Читать книгу "Гаврош - Владимир Поселягин"

Вернувшись в ангар с фрегатом, там и уснул, дроида я сюда же завел, ничего мельтешить в коридоре, мы и так тут слишком большую возню устроили. Как бы не заметили. К счастью, этот сектор давно был брошен искинами на произвол судьбы, и если какой ремонтник тут появится, то случайно, просто срезая маршрут коротким путем. Кстати, перед тем как отправиться спать, я сделал одно дело – пилотский планшет поставил на взлом технического планшета, найденного в ангаре с транспортом. Видимо, тот местному технику принадлежал, в его каморке-кабинете нашел, под жилым модулем. Я надеюсь, там будет информация по транспорту, чтобы хотя бы понять, что с ним. А то так долго буду гадать.

Проснувшись, я сразу позавтракал из трубочек, привел себя в порядок и направился в доки. Дроид остался в ангаре с фрегатом, он мне пока был не нужен. Там было все в норме. Планшет техника взломан, как, в принципе, и шлюзовая самого транспорта. Я действительно нашел информацию по транспорту модели «Кисп» и узнал, что с ним. Да он под разрыв ЭМ-ракеты попал, часть оборудования сгорела. Судя по данным с планшета, техник уже провел полный ремонт, замену сгоревшего оборудования и даже обслуживание. Найдя отдельный файл, я захохотал, когда его открыл. Это от радости, поверьте. Отдельным файликом были коды доступа к управляющим судовым искинам «Киспа». Кстати, это нарушение инструкций, работы с искинами должны проводить только инженеры, этих кодов не должно быть у простого техника. Правда, я не уверен, что планшет действительно принадлежал технику, никакой информации на планшете о прошлом владельце найти я не смог. Только по дополнительным программам понял, что тот работал по обслуживанию и ремонту кораблей малого и среднего класса. Причем некоторые программы могли принадлежать только инженеру. Поискал, но кодов доступа к искинам «Веспера» не нашел. Печалька. Нужно поискать инженерные планшеты, может, на них найдутся коды к разным кораблям, хотя бы к тем, что я уже нашел. Хорошая идея, надо сказать, нужно ее обдумать.

Быстро слетал за дроидом – вот теперь он был нужен. Вернулся с ним, и мы подлетели к шлюзовой «Киспа». Планшет, что ее вскрыл, я уже убрал в сумку, так что дал питание от своего помощника, кабель в запасе имелся, тут же в доке нашли на небольшом складе, открыл шлюзовую, прошел на борт. Провел ручную процедуру шлюзования, кстати, воздуха не было, и оказался на борту судна. Почти сразу мы направились, открывая редкие переборки, в реакторную. Тут переборка была бронированная, с кодовым замком, но код к нему у меня на планшете был. Каждый раз приходилось давать питание замкам от реактора моего дроида. После этого дроид стал делать холодный запуск одного из четырех реакторов. Убедившись, что тот запустился, хоть и не сразу, быстрым шагом направился в рубку. Дроид был со мной, пришлось открывать бронированные створки, чтобы попасть в святая святых – рубку управления судном. Энергия уже начала поступать в системы, и на капитанском пульте на экране визора горела надпись с просьбой ввести коды доступа. Мне не трудно, согласуясь с данными с планшета, ввел. Главный искин подтвердил правильность набора кодов, после чего выдал сообщение, что не может связаться с моей нейросетью. Пришлось через пульт подтвердить, что нейросети нет, юнга. На запрос искина пояснил, что в связи с большими потерями в командном составе весь прошлый экипаж транспорта тоже погиб, я назначен капитаном транспорта. Искин пытался выйти на связь с командованием, энергии, видимо, на это хватало, но глушилка работала как надо, я впервые, наверное, искренне порадовался, что она вообще есть. После нескольких попыток искин утвердил меня на должности капитана и главного пилота, списав прошлый состав экипажа. Пока мой экипаж состоял из единственного человека. Мы тактично не касались вопроса, что я пока несовершеннолетний.

