Читать книгу "Доминик Каррера - Дмитрий Васильевич Колесников"
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Но пройдёмте дальше. Справа от нас находится площадка нашей отечественной Лагуны. Всем известна эта марка, она завоевала популярность в первую очередь своим соотношением цена-качество. Да, она уступает Параду в комфорте и скорости, но подкупает тем, что цена в начальной комплектации составляет чуть больше шести тысяч, причем большинство наших граждан могут приобрести эту машину в кредит под весьма скромные проценты. Кредит предоставляет банк Мемориал, и не превышает десяти процентов годовых. Лагуна представлена тремя моделями, практически в одном кузове, правда цена за самую дорогую комплектацию доходит до девяти тысяч. А разница между ними лишь в отделке салона.
Дальше мы видим постоянного конкурента Лагуны, машины фирмы Корвет. Машины фирмы Корвет отличаются просторным салоном и неплохими характеристиками, но, к сожалению, являются не слишком надёжными. А точнее, их главная болезнь — их коробки передач. Несмотря на достаточно надёжный двигатель, коробка передач является традиционно слабым местом данной марки. Но сегодня мы видим тут новую модель, и как уверяют нас представители Корвета, они смогли решить большинство проблем со своей КПП. Что ж, будем надеяться, что это действительно так. Ведь новая модель выглядит очень современно и привлекательно. Цена на новые модели составляет около шестнадцати с половиной тысяч.
По левую сторону расположились авто иностранных фирм. Конечно же, сразу привлекает внимание Лимузин. Тут стоит и Лимузин Парад, и Лимузин Ройаль. Машины эти во многом идентичны, тут стоят одинаковые двигатели, и отличаются они лишь салонами и количеством пафоса на квадратный сантиметр поверхности. Как видите, машины привлекают взгляды большинства посетителей, а некоторые посетители рассматривают их весьма хозяйским взглядом.
Рядом расположена площадка африканской фирмы Мамба. Африканцы не зря выбрали своим символом эту быструю и смертоносную змею. Мамба является победителем трёх последних гонок, и скоростные качества этих машин действительно впечатляют. Чего стоит только спидометр, размеченный, — прошу внимания, — до ста двадцати километров в час! Немыслимая скорость! А продавцы этой фирмы утверждают, что следующее поколение их автомобилей будут ещё быстрее! Здесь представлены модели в двух кузовах. Это двухместный кабриолет, и четырёхместный седан. Седан конечно не настолько быстр, но и он развивает скорость в пятьдесят километров в час за семь секунд. Семь секунд, дамы и господа! Поверьте, когда сидишь в таком авто, то ускорением вас вжимает в спинку сиденья! Ну и салон Мамбы традиционно отделан дорогой кожей и Деревом Магов. Стоит такая пуля на колесах от тридцати тысяч за кабриолет, и от сорока пяти, — за седан.
Что ж, вот главные конкуренты, которые являются лидерами продаж во всем мире. А далее у нас идут например такие марки, как Венеция, со своим просторным седаном на пять мест. Неплохая машина, но, к сожалению, Венеция не радует нас новинками, и здесь стоит все та же модель позапрошлого года. Но, повторюсь, машина неплохая, и имеет своих поклонниц и поклонников. Цена за новую Венецию, — восемнадцать тысяч золотых.
Двигаемся дальше. Здесь у нас представлены два вида сельхозпродукции фирмы Трактор. Два трактора, Фермер, и Трудяга. Тысячи этих тракторов обрабатывают земельные участки на просторах не только нашей страны, но и всего мира. Продукция фирмы Трактор отличается своей простотой и надёжностью. Здесь мы видим обновленные модели прошлого года. Наконец-то здесь есть долгожданный тент, который защищает водителя от солнца и дождя. В остальном, это все тот же старый добрый Трактор, по цене около тридцати тысяч золотых. Также здесь представлено навесное оборудование, которым может быть оснащен любой из тракторов.
Ну а здесь у нас представлены два отечественных грузовика. В особых представлениях они не нуждаются, это Зубр и Тур. Грузовики эти знакомы всем и каждому, достаточно надёжны, и выделяются тем, что работать на них может и человек со слабым Источником. В целом это весьма надёжные и комфортные машины. Конечно, комфорт в грузовике, — понятие относительное, но тем не менее. Стоимость машин составляет примерно двенадцать тысяч.
Что ж, это вроде бы все на сегодня… Хотя нет, подождите. Что это за толпа и яркие вспышки? Давайте посмотрим поближе. Позвольте, господа, разрешите. Что это?!
Репортаж прерывается, и ведущий с удивлением смотрит на три больших экрана. На центральном демонстрируется разгон мотоцикла до семидесяти пяти километров в час. Камера установлена так, что зритель четко видит и стрелку спидометра, и дорогу, летящую под колесо.
Свет тухнет, и на боковых экранах из темноты высвечиваются отдельные детали мотоцикла. Из динамиков слышится звук двигателя, а на экране показывается глушитель необычной толщины. Звук мотоцикла мягкий и четкий. Холостые обороты сменяются прогазовкой, и на экране возникает мотоцикл целиком.
Рослая девушка, одетая в непривычно облегающую куртку, и брюки из грубой ткани, обтягивающие ее сильные ноги, идёт к мотоциклу. В руке у нее непривычного вида шлем. Она уверенным движением закидывает ногу в седло, садится и надевает шлем, откинув назад волосы. Нажатие кнопки, и мотоцикл отзывается радостным рыком. Девушка одевает перчатки, застёгивает куртку, камера демонстрирует, как ее одетая в необычный ботинок нога, нажимает на педаль. Слышится четкий щелчок. Мотоциклистка плавно отпускает рычаг на руле, и стремительно срывается с места. Ролики идут один за другим, демонстрируя мотоцикл в разных видах, и в разных местах. Лес, город, преодоление мелкой речки в фонтанах брызг…
Спустя какое-то время ролики заканчиваются, и один из экранов разворачивается. Оказывается это стена небольшой сцены, где расположен только что показанный мотоцикл, и девушка, которая им управляла. Среди зрителей раздаются аплодисменты. Ведущий пытается пробиться к сцене, но его оттесняют богато одетые молодые люди. Не рискуя толкать аристократическую молодежь, ведущий обходит толпу сбоку, и пристраивается рядом с невысоким юношей. Тот, увидев микрофон в руках Аранды, и оператора сзади, сдвигается в сторону, дав тому возможность приблизиться. Сбоку маленькой сцены четко слышен голос Евы, которая отвечает на вопросы. Держится Ева свободно и немного дерзко, чем вызывает заметную симпатию.
— … да, до шестидесяти я разгонялась секунды за четыре с половиной. Время конечно примерное, но на ролике виден спидометр, можете посчитать сами.
— … почти двадцать лошадиных сил…
— … три передачи. Я думаю, что на следующей модели будут уже четыре. Но там будет и двигатель другой, так что посмотрим. И на этой, поверьте, с седла сдувает уже около семидесяти, так что моя одежда, — это вовсе не выпендрёж, а необходимость.
— … надежность? Я накатала на этом байке более тысячи километров, и у меня не было ни одной поломки! Да, были падения, причем иногда на скорости под пятьдесят, но благодаря отличной экипировке, они прошли без последствий.
Внимание!
Сайт сохраняет куки вашего браузера. Вы сможете в любой момент сделать закладку и продолжить прочтение книги «Доминик Каррера - Дмитрий Васильевич Колесников», после закрытия браузера.