Читать книгу "Путь на Кристу. Новичок - Вадим Денисов"

Пш-шш… О-па! Игорь рацию включил!

— Техник, внимание, приток впереди слева, вдали светлое пятно. Наблюдение!

— Принял. Давай вперёд, держу дистанцию сто.

Я оглянулся — Винни уже привстал с биноклем в руке. Хотел поставить его за штурвал, теперь не буду, пусть смотрит, глаз у вьетнамца зоркий.

— Вижу, — доложил он.

Почти синхронно повернув, лодки пошли к берегу. На широкой косе, выше по течению, росли невысокие кусты местного тальника, остальная песчаная полоса была свободна. Залив, небольшой. Над косой в глубине берега еле выступал участок надпойменной террасы, густо покрытый высокими травами и какими-то растениями с причудливо выгнутыми стволами. Несколько деревьев, ещё с десяток упали кронами к реке. Гадкое местечко, на берег высаживаться не хочется.

Чёрт побери… По мере нашего приближения размытый жаркой дымкой непонятный силуэт постепенно превращался в чёткий контур опрокинувшегося судна. Это пассажирский теплоход! Всплеск адреналиновой волны ударил в голову, всё тело вобралось, сжалось, словно стянули внутри рояльными струнами.

Как грохнулся, так и врос… Вынесенный на берег средних размеров корабль поначалу показался мне настоящим круизным лайнером-гигантом, и лишь спустя минуту я смог оценивать картинку трезво. Конечно же, он гораздо меньше эффектных открыточных лайнеров, какой там круизник… Однако внушает ничуть не меньше. Примерно в два раза длинней нашей «Темзы», трёх- или четырёхпалубник, не очень современная постройка.

Пш-шш…

— Командир, решение?

— Полминуты, оставайся на связи.

Только синему небу Кристы известно, сколько лет теплоход неспешно ржавеет на тропическом берегу. Вот это зрелище! Некогда нарядное судно было гордостью какой-то пароходной компании, я не уверен, речной или морской, а нынче неудачник беспомощно лежит на берегу чужой планеты… На днище с видимой мне стороны я разглядел в прицеле «Тигра» неровное чёрное пятно. Пробоина или краска слоя? Движухи рядом не видно, признаков поселения на берегу — тоже… Да тут и не поселишься, очень неудобный берег, топкий, с густыми цепучими зарослями.

Солидный куш! Остатки корабля невозможно не заметить с реки, в любую погоду.

Первые мы или нет? Я оглянулся, желая поделиться радостью с напарником, и затих — Винни, не обращая никакого внимания на находку, старательно оглядывал в бинокль противоположный берег Леты. Твою душу, вот, человек работает, не забывает… А ты?

Щёлк.

— Подходим? — нетерпеливо спросил рейнджер.

— Не вижу людей, — тихо сказал вьетнамец.

А если всё-таки есть?

— Отставить. Сначала пройдем километра два пониже, посмотрим, нет ли вблизи населёнки, тогда уж вернёмся. Заодно и возможного наблюдателя на палубе собьём с толку.

— Согласен, так будет спокойней! Сканер включи.

Я хлопнул себя по лбу рукой, точно же! Волнуюсь сильно. Ничего-ничего, научусь. Прибавив скорость, обе лодки опять встали на середину реки и устремились к очередному плавному повороту русла, на этот раз левому. Впереди показался узкий и длинный песчаный остров, заросший метровым кустарником. Экипажи тут же разделились по рукавам, я пошёл справа. Берега были пусты.

— Ну что? — Войтенко уже натурально бил копытом.

— Разворачиваемся, Игорь, к теплоходу… Давай, командуй.

— Ага! — радостно подхватил он. — Общий! Слушай сюда! Мы идём вдоль берега с кормы, вы уходите ближе к середине реки, но не дальше трёхсот метров от судна, ищите ракурсы, наблюдайте, докладывайте.

Отвалив в сторону, «Мария» пошла к зелёной береговой полосе, я забрал левей.

На корме, рядом с огромной лопастью мятого руля, сюрреалистически таращились на реку два ржавых гребных винта. Корма лежала выше носа, так что палубы видно плохо. Винторулевая группа простейшая, никаких подруливающих устройств, судно всё-таки старое. Трёхпалубник. Я насчитал по четырнадцать групп сдвоенных каютных окон и шестнадцать групп иллюминаторов.

Вот и название — «Nord Discoverer». Ага, северянин… Зашибись, тебя занесло.

Пш-шш…

— Доклад, мать вашу!

— На палубах чисто! — заторопился я. — В рубке никого не видно!

— Игорь, свето-сигнальная фурнитура с мачты снята. Радарной установки и антенн нет, шлюпки левого борта отсутствуют, — существенно дополнил Винни. — Сразу за форштевнем в берег вбиты колья, похоже, есть площадка, как понял, Ункас?

— Принял… Тут задница во всех смыслах, не залезешь. Техник, слетайте вперёд, уточните, что там, мы в кусты врюхались!

— Бляха! Лады, идём к носу, — доложил я.

— Побыстрей.

Сразу за обрезом зарывшегося в грунт форштевня в песке промыт узкий проливчик, значит, рядом есть ручей. Ближние деревья повалены, вода на мелководье беловатая, на поверхности плавает мусор: листья, ветки, какой-то пух и даже трупик водоплавающей птицы. Течения в заводи вообще нет. Духан… Ужас, болото! Чуть дальше, в соседнем заливчике, что поглубже, пользуясь необычным застоем воды, на кормёжку собралось стадо пеликанов. Наверно, лягух ищут.

— Винни, подруливай к причалу! — решил я, заметив, что грубо построенная из неошкуренных хлыстов площадка вьетнамцу не примерещилась.

Сразу выпрыгнул, но яхту вязать не стал.

— Отходи в реку, Винни. Я здесь покараулю, а ты с воды. И ещё — возможно, поблизости есть прямой Прорез. Будь на связи!

Конструкция оказалась скрипучая, но прочная. Похоже, именно здесь таинственные утилизаторы судна фиксируют большой плот, на котором и увозят разобранное имущество. Как же они его тянули против течения? Не позавидуешь, это же можно мотор угробить! И не побурлачишь по берегам, это не Волга.

По ту сторону судна завизжал винт, выброшенный в воздух сапогом мотора, парни выбираются из переплетения веток.

Ладно, теплоход прошёл через Прорез, это очевидно…

А вот что было дальше, каковы причины крушения? Туман, лишивший капитана или рулевого видимости, фатальная поломка аппаратуры, ураганный ветер, выбросивший беспомощный корабль на зыбучий песок прибрежной отмели, может, сильное течение, сбившее теплоход с курса? Нет, последнее — бред полный, это же река, а не море, тут внезапных течений не бывает! Как бы то ни было, корабль оказался на мели, и снять его невозможно, он надежно попал в природный капкан старушки Леты. Специфическая форма днища заставила судно лечь на правый борт. Со временем нос подмыло, корма, ушедшая было в воду по иллюминаторы юта, постепенно поднялась, и теплоход встал с наклоном. Имей корабль плоское днище, мы наблюдали бы другую картину — после попадания на мель пришелец остался бы в нормальном положении… Потом пошли сезонные и ливнёвые подъёмы воды, ещё больше подтопившие обреченный на гибель «Nord Discoverer».

Мог ли знать шкипер, где закончился пробег его судна, остановленного мертвой хваткой песков Леты?