Виллис» МВ на НИБТПолигоне в Кубинке, май — июль 1943 года

Командир и комиссар 52-й танковой бригады у штабной автомашины ГАЗ-64. Северная группа войск Закавказского фронта, сентябрь 1942 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-64

Масса, кг: без нагрузки 1306 с полной нагрузкой 1560 Число мест в кузове 4 Скорость движения, км/ч: наибольшая 92 средняя техническая: по шоссе 42,8 по грунтовой дороге 34,8 Габаритные размеры, мм: длина 3305 ширина 1535 высота 1690 Колея, мм: передних колес 1278 задних колес 1245 База, мм 2100 Номинальный размер шин 6,50-16" Наименьший радиус поворота, м 5,8 Наименьший дорожный просвет, мм 227 Двигатель: тип четырехтактный карбюраторный марка ГАЗ-64-6004 мощность, л/с 50 число оборотов, об/мин 2800 Применяемое горючее бензин 2-го сорта Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: по шоссе 12.6 по грунтовой дороге 25.4 Запас хода по горючему, км: по шоссе 317 по грунтовой дороге 190 Преодолеваемые препятствия: наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град. 38 боковой крен с полной нагрузкой, град. 25 глубина брода, м 0,8

Предполагалось, но не было осуществлено использование ГАЗ-64 и в качестве носителя различных типов вооружения. Еще до войны на опытном образце опробовали установку пулеметов ДС, ДТ и даже тяжелого «максима». В 1943 году испытывали установку легкой 37-мм пушки, с целью размещения ее в дальнейшем на ГАЗ-67.

С мая 1942 года на шасси ГАЗ-64 выпускался бронеавтомобиль БА-64.

ГАЗ-67

Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль, созданный в результате глубокой модернизации ГАЗ-64. Серийно выпускался на ГАЗе с сентября 1943-го по август 1953 года. За это время изготовлено 92 843 машины, до 9 мая 1945 года — 4851.

ГАЗ-67Б

Серийные модификации: