Читать книгу "Мифы и правда о плане "Барбаросса" - Юрий Веремеев"

8. Удельное давление на грунт 0,93 кг/см2.

9. Средства связи – радиостанция FuG 5 с дальностью связи телефоном 6,4 км, телеграфом 9,4 км.

Для стрельбы из пушки использовались снаряды:

1. Осколочно-фугасный 7,5 cm Gr.Patr.34 KwK весом 7,1 кг.

2. Бронебойно-трассирующий 7,5 cm Pzgr.Patr.34 KwK весом 8,15 кг.

3. Кумулятивный 7,5 cm Gr.Patr.38 KwK весом 5,9 кг.

4. Дымовой снаряд 7,5 cm Nbgr.Patr. KwK весом 7,57 кг.

Угол горизонтального поворота ствола влево и вправо от нулевого направления по 12 градусов, угол возвышения ствола от –10 до +20 градусов. Дальность прямого выстрела 600–650 м, максимальная дальность стрельбы 6,2 км.

По данным книги Шмелева «Бронетанковая техника Третьего рейха», скорость бронебойного снаряда составляла 385 м/сек. При этом бронепробивемость составляла на дальности 1 км – 35 мм, на дальности 500 м – 39 мм.

Рис. 6. Майор дивизиона штурмовых самоходных орудий

Военнослужащие частей самоходных штурмовых орудий носили униформу покроем одинаковую с униформой танкистов, но ее цвет был не черным, а фельдграу. Кроме того, они носили на воротнике обычные петлицы артиллерии, а не петлицы танкового образца с черепами (такие петлицы позднее носили военнослужащие самоходных орудий – истребителей танков).

На рисунке 6 изображен майор дивизиона штурмовых самоходных орудий. Подложка погона красная артиллерийская. Просветы в петлицах также красные артиллерийские, как и кант рода войск на пилотке.

На ряде фотографий 1941 года видно, что многие самоходчики не носили на мундирах вообще никаких петлиц, а члены экипажей машин зачастую и погон. При этом у самоходчиков были очень распространены черные береты танкистов с пробковой подкладкой. Это несколько странно, потому что танкисты отказались от этих беретов уже во время французской кампании 1940 года. Возможно, что ношение или не ношение этих беретов диктовалось не вопросами удобства или целесообразности, а своего рода военной модой.

От автора. Явно, эта самоходка могла успешно бороться с нашими танками типа БТ-7 и Т-26, коих в 1941-м было большинство в наших танковых дивизиях. А вот КВ и Т-34 были им явно не по зубам. Хотя… при низком силуэте и приличной скорости, хорошо обученном экипаже она могла заходить сбоку или сзади и поражать даже КВ. Но обратите внимание на характеристику, на которую обычно мало кто обращает внимание – очень высокое удельное давление на грунт – 0,93, тогда как приемлемым считается до 0,82. Так что стенания немецких генералов на русское бездорожье не лишены основания. Там, где легко проходили наши танки, немецкие «Штуги» и танки PzKpfw III безнадежно садились на брюхо. И разве в пользу гениальности германских стратегов говорит тот факт, как они не приняли во внимание, что в России осенью несколько грязновато, зимой снежно и морозно, а хорошие дороги мы, возможно, начнем строить еще не скоро, а может и никогда. И ведь знали они об этом. Знали, но пренебрегли. Причем, что интересно, о проходимости вспомогательного транспорта позаботились. Значительная часть автотранспорта в подразделениях (во всяком случае – по штатам) у немцев вездеходная, а ряд типов и полугусеничные. А вот боевые машины… Или это говорит не в пользу промышленности Германии? Во всяком случае, Гудериан откровенно пишет в своих мемуарах, что качество советской брони было существенно выше. И там, где Т-34 обходился 45 мм брони, PzKpfw IV был вынужден иметь все 60, а то и толще. И при этом четверкам немецкое командование не рекомендовало вступать в открытый бой с Т-34.

В силу своего предназначения и по своим характеристикам StuG III должны были бы заменить прицепные пехотные орудия в пехотных полках хотя бы частично. Ну, или в пехотных моторизованных полках танковых дивизий. Однако по неясным причинам по состоянию на 1941 год, согласно данным Мюллер-Гиллебранда, все сформированные 11 дивизионов (Abteilung) по три батареи в каждом, и 5 отдельных батарей относились к резерву Главного Командования (OKH).

Из них на 22 июня 1941 года были приданы (по данным журнала «Сержант»):

– группе армий «Север» 185-й дивизион (185.Stug. Abt.) и 667-я батарея (667.StuG.Btr.);

– группе армий «Центр» 210-й дивизион (210.Stug. Abt.) и 226-й дивизион (226.Stug.Abt.);

– группе армий «Юг» 197-й дивизион (197.Stug. Abt.), 243-й дивизион (243.Stug.Abt.) и 190-й дивизион (190.Stug.Abt.).

М. Барятинский приводит несколько отличающиеся данные. Он пишет, что к 22.06.1941 имелись одна батарея (16.StuG.Btr.) в составе полка «Великая Германия» и 12 дивизионов (184, 185, 189, 190,191, 192, 197, 201,2 03, 210, 226 и 243-й). Всего 250 исправных орудий (по данным Мюллер-Гиллебранда – 540 орудий). Все они были приданы группам армий. Барятинский подтверждает указанное распределение дивизионов по группам армий, однако не поясняет, где находились остальные шесть дивизионов (184, 189, 191, 192, 201, 203-й).

Рассмотрим штат батареи штурмовых орудий согласно штату, утвержденному 1 ноября 1941 года.

Структурно батарея состоит из следующих подразделений:

1. Группа управления (Gruppe Führer), в которую входит командир батареи со своим персональным орудием (и экипажем), в котором он, кроме того, командир орудия, с персональным легковым радиоавтмобилем (с экипажем). Кроме них в группу управления входит отделение управления батареи (Batterietrupp).

2. Боевая батарея (Gefechtsbatterie), состоящая из трех взводов (Zug).

3. Ремонтное подразделение (Instandsetzungsstafel).

4. 1-й обоз (1.Tross).

5. 2-й обоз (2.Tross).

6. Вещевой обоз (Gepaecktross).

Группа управления (Gruppe Führer).

Группа управления предназначена для общего руководства батареей и обеспечения связи и координации действий с вышестоящим командованием и поддерживаемыми частями пехоты.

В ней насчитывается личного состава – 18 человек, из них офицеров – 2, унтер-офицеров —5, солдат – 11.

Вооружение: пистолетов – 9; пистолет-пулеметов – 1 (бортовое оружие орудия); карабинов – 9; ручных пулеметов – 1 (бортовое оружие орудия).

Техника: самоходных штурмовых орудий StuG III – 1; легковых автомобилей радиосвязи Kfz 15 – 3; мотоциклов без коляски – 3; мотоциклов с колясками – 1.

От автора. Звания в батареях штурмовой артиллерии были, как правило, кавалерийскими, что, впрочем, характерно для всей немецкой артиллерии.

От автора. Мотоцикл с коляской и мотоциклистом – это транспорт заместителя командира батареи. В батарейном отделении два радийных автомобиля с экипажами.

Не вполне понятно предназначение мотоциклистов на мотоциклах без колясок. Обычно (в штатах других подразделений) мотоциклисты именуются посыльными. Здесь же названы просто мотоциклистами.