Читать книгу "Разум под контролем - Робб Збиерски"

Альберт Эйнштейн

Люди, стремящиеся к великим свершениям, часто верят, что лучший способ достичь их — это прыгнуть с места в карьер. Иногда это действительно так: мы уже обсуждали с вами, как важно для вашего успеха правильное начало дня. Но гораздо чаще, чем вам кажется, куда более эффективный способ добиться успеха — начинать с малого и потихоньку ускоряться.

«Начало Hudson Bay»

О методике «Начало Hudson Bay» мы узнали из аудиокурса Питера Томсона «Секреты самых успешных компаний мира», и она нас так поразила и оказала такое влияние на наш собственный образ мыслей, что мы считаем необходимым поделиться этим с вами.

Компания Hudson Bay, процветающая и по сей день, с более чем пятьюстами магазинами по всей Канаде, начала свое существование еще в 1670 году. В то время она занималась поставками продовольствия охотничьим экспедициям за пределами Гудзонова залива.

Свой процесс доставки они назвали «Начало Hudson Bay»: они выдвигались на несколько миль вверх или вниз по реке, а затем разбивали лагерь. Да, всего через пару миль. Почему?

Они останавливались, потому что каждая такая поездка была чрезвычайно опасна, и они хотели убедиться, что хорошо подготовились и взяли с собой все необходимое. И если обнаруживалось, что чего-то не хватает, назад надо было идти всего несколько миль. Так что эта остановка, хотя со стороны и казалась лишним, замедляющим фактором, была совершенно необходима для организации сложного и длинного путешествия.

Как вы можете применить этот метод?

В личной жизни, например, вы можете остановиться позавтракать в кафе по дороге в аэропорт перед отпуском! Если вы поймете, что что-то забыли, то будет не слишком поздно вернуться.

Или варианты для бизнеса.

Допустим, вы и ваша команда взялись за сложный проект. Вы знаете все связанные с ним риски. Так почему бы не составить план, начать потихоньку действовать, а потом остановиться и провести ревизию?

Вы можете задать себе такие вопросы:

• Тех ли людей я набрал в команду для реализации этого проекта? (Вы уже видели их в деле, так что ответить будет проще.)

• Правильно ли выстраиваются отношения внутри команды?

• Есть ли у нас все необходимое, чтобы справиться с задачей?

• Не забыли ли мы чего-то важного?

А вот вопрос, который пригодится и в работе, и в личных делах:

• Ту ли цель я перед собой поставил?

Как часто я видел людей, которые не делали таких остановок и слишком поздно понимали, что потраченное время можно было провести куда более эффективно.

Мое любимое изречение звучит так: «Потраченное время и пройденная дистанция увеличивают стоимость ошибки».

Именно этот принцип лежит в основе метода, разработанного Hudson Bay. Давайте останавливаться и проводить оценку раньше, чтобы вовремя исправить ошибки или вернуться и взять то, что нам нужно для выполнения задачи.

Слишком много, слишком быстро

Как часто вам доводилось встречать людей (или быть одним из них), чья карьера бурно стартовала, первый год был фантастически успешен, а потом они сдувались до уровня крепкого середнячка? Как часто вы видели команды (или состояли в них), которые превосходно проводили первую половину игры, а во второй половине резко сдавали и в итоге терпели поражение? Как часто вы встречали тех, кто в тренажерном зале чрезмерно налегал на тренажеры, брал больше веса, чем мог поднять, и в конце концов получал травму?

Нам тоже пришлось через все это пройти — и, уверяю, это совсем не смешно. Мощный старт — это отлично, но теперь мы знаем точно, что дело не в том, как вы начинаете, а в том, что будет на финише. А вы вполне можете столкнуться с подводными камнями под названием «слишком много, слишком быстро». Если вы не будете достаточно осторожны, ваш красивый старт может стать причиной посредственного финиша или того, что вы и вовсе не доберетесь до финишной черты. Наш принцип «притормозить, чтобы ускориться» основан на том же методе, что и «Начало Hudson Bay», и в этой главе мы расскажем, как это работает. Быстрое начало иногда может стать преимуществом, если это не «слишком быстрое начало». С ним может быть связано несколько проблем.

Ловушка № 1. Слишком быстрый старт может лишить вас сил

История о том, как Роджер принял участие в марафонском забеге, очень типична. Справив сорокалетний юбилей, он захотел сделать что-нибудь значительное и символичное, так что принял решение записаться на Мэдисонский марафон: сорок два километра. Для человека, который вообще никогда не бегал, это было серьезным вызовом. В течение четырех месяцев он упорно тренировался, старательно наращивал ежедневную тренировочную дистанцию, так что к моменту основного старта Роджер чувствовал себя хорошо. Слишком хорошо.

Что нужно знать о марафоне:

• Его не получится симулировать: это серьезное испытание, в ходе которого обязательно дадут о себе знать все недочеты подготовительного периода. Так что я упорно тренировался.

• Если вы тренировались, то на старте будете чувствовать себя совершенно непобедимым.

На старте хорошо организованного марафона вы чувствуете небывалый приток энергии. Вокруг разминаются тысячи спортсменов, подбадривают и аплодируют тысячи зрителей, из динамиков звучит Eye of the Tiger[35]. Это потрясающее чувство. Воздух наэлектризован. Потом раздается стартовый сигнал — и огромная человеческая волна приходит в движение.

Если вы готовились к старту, то десятки раз бегали на двенадцать — двадцать километров, так что на этом промежутке пути вы будете чувствовать себя отлично, а уж на первых десяти километрах покажетесь себе просто суперменом. Это в сочетании с общей атмосферой эмоционального подъема и волшебным ощущением «Черт возьми, я правда это делаю!» может привести к тому, что вы выдохнетесь слишком быстро.

Со мной так и произошло. Хотя я и пытался бежать в оптимальном для себя темпе, бег в тот момент казался мне таким восхитительным и легким, что я начинал невольно ускоряться. Я приветствовал толпу криками, махал руками, пожимал руки зрителям вдоль дороги, веселился и хохотал. Это было настоящее шоу.

Этого заряда хватило на первые шесть километров. Потом включился адреналин и эндорфины, на которых я добежал до тринадцати километров. Почти треть пути была пройдена, и я значительно опережал по времени свой обычный график. И даже на середине пути (двадцать километров) я все еще значительно опережал поставленную перед собой цель в четыре часа общего времени. К сожалению, мне пришлось на собственной шкуре прочувствовать ловушку «слишком быстрого старта». Ситуация вышла из-под контроля очень быстро.