Читать книгу "Чкалов. Взлет и падение великого пилота - Николай Якубович"

Говорил Чкалов. Затем Молотов объявил, что слово имеет Сталин. Овация…

Сталин:

– Товарищ Чкалов – способный талантливый человек, каких мало не только у нас, в СССР, но во всем мире… Нет такого критерия, чтобы оценить смелость человека, героизм – сколько рублей это стоит, какой это капитал человек? Так мы и решили – никаких денег не жалеть, никаких ледоколов не жалеть (мало ли их у вас застряло?) … Так вот, товарищи, за то, чтобы европейско-американский критерий прибыли и выгод у нас был похоронен в гроб, за то, чтобы люди научились любить и ценить смелость, таланты способных людей, цены которым нет… Сколько они стоят? Американцы скажут – 10000 франков, а сам франк стоит копейку (смех). А мы скажем – миллиарды. Героям таким нет цены. За талантов, мало известных раньше, а теперь – героев, которым нет цены… За то, чтобы мы, советские люди, не пресмыкались перед западниками, перед французами, англичанами, не заискивали, чтобы мы, советские люди, усвоили новую меру в оценке людей – не по рублям, не по долларам, чтобы вы научились по-советски ценить людей по их подвигам. А что такое подвиг? Чего он стоит? Никакой американец не ответит на это, не скажет – кроме доллара, стерлинга, франка… Отвага, мужество, геройство – это миллиарды миллиардов презренных долларов, презренных фунтов стерлингов, презренных франков (бурные аплодисменты).

Чкалов:За Сталина умрем!

Сталин:Я считаю, что оратора перебивать не стоит (смех).

Чкалов:За Сталина умрем!

Сталин:Простите меня за грубое выражение: умереть всякий дурак способен. Умереть, конечно, тяжко, но не так трудно… Я пью за людей, которые хотят жить! Жить, жить как можно дольше, а не умереть.

Чкалов:От имени всех героев заверяю Сталина, что будем драться за него так, что он даже сам не знает. За Сталина мы готовы отдать все. Водопьянов, Громов, Байдуков, Юмашев, Данилин, Молоков, все герои, сидящие здесь в зале, идите все сюда, идите к Сталину, будем драться за Сталина, за Сталинскую эпоху.

(Со всех сторон зала идут Герои Советского Союза – богатыри родины и становятся стеной около Сталина. Зал грохочет и неистовствует).

Сталин улыбнулся, посмотрел на них и продолжал:

Сталин:Я еще не кончил… За здоровье всех героев – старых, средних, молодых, за здоровье той молодежи, которая нас, стариков, переживет с охотой.

Чкалов:Я прошу слова. От имени присутствующих здесь заявляю: никто не захочет пережить Сталина. Никто не отберет у нас Сталина! За Сталина мы готовы отдать все! Сердце надо – отдадим сердце, ноги надо – ноги, руки надо – отдадим руки.

Сталин:Сколько вам лет?

Чкалов:33

Сталин:Дорогие товарищи большевики, партийные и непартийные! К слову сказать, иногда непартийные большевики лучше партийных. Бывает. Мне – 58, пошел 59-й. Тов. Чкалову – 33. Мой совет, дорогие товарищи, не ставить задачу умирать за кого-нибудь, особенно за старика. Лучше жить, бороться и жить, бороться во всех областях – промышленности, сельского хозяйства, культуры, не умереть, а жить, жить и разить врагов, жить, чтобы побеждать.

Я пью за тех, кто не забывает идти вперед за нашу правду, таланты и смелость, за молодых, потому, что в молодых сила, за Чкаловых!..

Затем Сталин прошел к столу, где сидели жены чкаловской тройки и сами герои, и обратился к Ольге Эразмовне Чкаловой:

– Вы на меня недовольно смотрите, думаете, я ваших мужей подбиваю на новые полеты. Это неверно. Да только я их – сорванцов – и удерживаю!

