Читать книгу "1972 - Евгений Щепетнов"

Кровь капает с пальцев, но все не так уж и плохо – глубокая борозда на левом плече, и ничего больше. Сейчас засохнет, рубахой залепится – и ничего, доживу до перевязки. Теперь не до царапины – что там с Пабло?

«Калаш» вешаю на шею, прислоняюсь к машине, думаю, что делать. Как на грех – на дороге ну ни одной машины! Совсем ни одной! Позднее время, темень, метель – кому сейчас нужно мотаться по дорогам? Это не двухтысячные, тут слегка патриархальный уклад жизни, тем более что рождественский праздник, все по домам сидят. Задача – как вытащить Пабло из глубокого оврага? Ехать за помощью? Да пока еду – он там на хрен замерзнет.

Обошел вокруг машин в поисках намека – что делать. Полазил в кузове одной, другой… ничего. Открыл багажник старого «кадди» (это он и был, старый ветеран, то-то он мне показался знакомым), и… о, рояль в кустах! О, счастье! О, нечаянная радость на фоне дерьмового вечера! Ну в самом деле – должно же было мне повезти, в конце-то концов! Только вот не надо ныть о том, что мне и так повезло, тем, что я с одним пистолетом убил одиннадцать вооруженных автоматическим оружием боевиков. Никакого тут везения нет. Расчет, тренировки и хороший надежный ствол. Я ведь не зря бросился в толпу этих придурков – таким образом практически блокировав преимущества их дальнобойного оружия, использовав, наоборот, все преимущества своего. Ну и точная стрельба – так я какого черта тренировался каждый день?! Может, и чуял, что такое может быть! Может, как раз и тренировался ради такого случая!

А вот стрельба возле машин показала мне, что не все коту масленица. Руку мою несчастную дергало так, что кажется – какая-то сволочь время от времени прикладывает к ней раскаленный пруток.

Итак, у меня есть бухта капроновой веревки, длиною метров сто, автомобиль повышенной проходимости 4×4, и… все. В общем-то все. А мне больше и не надо.

Кидаю веревку в кузов джипа, сажусь за руль, с замиранием в сердце поворачиваю ключ… (Вдруг не заведется?! Вдруг в двигун пуля попала?!)

Есть! Мотор взревел и зарокотал, сопя массивным воздухозаборником. Готово!

Включаю фары, перевожу ручку переключения передач в положение «задний ход» и медленно отползаю от машин, одна из которых вдребезги разнесена пулями, другая стоит с открытыми дверями и багажником. Объезжаю стороной, выбирая место для того, чтобы безболезненно для машины пересечь глубокий кювет. Метров через сто нахожу пологое место и осторожно переползаю канаву, больше всего боясь вывесить мосты так, чтобы нельзя было сдвинуться с места. Но все обошлось. Тяжелая, с огромными, как у грузовика, колесами машина уверенно шла по снежной целине, благо что снега того было в общем-то даже не очень много – ниже колена, – а под снегом мерзлая земля, густо поросшая травой.

В лесу пришлось посложнее, приходилось пробираться зигзагами, подминая под себя кусты, облепленные снегом и похожие на белые шары. Очень боялся, что наткнусь на пенек и так вывешу джип, что вся эта моя задумка закономерно пойдет прахом. Но нет, судьба ко мне сегодня благоволила. Или к Пабло? Тут еще большой, очень большой вопрос.

Наконец я нашел то место, где мы с Пабло свалились в овраг и прокатились до самого дна. Джип поставил мордой к оврагу, освещая все вокруг светом не только его мощных фар, но и фонарями «люстры», которая обнаружилась на крыше кабины. Не знаю, зачем они поставили эту люстру, скорее всего, просто для понтов – почему бы и нет, если есть бабки?

