Читать книгу "Легкий танк «Скорпион» - Михаил Никольский"

Электросеть танка питается от электрогенератора мощностью 4 кВт и четырех аккумуляторов емкостью по 100 А ч каждый. Две из четырех аккумуляторных батарей установлены в башне и предназначены для питания радиостанции.

Компоновочная схема легкого танка «Скорпион»:

1 — карман воздухопритока к двигателю и трансмиссии; 2 — трансмиссионная перегородка; 3 — генератор; 4 — двигатель; 5 — воздушный фильтр; 6 — жалюзи окна воздуховывода; 7 — прибор наблюдения механика-водителя; 8 — спаренный пулемет; 9 — 76-мм пушка L23; 10 — противовес ночного прицела; 11 — дымовой гранатомет; 12 — ночной прицел; 13 — монтажное кольцо командирского прибора наблюдения; 14 — прибор наблюдения наводчика; 15—согласующее антенное устройство; 16— контрольный блок ТПУ; 17—ограждение пушки; 18 — крышка люка наводчика; 19 — радиостанция; 20 — крышка люка командира; 21 — антенна; 22 — ящики со снаряжением; 23 — направляющее колесо; 24 — сиденье командира; 25 — плафон внутреннего освещения; 26 — огнетушитель; 27 — панель приборов; 28—блок электропредохранителей; 29 — рычаг управления; 30 — ведущее колесо; 31 — педаль управления коробкой передач; 32 — панель генератора; 33 — моторная перегородка; 34 — радиатор; 35 — буксирная серьга

Моторное отделение (слева) и отделение управления (с п р а в а). В английском танкостроении двигатель и его агрегаты традиционно окрашиваются в серо-голубой цвет

Вид на отделение управления со стороны моторного отделения. Хорошо видна панель приборов механика-водителя

Отделение управления находится слева от МТО и отделено от него противопожарной перегородкой. Наблюдение за местностью механик-водитель осуществляет через широкоугольный наблюдательный перископический прибор, который может заменяться прибором ночного видения. Гидромеханическая система управления движением включает рычаги управления поворотом, рычаг реверса, ножные педали переключения передач (переключение передач производится, как на мотоцикле, ногой), остановочных тормозов и подачи топлива. Приборная панель смонтирована в нише корпуса слева от кресла механика-водителя, считывание информации с приборов практически невозможно, когда танкист управляет машиной с высунутой через верхний люк головой.

Боевое отделение находится в кормовой части танка. В двухместной вращающейся башне установлена 76-мм пушка L23A1 и спаренный с ней пулемет L8A1 калибра 7,62 мм. Пушка представляет собой незначительно модернизированное (с целью уменьшения массы) орудие, применяемое на бронеавтомобиле «Саладин». Углы вертикального наведения оружия — от — 10° до +35°. Дальность стрельбы 5000 м. Боекомплект— 40 выстрелов для пушки и 3000 патронов к пулемету. Из пушки можно вести огонь бронебойнофугасными, осколочно-фугасными, осветительными и дымовыми боеприпасами, а также снарядами с готовыми поражающими элементами. Типовой состав боекомплекта следующий: 15 фугасно-бронебойных снарядов; 20 фугасных снарядов; пять дымовых снарядов. Осветительные снаряды используются только при ведении боя в темное время суток. Фугасно-бронебойный снаряд L29 предназначен для поражения бронированных целей среднего уровня защищенности, но также может эффективно использоваться и для разрушения зданий, уничтожения долговременных огневых точек, в то же время его поражающее действие против живой силы на открытой местности или защищенной легким укрытием слабее поражающего действия обычного фугасного снаряда.

Вертикальная наводка осуществляется вручную. Поворотный механизм башни также имеет ручной привод, имеющий две ступени наводки (грубую и точную). Приводы сделаны ручными для экономии массы и снижения стоимости машины. Ручной привод — наименее «популярный» среди танкистов элемент конструкции «Скорпиона». За наведение вооружения и разворот башни отвечает наводчик.

По бортам передней части башни смонтировано по три дымовых гранатомета. Боезапас к гранатометам — 18 гранат, 12 из них хранятся в боевом отделении.

Место командира, выполняющего также функции заряжающего, расположено слева от пушки; место наводчика— справа. Для наведения орудия на цель у наводчика имеется дневной бинокулярный прицел с переменным (8- или 1-кратным) увеличением и ночной с электронно-оптическим усилителем. У ночного прицела— две кратности увеличения: 6,5х — применяется при прицеливании и 1,8х — используется при наблюдении. Ночной прицел спарен с пушкой. На прототипах танка «Скорпион» вместо бинокулярного дневного прицела наводчика ставился монокулярный 8-кратный прицел. Лазерный дальномер не использовался из-за стесненности боевого отделения и по причине экономии средств. Грубое измерение дальности осуществляется ведением огня из спаренного пулемета. Несмотря на довольно примитивную СУО, тренированный экипаж способен поразить стандартную британскую танковую мишень на дальности 1500 м со второго выстрела. У командира установлен бинокулярный перископический наблюдательный прибор с 10- или 1-кратным увеличением. Углы обзора командирского прибора ограничены 85° по азимуту. По углу места обзор может осуществляться в пределах от — 10° до +35°. Рядом с люком наводчика установлены два неподвижных перископических наблюдательных прибора, рядом с люком командира — еще семь.

Радиатор расположен в трансмиссионном отделении над коробкой передач

Командирский прибор наблюдения предназначался только для обзора местности, но при необходимости мог использоваться для грубой наводки пушки

Первоначально машина комплектовалась радиостанцией «Лэркспар», но штатной коммуникационной системой для машин семейства CRV(T) стала комбинация раций «Кленсмэн» VRC-353/321 и 322. Радиооборудование находится в кормовой нише башни. В кормовой части корпуса смонтирована фильтро-вентиляционная установка, там же находятся топливный бак и боекомплект.

Подвеска опорных катков независимая, торсионная. На первом и последнем узлах подвески имеются двухкамерные гидравлические амортизаторы с ходом 0,3 м. С каждого борта установлено по пять опорных катков, ведущие звездочки расположены спереди. Опорные катки диаметром 580 мм двускатные, обрезиненные. Сами катки и их ступицы изготовлены из алюминиевого сплава. Динамический ход опорных катков 203 мм, статический 102 мм. Гусеница с резинометаллическими шарнирами; масса гусеницы из 79 траков — около 350 кг. Траки шириной 432 мм изготовлены из стали с высоким содержанием марганца; на них возможна установка резиновых асфальтоходных подушек. Зубья ведущих звездочек имеют полиуретановое покрытие, уменьшающее контакт металла с металлом в ходовой части — самом «гремящем» конструкционном узле танка. Эта мера, наряду с уменьшением уровня шума двигателя и системы охлаждения, привела к тому, что при движении танк «Скорпион» создает шум, меньший, чем бронеавтомобиль «Саладин».