Читать книгу "Парусные корабли. История мореплавания и кораблестроения с древних времен до XIX века - Роджер Чарльз Андерсон"

Эти немецкие пятимачтовые суда, как и их более крупные предшественники с прямыми парусами, оснащены вспомогательными двигателями. Вероятно, эпоха настоящих парусников действительно прошла. Двигатель так легко запустить, да и управлять им не в пример легче, чем парусами. Поэтому на подобных судах двигатели используют все чаще, а паруса – все реже. Судя по всему, паруса не умрут никогда – ведь человечество, научившись ездить, не отказалось от возможности ходить. Но точно так же, как ходьба пешком больше не является обычным способом путешествия по суше, парусники перестали быть самым распространенным способом перемещения по морю. Грустно, но это факт.

Словарь морских терминов

Бакштаг – трос для закрепления судовых мачт.

Бегин-рей – нижний рей бизань-мачты. На нем нет своего паруса. К нему притягиваются шкотами нижние углы паруса второго яруса.

Бейфут – снасть, придерживающая рей к мачте или стеньге.

Бимс – поперечная балка, соединяющая борта корабля.

Бом-брамсель – прямой парус на бом-брам-рее над брамселем.

Бом-кливер – самый передний четырехугольный парус, поднимаемый на бом-утлегаре.

Бонет – полоса парусины для увеличения площади паруса.

Брамсель – самый верхний (прямой) парус судна.

Брам-стеньга – продолжение стеньги.

Брам-стень-штаг – снасть, удерживающая брам-стеньгу в продольном направлении (фор-брам-стень-штаг, грот-брам-стень-штаг и т. д.).

Брас – снасть, привязываемая к реям для вращения их в горизонтальном направлении.

Брашпиль – лебедка для намотки троса, каната и т. п. при подъеме якоря и швартовке.

Бугель – плоское металлическое кольцо для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа.

Булинь – снасть для оттяжки шкаторины паруса к ветру.

Бушприт – горизонтальный или наклонный брус, служащий для вынесения вперед носовых парусов.

Ванты – канаты, поддерживающие мачты парусного судна со стороны бортов.

Ватервулинг – скрепление бушприта и водореза (процесс).

Ватерштаг – канат, крепящий бушприт к носу судна.

Водорез – край носовой части судна, которым оно разрезает воду.

Выбленки – тонкие смоленые веревочки, укрепленные поперек вант наподобие ступенек для подъема на мачты.

Галс – снасть, удерживающая на должном месте нижний наветренный угол паруса.

Гафель – наклонный рей, закрепленный одним концом к верхней части мачты.

Гик – горизонтальный брус, одним концом скрепленный с нижней частью мачты. По нему растягивается нижняя шкаторина паруса.

Гитов – снасть для уборки парусов.

Грот – прямой парус, самый нижний на грот-мачте.

Грот-стень-штаг – штаг, удерживающий грот-стеньгу в продольном направлении.

Кливер – косой треугольный парус в передней части судна.

Колдершток – устройство для управления румпелем с верхней палубы. Крепилось к румпелю и перу руля.

Коуш – кольцо с желобом, заделываемое в канат.

Кранец – приспособление, вывешиваемое за борт для смягчения ударов бортов судна о причал или о другое судно.

Лисель – парус, поднимаемый при слабом ветре в помощь прямым основным парусам для увеличения их площади.

Лонга-салинг – продольные брусья, прикрепленные к нижней части топа мачты или стеньги, служащие основой марса или салинга.

Марс – небольшая площадка на мачте корабля для наблюдения за горизонтом, а также для постановки и уборки парусов.

Мартин-гик – рангоутное дерево, подвешенное вертикально под внешним ноком бушприта для разноса утлегарь– и бом-утлегарь-штагов.

Парусное оснащение трехмачтового судна (в колонках снизу вверх):

Пиллерс – стойка, поддерживающая вышележащую палубу судна.

Ревант – шкимушка для перевязки парусов.

Рей – подвижной поперечный брус на мачте, служащий на парусных судах для крепления прямых парусов.

Риф – поперечный ряд прикрепленных к парусу завязок, при помощи которых можно уменьшить площадь паруса, подбирая и стягивая его нижнюю часть.

Риф-сезень – снасть, служащая для завязывания паруса, когда берется риф.

Руслени – площадки с наружной стороны борта, на которые крепят ванты.

Салинг – рама из брусьев, служащая для соединения стеньги с ее продолжением в высоту и крепления снастей.

Сетти – латинский парус с наветренной шкаториной.

Стаксель – косой треугольный парус, поднимаемый впереди мачты к носу судна.

Стеньга – верхняя часть мачты, являющаяся ее продолжением выше вант.

Талреп – приспособление для натягивания судовых снастей при их креплении.

Тендер – одномачтовая парусная яхта.

Топсель – косой парус треугольной или трапециевидной формы, поднимаемый над другим парусом.

Трисель – косой четырехугольный парус, ставящийся позади мачты.

Трюмсель – летучий парус над бом-брамселем.

Утлегарь – продолжение бушприта.

Фал – снасть для подъема и спуска парусов.

Фальшборт – бортовое ограждение палубы.

Фок – прямой парус, самый нижний на фок-мачте.

Фока-стаксель – треугольный парус, ставится на штаге.

Фор-стень-штаг – штаг, удерживающий фор-стеньгу в продольном направлении.

Фор-стеньги-стаксель – косой парус впереди фок-мачты, натягиваемый между топами фор-стеньги и бушприта.

Шверцы – дощатые крылья у малых судов, спускаемые с бортов, чтобы судно меньше уваливало.

Шкафут – средняя часть, от бака до шканцев, верхней палубы военного корабля.

Шкентель – короткий судовой трос, на одном конце которого укреплен блок или кольцо.

Шкот – судовая снасть для растягивания парусов и управления ими на ходу судна.

Штаг – жесткий стальной трос, удерживающий от падения назад мачту.