Привязать веревку к бамперу – минутное дело. Джип в положение «стоянка», плюс на всякий случай – и на стояночный тормоз. Береженого бог бережет. И теперь вниз, туда, где виднелась неровная тропинка моих следов по дну этого оврага. Хорошо я укрыл, закопал Пабло – стряхнул на него снег с нависшей кроны то ли ольхи, то ли ивы, – засыпало с головой. Я бы обратил внимание на то, что крона дерева над этим местом бесснежна, но… это я. А они были просто городскими бандитами, обкуренными шмалью.

С замиранием в сердце разбрасывал снег в поисках тела Пабло. Вполне могло быть, что ему уже пришел конец. Когда откопал, первым делом нащупал сонную артерию и с облегчением и тревогой выдохнул – пульс был, но только медленный и совсем слабый. Пабло почти замерз в этом сугробе, холод замедлил обмен веществ. Что, кстати, могло бы ему очень даже помочь – замедляется кровотечение, замедляются вообще все процессы в организме человека.

Я обвязал его руки, положив Пабло на бок, цепляясь за тонкую веревку и матерясь и шипя от боли, вскарабкался к машине, радуясь тому, что склон оврага слишком крутой – иначе нападавшие точно спустились бы вниз, сел за руль, не чувствуя его в онемевших от холода руках, и медленно начал пятить машину назад, следя за тем, как змеится тонкая нить посланной мне Провидением веревки. Когда руки Пабло показались над краем оврага – остановился и, оставив джип на месте, подбежал к раненому, потянул его за запястья и вытянул наверх. Срезал веревку, снова побежал к джипу и подъехал ближе. Сил у меня оставалось все меньше, и тащить отяжелевшего от бессознательного состояния Пабло теперь, еще и с моим ранением, я бы уже, наверное, и не смог.

Натужившись, втащил его на заднее сиденье джипа, захлопнул дверь и, пошатываясь, забрался на водительское сиденье. Глаза заливал пот, а может, даже и не пот – я провел по лицу рукой и увидел, что ладонь вся залита красной субстанцией. Видать, все-таки черкануло по голове. Да, мне повезло. И я еще раз выругал себя за глупую самонадеянность и торопливость.

Нажал на газ, массивная машина тяжело развернулась, приминая кустики сухой травы и кустарника, похожего на наш чилижник, и медленно двинулась к тому месту, где я переезжал кювет. Снова трепыхнулось сердце – застрять, вывесив машину на мостах, сейчас было бы просто несправедливо. Столько усилий, столько… Нет, нормально перевалил через край кювета, лишь скребанув днищем по земле. Теперь – вперед! В больницу! И тут же ошеломляющее понимание – а я ведь не знаю, КУДА в больницу! Я вообще никаких больниц не знаю!

Тогда домой. И оттуда вызвать «неотложку». Только сколько времени она будет ехать? Да сколько бы ни ехала, другого-то выхода нет!

Даю по газам, так, что колеса мастодонта, произведенного «Дженерал Моторс», провернулись на месте. Здесь еще не слышали по антипробуксовочную систему, гасящую обороты при провороте колес, не слышали об АБС, не слышали о системе курсовой устойчивости – так что не хрена выеживаться, моя задача доехать, а не показать скоростной результат на чертовом джипе! Дорога-то скользкая, не дай бог…

Набрал скорость и понесся по пустому шоссе. Разгулялся морозный ветер, перенося через дорогу белые языки снежной поземки. Еще немного, и шоссе станет ловушкой. Я попадал в такую беду, когда пелена снега, несомого ветром, превращает шоссе в сплошную бурлящую, непроницаемую поверхность, когда нельзя разглядеть краев дороги и ехать можно только со скоростью пешехода, буквально ощупывая путь впереди себя. Слава богу, до такого еще не дошло, но пришлось все-таки максимально снизить скорость.

Позади послышался стон, но я не оглянулся – все внимание, все мои силы, все мое умение водителя было приложено только к одному: доехать! Скорее доехать и не свалиться с дороги! Оглянешься – вот тут тебе и конец. Не отвлекаться!