Коды, которые я получил из планшета местного техника, были не главными, то есть проводить ремонт, обслуживание, ну или вот так хитро, как это сделал я, списать старую команду в связи с ее гибелью и назначить себя капитаном мог, но не более. Причем я был исполняющим обязанности, а не полностью подтвержденным членом команды. Подтвердить мое назначение возможно только из штаба флота королевства, которого уже нет, к счастью, управляющий искин об этом пока не знал. Главное, пусть приводит судно в порядок, он и сам с этим справится со своими помощниками.

Когда он подтвердил, что я стал исполняющим обязанности капитана, я сразу стал расширять список своей команды. Открыл пустую вакансию корабельного инженера и вписал себя в нее, скинув искину результаты тестирования в тренажере. Раз тот мои пилотские тесты подтвердил, то и эти подтвердит. Так и оказалось, я теперь был внесен в списки еще и как инженер-юнга. Потом записал себя старшим корабельным техником – юнгой, старшим оператором защиты – юнгой, старшим офицером связи – юнгой, старшим программистом – юнгой и старшим медтехником – юнгой. Небольшой медбокс на борту был, как мне доложил искин, из семи медкапсул. То есть небольшой, полностью оснащенный медбокс. Была хирургическая капсула, два реаниматора, две лечебные капсулы, диагност и обучающая. Также было все оснащение, я прямо на борту при необходимости смогу синтезировать разгон по своим параметрам.

Как только я закончил по всем четырем искинам, реактор уже выходил на двадцатипроцентный режим работы, так что энергии хватило существовать всей четверке, посыпались жалобы и заявки на обслуживание и даже на ремонт. Последних не так и много. То есть заявки сыпались мне по всем тем специальностям, по которым я себя записал, так что ворох получился солидный. Но главная заявка – недостаток энергии. Нужно запускать три оставшихся реактора. Этим я и решил сразу заняться. С поступлением и закрытием заявок возникла проблема. Излучение глушилок и на борту судна тоже работало, так что отправлять мне их дистанционно или закрывать их, когда я сделаю работу, искины не могли, отправляли мне на планшет, потому что я его через шнур к пульту подключил. К счастью, в некоторых местах жилого модуля «Киспа» были выходы локальной сети, так что время от времени я буду подключаться к ней, закрывать выполненные и получать новые заявки. И конечно, оставалось вербальное общение. В общем, работы очень много, вот и пойдем работать. Я так понимаю, в ближайшие дни у меня времени не будет даже присесть. Потом будет легче, но главное, система жизнеобеспечения заработает, из-за чего я все это и замутил. Ведь для искинов я не более чем временный наемный член экипажа, а я должен в них прописаться как хозяин. Конечно, я взломаю их, если дешифраторы будут, и пропишу себя владельцем, но сейчас я хотел снять этот скаф и наконец принять душ, да и нормально поесть, эти каша и сок уже надоели, изжога у меня от них. Они, конечно, витаминизированные, но все равно одно и то же надоело. К тому же от привычной тяжести отвык, неделю уже в невесомости, что тоже сказывалось на здоровье.

Дальше был целый калейдоскоп беготни. Основная нагрузка легла на моего дроида. Подключив к нему планшет, я время от времени отдавал приказы. Кстати, ранее, когда все планшеты были задействованы для разных работ по взлому, я отдавал ему приказы через коммуникатор. А у меня военная машинка, надежная, с возможностью использования в космосе. Это не так быстро, как с планшетом, но главное, работает. Запустив все четыре реактора, не стал дожидаться и наблюдать, как они потихоньку выходят на режим работы. Кстати, на стопроцентный режим войдут только через двое суток после запуска. Для меня главное, чтобы как можно быстрее заработала система жизнеобеспечения, судно прогрелось и можно было воспользоваться всеми благами жизни без скафа. А-а-а, совсем немного потерпеть осталось!