Читать книгу "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев"

ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.

Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.

В центре: «Эмка» на фронтовой дороге

Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1

Масса, кг: без нагрузки 1370 с полной нагрузкой 1720 Число мест в кузове 5 Скорость движения, км/ч: наибольшая 100 средняя техническая: по шоссе 50 по грунтовой дороге 25 Габаритные размеры, мм: длина 4625 ширина 1770 высота 1775 Колея, мм: передних колес 1435 задних колес 1440 База, мм 2845 Номинальный размер шин 7,00-16" Наименьший радиус поворота, м 6,35 Наименьший дорожный просвет, мм 210 Двигатель: тип четырехтактный карбюраторный марка ГАЗ-М мощность, л/с 50 число оборотов, об/мин 2800 Применяемое горючее бензин 2-го сорта Емкость топливного бака, л 60 Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: по шоссе 12 по грунтовой дороге 18—20 Запас хода по горючему, км: по шоссе 500 по грунтовой дороге 300—330 Преодолеваемые препятствия: наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15 боковой крен с полной нагрузкой, град. 12 глубина брода, м 0,5

ГАЗ-61

Первый отечественный полноприводной легковой автомобиль высокой проходимости. Разработан в 1939 году под руководством В.А.Грачева. Серийно производился в ограниченных количествах в 1941 — 1943 годах.

Серийные модификации:

ГАЗ-61-40 — базовая модель с кузовом «фаэтон». Особенности конструкции: колесная формула 4x4, шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, четырехступенчатая коробка передач типа ГАЗ-АА, шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс» в переднем мосту. Изготовлено несколько автомобилей этого варианта.

ГАЗ-61-73 — цельнометаллический кузов типа «седан» от автомобиля ГАЗ-11-73. В 1941 году изготовлена 181 машина.

ГАЗ-61-417 — пикап с упрощенной брезентовой кабиной, предназначенный для буксировки противотанковых орудий.

Автомобиль ГАЗ-61 предназначался для обслуживания высшего командного состава Красной Армии. На таких машинах ездили Г.К.Жуков, И.С.Конев, К.К.Рокоссовский, С.К.Тимошенко и другие.