Читать книгу "Южная Африка Инк. Империя Оппенгеймера - Дэвид Паллистер"

патронов за тридцатишестичасовую неделю, в то время как AECI должна была производить кордит и ударные капсюли".5 В течение следующих тридцати лет AECI основала еще три завода по производству боеприпасов для снабжения армии и полиции, все из которых в 1970 году перешли в собственность государства. Но на этом сотрудничество англоязычных компаний в оружейном бизнесе не закончилось. После восстания в Соуэто выяснилось, что AECI производит слезоточивый газ, который используется полицией и силами безопасности шахт против демонстрантов и забастовщиков.

Другая компания участвовала в более масштабной и тайной операции. В конце 1970-х годов Южная Африка приобрела технологию и детали для создания 155-миллиметровой гаубицы большой дальности, способной проталкивать снаряд на тридцать километров. Это была самая современная артиллерийская система в мире, разработанная совместной американо-канадской компанией Space Research Corporation. Система имела огромное значение для Сил обороны ЮАР. Во время вторжения в Анголу в 1975/6 году российская артиллерия, использовавшаяся Народным движением за освобождение Анголы (МПЛА), легко превзошла южноафриканские орудия. За последующие два года было выпущено более 50 000 155-мм снарядов, стволов орудий, в Южную Африку были поставлены система радиолокационного наведения и сложное испытательное оборудование.

Этот период совпал с подписанием обязательного эмбарго ООН на поставки оружия в Южную Африку. Американские таможенные документы, обнародованные в ходе последующего судебного процесса над руководителями Space Research, показали, что по крайней мере к одной из поставок была причастна англоязычная грузовая компания. 3 февраля 1977 года рейс 210 авиакомпании South African Airways вылетел из нью-йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди в Йоханнесбург с грузом высокой технической сложности. Среди них были пьезотронный манометр, текстовый прицел и скоростная катушка - все для измерения давления в стволе орудия и скорости снаряда. Грузоотправитель

была названа Aero Marine Freight Services, Johannesburg, на пятьдесят процентов принадлежащая Anglo.

В 1965 году была создана компания LTA, один из строительных гигантов южной Африки и дочернее предприятие группы. Оппенгеймер долгие годы был председателем совета директоров. Возглавляя различные консорциумы, он построил туннель на реке Оранж-Фиш, огромную плотину Кахора-Басса в Мозамбике, аэропорт Йоханнесбурга имени Яна Смутса, а также дороги, мосты и железнодорожные пути. Другая дочерняя компания группы, Shaft Sinkers, созданная и контролируемая Anglo, занимается рытьем шахтных стволов, что играет ключевую роль в разработке рудников, поскольку необходимо понести огромные расходы, прежде чем рудник начнет приносить доход. Опыт компании Shaft Sinkers таков, что теперь она может выигрывать контракты на прокладку тоннелей и шахт за рубежом.

Это поразительное расширение вертикального контроля в тяжелой промышленности, часто связанной с добычей полезных ископаемых, было воспроизведено и в других областях. В 1967 году была создана бумажная компания Mondi Valley. Как обычно, технологию принесла иностранная компания: британская Bowater Paper Co., которой досталось 13 процентов акций. В 1970-х годах интеграция бумажной промышленности была завершена. Anglo владеет плантациями, лесопильными и целлюлозными заводами и пятью фабриками по производству бумаги и картона. Она имеет гарантированный внутренний рынок благодаря крупным миноритарным пакетам акций двух ведущих англоязычных газетных групп, Argus и South African Associated Newspapers (SAAN).

Рецессия не помешала агрессивной поглотительной деятельности группы Anglo. Как и в случае с послевоенным контролем над импортом, слабость экономики в середине 1970-х годов фактически подтолкнула Anglo к большей централизации. В автомобильной промышленности ей изначально принадлежала лишь миноритарная доля в крупнейшем южноафриканском дистрибьюторе Маккарти. Но в 1976 году компания объединила Illings и Chrysler South Africa, получив 75 процентов акций вновь названной Sigma Motor Corporation, что сделало ее третьим по величине производителем автомобилей. Но из-за слишком большого количества конкурентов на маленьком рынке компания теряла большие суммы денег - по оценкам, 200 миллионов рандов в 1984 году. Решение Anglo заключалось в том, чтобы стать крупнее. В 1985 году компания, переименованная в Amcar, была объединена с Ford Motor Company of South Africa, оставив за Anglo 58 процентов акций.

В сфере недвижимости в пятерку лидеров вошла компания Anglo American Properties Ltd (Amaprop) с наибольшим объемом собственных средств - 333 млн рандов. Помимо Carlton Centre и 11 Diag onal Street, ей полностью принадлежат крупные объекты в большинстве крупных городов ЮАР, включая McCarthy Chrysler Building в Дурбане, Transvaal House в Претории, Southern Life Centres в Кейптауне и Крюгерсдорпе и огромный торговый центр Killarney в Йоханнесбурге. Кроме того, Anglo приобрела крупнейшую сеть туристических агентств.

Для укрепления позиций группы в пищевой промышленности и производстве напитков был выбран более непрямой путь. До 1983 года ее главной продовольственной компанией была Tongaat-Hulett Group, одиннадцатая по величине фирма в стране. Самая мощная после Anglo промышленная группа Южной Африки, Barlow Rand, уже начала укреплять свои продовольственные интересы в период роста черного потребительского рынка. Финансовое поглощение Premier Group в 1983 году, оставившее исполнительную власть в тех же дружественных руках, прекрасно иллюстрирует экономическое влияние и непревзойденные связи Anglo.

Premier, в то время вторая по величине продовольственная компания Южной Африки, была создана семьей Блум, еврейскими эмигрантами из России на рубеже веков. Тони Блум, 44-летний председатель совета директоров, владеет небольшим миноритарным пакетом акций через семейный траст. Необычно для южноафриканского бизнесмена, что у него есть специальное разрешение от Советского Союза на посещение своих родственников и проверку получения ими дивидендов.7 Получив юридическое образование в Витватерсрандском университете Йоханнесбурга, а затем в Гарварде и Стэнфордской школе бизнеса, он завоевал репутацию одного из самых прогрессивных бизнес-лидеров Южной Африки. Он выступал против задержания профсоюзных лидеров и является одним из немногих бизнесменов, открыто поддерживающих концепцию Африканского национального конгресса "один человек - один голос" в унитарном государстве.

В 1983 году Блум решил перевести бизнес в Южную Африку - на случай, если крупнейший акционер, компания Associated British Foods (ABF) из Великобритании, решили, что у них другие планы на Премьер и его место в ней. ABF, принадлежащая канадской семье Уэстон, вполне могла планировать уход, особенно после отмены валютного контроля в феврале того года.

Как бы то ни было, выбор партнеров дался Блуму легко. На протяжении многих лет он был близким другом Гордона Уодделла, тогдашнего председателя Johannesburg Consolidated Invest ment (JO), одной из самых важных горнодобывающих финансовых компаний Anglo, которой принадлежало четыре процента акций Premier. Уодделл, бледный и амбициозный шотландец, занимал внушительное место в южноафриканском бизнесе. Он был членом той группы, которую называют "королевским балконом", - небольшой группы финансистов, обладающих ресурсами и связями, чтобы создавать или разрушать компании, в которых они владеют миноритарным пакетом акций. Гарри Оппенгеймер был ее неоспоримым королем. Гордон Уодделл был зятем Гарри от его брака с Мэри Оппенгеймер в 1965 году. После их развода он оставался членом внутреннего кабинета корпорации Anglo