Читать книгу "Тайны мирового океана - Игорь Прокопенко"

В назначенный день приехала пресса. Принять участие в том памятном погружении захотели многие дайверы — собралась большая группа. В этом месте все они бывали не раз. Начался спуск. Но последующие события до сих пор не может объяснить никто!

Лодка, которая еще вчера лежала на дне, словно испарилась! Уже на последних минутах погружения, когда нужно было возвращаться на поверхность, дайверы вдруг увидели «малютку». Она словно ниоткуда вновь появилась на своем месте! Чудом успели поставить табличку. Водолазы говорят: такие истории происходят неспроста. Быть может, души моряков в тот день не хотели, чтобы их тревожили.

Часто в таких местах дайверы проводят ритуалы: возлагают венки к самим объектам или на поверхности над ними. В это сложно поверить, но водолазы говорят, что отклик получают всегда.

В районе 35-й береговой батареи под Севастополем в годы войны многие моряки нашли свою смерть. Когда дайверы возложили венки на воду, они сразу начали крутиться, и делали это довольно долгое время.

На дне Черного моря есть и современное судно — огромный океанический сухогруз «Хадж Измаил» потерпел крушение в 2007 году. Тогда в севастопольской бухте случился небывалый шторм. Стихия изрядно потрепала побережье. На мель выбрасывало довольно крупные суда, волны поднимались на высоту многоэтажек.

Именно в этот момент в порту оказался грузинский сухогруз «Хадж Измаил». Береговые службы рекомендовали ему выйти в открытое море и лечь на дрейф — так было больше шансов спастись. Но выполнить этот маневр экипажу не удалось. Мощные волны буквально разломили судно пополам. Из 17 человек выжили только двое.

Разорванный на части сухогруз лежит на глубине около 80 метров. Для погружений на такой объект допускаются только серьезно подготовленные профессионалы. Просчитывается каждый шаг, заранее обсуждается едва ли не каждая минута, которую нужно будет провести под водой.

Недавно группа дайверов собиралась осмотреть «Хадж Измаил», экспедицию сопровождали мистические странности. Когда дайверы внимательно осматривали судно, у них была возможность заглянуть в каюты. От увиденного там не по себе стало даже бывалым — в помещениях сухогруза по сей день находились останки погибших моряков…

Возвращаться на поверхность дайверы должны были по той самой веревке с грузом, которую они установили в самом начале погружения. Группа дошла до точки и… не нашла веревки! Ее словно кто-то забрал.

Позже выяснилось, что пока дайверы исследовали корабль, воздушная подушка, которая должна была держать веревку с грузом, мистическим образом надулась и просто утащила его вверх. Как это случилось — никто до сих пор не поймет, ведь все оборудование было исправным, его несколько раз проверили! Теперь им предстоял непростой подъем. Подниматься пришлось, просто зависая в толще воды и строго следя за глубиной! А на полпути водолазы должны были выбросить сигнальный буй, чтобы их товарищи, которые ждали их в лодке на поверхности, могли без труда их найти.

По правилам глубоких погружений, дайверы не могли подняться на поверхность быстро — это привело бы к кессонной болезни. Ее итог — серьезные проблемы со здоровьем, инвалидность, даже смерть. И пока водолазы пытались держаться на нужной глубине, течение уносило их все дальше и дальше.

Самое интересное, что до начала погружения условия были более благоприятные, иначе группа под воду просто бы не пошла. Течение усилилось, пока люди были под водой. Что случилось, почему море разбушевалось? Или это души погибших моряков были недовольны тем, что кто-то решил потревожить их покой? Как бы то ни было — от неминуемой гибели этих ребят спасла только серьезная подготовка и солидный опыт…

Глава 16. Откровения морского дьявола

В 1957 году в маленьком приморском городке Чичестер была обнаружена страшная находка, которая потрясла всю Англию: рыбаки выловили из воды тело аквалангиста без головы и без рук. Эксперты определили, что резиновый комбинезон на теле был изготовлен по заказу адмиралтейства, но установить причину смерти не удалось.

Через несколько дней тело похоронили на Портсмутском кладбище. Имя погибшего было известно за пределами Англии. Лайонел Крэбб, диверсант-подводник Двенадцатой флотилии специального назначения Королевского военно-морского флота. Интересная деталь: бывшая жена Крэбба при опознании трупа отказалась признать в нем своего бывшего мужа.

Решением английского правительства обстоятельства смерти были засекречены на сто лет — до 2057 года. Какую опасность эта тайна представляет для британской короны, сегодня знают лишь несколько человек.

18 апреля 1956 года представители всей мировой прессы съехались в Англию, чтобы зафиксировать небывалое событие: новейший советский крейсер «Орджоникидзе» швартуется в Портсмуте у причала главной военно-морской базы Великобритании. На борту — новый лидер Советского Союза Никита Сергеевич Хрущев. Вместе с Хрущевым находился и председатель Совета министров СССР Николай Булганин. В эпоху «железного занавеса» такой визит казался немыслимым.

Для Запада Никита Хрущев был человеком, выступившим против самого Сталина. Всего за два месяца до визита, на XX съезде компартии, Хрущев выступил со своим знаменитым докладом «О культе личности». Политики и спецслужбы пытались понять, какой курс теперь выберет Москва, как расценивать визит во вражеский лагерь: капитуляция или поиск новых союзников? Холодная война между двумя лагерями продолжалась, и перемирия никто не объявлял. Это стало ясно уже на второй день визита.

Историки рассказывают, что рано утром вахтенный на одном из эсминцев обнаружил, что около крейсера всплыл водолаз и, сделав какое-то движение рукой, ушел на дно. Об этом было доложено дежурному.

Подозрения сразу же пали на британскую разведку. Трудно было поверить, что под носом Секретной службы Ее Величества кто-то мог проникнуть в акваторию военной базы, да еще во время государственного визита. Премьер-министру Великобритании пришлось выступить в парламенте с официальными разъяснениями по поводу странного происшествия, и он заявил, что правительство к этому не имеет никакого отношения.

Английская разведка в каком-то смысле подставила премьер-министра Энтони Идена. Ведь он дал советской стороне гарантии, что во время визита разведывательная деятельность проводиться не будет. Текст его выступления даже полностью перепечатала «Правда».

Советское правительство заявляет решительный протест. Служба охраны Хрущева всерьез задумывается о возвращении в Советский Союз воздушным путем. Было опасение, что корабль могут взорвать на обратном пути в Северном море и списать теракт на столкновение с миной военных лет.

Повод для опасений был. Всего за полгода до визита Хрущева в Англию при загадочных обстоятельствах в Северной бухте Севастополя пошел ко дну линкор «Новороссийск». В половине второго ночи, когда линкор стоял на якоре, в носовой части произошел мощный взрыв. «Новороссийск» затонул, погибли более шестисот человек. Есть версия, что на «Новороссийске» предполагалось разместить ядерное оружие, которое угрожало Великобритании весьма серьезно.