Читать книгу "Ядерная ночь. Эвакуация - Артем Рыбаков"

Значительный запас топлива (около 950 кг.) обеспечивает машине пробег свыше 500 км или автономную работу в течение 12–15 часов.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Производительность прокладка колонного пути по среднепересеченной местности — 5-10 км/ч землеройные работы — 200–250 куб. м/ч грузоподъемность крана — 2 т.

Размеры

Длина корпуса, мм — 7050 (10 500 с лыжей)

Ширина корпуса, мм — 4500 при бульдозерном режиме — 5000 при грейдерном режиме — 4000

Высота, мм — 3750

Подвижность

Тип двигателя — В-401 или А-401Г, четырёхтактный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива

Мощность двигателя, л. с. — 415

Скорость по шоссе, км/ч — 35

Запас хода по шоссе, км — 550

БТМ-3 — Быстроходная траншейная машина

Армейская машина для быстрой прокладки канав, траншей и окопов в грунтах I–IV категории, т. е. машина способна отрывать траншеи в грунтах от песчаного до мерзлого. Создана в СССР в 70-х годах для инженерных войск, но нашла широкое применение во многих гражданских отраслях. Применяется для ирригационных и мелиоративных работ. Машина смонтирована на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т. Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое опускается за машину и крутится, выкапывая канаву. По бокам колеса расположены звездчатые валы, которые разбрасывают в стороны извлечённый грунт.

Мощность двигателя (А-401Г) — 415 л.с., масса — 27,5 т, транспортная скорость до 36 км/ч.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Техническая производительность в грунтах 2—3-й категории

При глубине траншеи 1,1 м — 800 м3/ч

При глубине траншеи 1,5 м — 560 м3/ч

Параметры траншеи

Глубина — 1,1–1,5 м

Ширина по верху — 0,9–1,1 м

Ширина по дну — 0,5 м

Транспортная скорость — 35±5 км/ч

Высота — 4320 мм

Эксплуатационная масса — 27 700 кг

МЗКТ-79221

МЗКТ-79221 — специальное колёсное шасси большой грузоподъемности производства Минского завода колёсных тягачей. Данное шасси использовано в составе подвижной пусковой установки для комплекса РТ-2ПМ2 «Тополь-М». Разрабатывалось в 1996–1997 гг., серийный выпуск начат в 2000 г. Для монтажа гражданского оборудования выпускается модификация МЗКТ-79221-100.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Колесная формула — 16x16/12

Снаряженная масса, кг — 44 000

Грузоподъемность, кг — 80 000

Двигатель — ЯМЗ-847.10 (дизельный, 4-тактный, V-12ТО, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением)

Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 588 (800)

(при 2100 об/мин)

Макс. крутящий момент, Н-м (кГс-м) — 3087 (315)

(при 1400–1500 об/мин)

Максимальная скорость, км/ч — 45

Запас хода по топливу, км — 500

Дорожный просвет, мм — 475

Радиус поворота, м — 18

Преодолеваемый брод, м — 1,1

РТ-2ПМ2 «Тополь-М»

(Индекс УРВ РВСН — 15П165 (шахтный) и 15П155 (подвижный), код СНВ РС-12М2, по классификации МО США и НАТО — SS-27 Sickle В, англ. Серп) — российский ракетный комплекс стратегического назначения, с МБР 15Ж65 (15Ж55 — ПГРК), разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов на базе комплекса РТ-2ПМ «Тополь». Первая МБР, разработанная в РФ после распада СССР.

Ракета 15Ж65 (15Ж55) трёхступенчатая, твердотопливная. Предельная дальность — 11 000 км. Несёт один термоядерный боевой блок мощностью 550 кт.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Количество ступеней — 3

Длина (с ГЧ) — 22,55 м

Длина (без ГЧ) — 17,5 м

Диаметр — 1,81 м

Стартовая масса — 46,5 т

Забрасываемый вес — 1,2 т

Вид топлива — твёрдое смесевое

Максимальная дальность — 11 000 км

Тип головной части — моноблочная, ядерная, отделяемая

Количество боевых блоков — 1 + около 2 десятков муляжей

Мощность заряда — 0,55 Мт

Система управления — автономная, инерциальная на базе БЦВК

Способ базирования — шахтный и мобильный

Командно-штабная машина Р-145БМ

Предназначена для организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному каналу КВ и трем каналам УКВ.

КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный на базе бронетранспортера БТР-6-ПА (БТР-60ПУ) и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ-радиостанции Р-111, УКВ-радиостанцию Р-123МТ, КВ-радиостанцию Р-130М, устройство вызова Р-012М, аппаратуру СА, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.

Экипаж машины состоял из четырех человек. Машина поступала в штабы танковых, мотострелковых, артиллерийских полков и соединений.

Мобильный пункт связи Р-166

Предназначен для организации каналов дуплексной или симплексной связи одновременно в одном или двух независимых радионаправлениях или радиосетях. Изделие обеспечивает работу в автоматизированном адаптивном, автоматизированном неадаптивном (по командам оператора АРМ) и ручном (с передних панелей радиосредств) режимах.

Изделие обеспечивает:

• работу следующими классами излучения: F1B, G1B, A1A, H3E, R3E, J3E; в адаптивном режиме работы:

• дежурный прием (ожидание вызова от корреспондента);

• автоматическое вхождение в связь по команде оператора и при получении вызова от корреспондента;

• ведение связи с автоматическим выбором запасной частоты;

• трассовое опробование (зондирование) и использование его результатов для выбора оптимальных рабочих частот радиосредств;

• служебное ведение связи (ведение переговоров между операторами радиостанций);

• ретрансляция информации с одного канала радиостанции на другой;

• сетевые функции (передача циркулярной информации, опрос корреспондентов радиосети);

• частотно-, пространственно-разнесенный прием;

• возможность организации двух видов сетей связи для каждого канала:

• радиальная сеть;

• сеть «каждый с каждым».

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Дальность связи в KB-диапазоне, км на стоянке — до 2000 в движении — до 350

Дальность связи в УКВ-диапазоне, км на стоянке — до 250 в движении — до 70