И обращаясь к героям, сказал:

– На этот год – никаких полетов. Побалуйтесь с женами.

Потом Сталин пошел вдоль столов, что-то отыскивая. Наконец нашел – взял бутылку нарзана, подошел к столу, где сидел Чкалов, отодвинул в сторону графин с коньяком, поставил нарзан-24».

Но от должности шеф-пилота его никто не освобождал, и он продолжал испытывать самолеты. Так, 11 мая 1938 года Чкалов выполнил первый и несколько последующих полетов в ходе заводских испытаний на воздушном истребителе танков ВИТ-2, ставшем дальнейшим развитием ВИТ-1. По рекомендации Валерия Павловича совершил ознакомительный полет на ВИТ-2 и летчик-испытатель НИИ ВВС П. М. Стефановский. Причем Чкалов не только уговорил Поликарпова разрешить этот полет, но и познакомил Петра Михайловича с оборудованием кабины и особенностями пилотирования машиной.

Но продолжить испытания в полном объеме из-за большой общественной работы, в том числе и депутатской деятельности, Чкалов не смог, передав машину в руки заводского летчика-испытателя Б. Н. Кудрина.

Самолет ВИТ-2, отличавшийся от предшественника, по большому счету, лишь двухкилевым оперением, чуть большими габаритами, стал воплощением концепции, разработанной Н. Н. Поликарповым. Несмотря на свое название, этот самолет мог стать бомбардировщиком и разведчиком, придя на смену морально устаревавшему скоростному бомбардировщику СБ А. Н. Туполева. В варианте истребителя танков он мог комплектоваться двумя пушками калибра 37 и 20 мм. В результате построили лишь небольшую серию из десяти машин, и не потому, что машина была спроектирована неправильно, а потому, что в ГУАПе и ВВС нашлись силы, мешавшие ее продвижению.

О совмещении работы летчиком-испытателем и службы в должности инспектора Наркомата обороны встречаются упоминания не только в мемуарной литературе, в частности, в воспоминаниях Н. А. Сбытова, в годы войны командовавшего авиацией ПВО Московского военного округа. Сохранились и некоторые документы. Так, 9 августа Чкалов докладывал наркому обороны Ворошилову: «Сегодня 9 августа 1938 г. в количестве 20 самолетов летали на высоте 8000 метров и выше, со стрельбой и с розыском отряда отрядом. Розыск не удался. Стрельба проведена на некоторых самолетах успешно.

Подготовку Ундоловского полка (дислоцировался на аэродроме около села Ундол вблизи города Владимира. – Прим. авт.) к высотным полетам считаю законченной.

Необходимо каждую пятидневку тренировать людей на 8000–8500– 9000 метров для розыска условно-неприятельских эскадрилий. Короче говоря, на 8000 метров люди не могут найти друг друга, а поэтому необходима повседневная тренировка».

В том же месяце совместно с М. М. Громовым (от промышленности) Чкалов проверял летно-испытательную станцию горьковского авиазавода № 21 и затем как шеф-пилот предприятия занимался облетом истребителей И-16, только что покинувших сборочный цех. Надо сказать, что работа Чкалова в инспекции Наркомата обороны еще глубоко никем не исследовалась, и это серьезный пробел в изучении его биографии.

Воздушный истребитель танков ВИТ-2 с моторами М-105 взлетной мощностью по 1100 л. с. Длина – 11,18 м, размах крыла – 16,5 м, площадь крыла – 40,76 м2. Взлетный вес – 6302 кг. Максимальная скорость – 513 км/ч на высоте 4300 м. Время набора высоты 5000 м – 7,2 мин. Скороподъемность на высоте 5000 м – 7,2 м/с. Практический потолок – 9000 м. Дальность – 3000 км. Экипаж – 3 чел. Вооружение – две пушки калибра 37 мм (в варианте истребителя танков) и две – калибра 20 мм, а также до 1000 кг бомб