Онлайн-Книжки » Книги » 📜 Историческая проза » Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков

Читать книгу "Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков"

217
0

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 34 35 36 ... 42
Перейти на страницу:


Линейный корабль “Гангут” (Расположение башенной установки 305-мм орудий. Продольный разрез)


Выработанный таким образом прицел (угол возвышения орудий) устанавливался на дающем приборе прицела и по электрической линии синх­ронной передачи передавался на принимающие приборы одновременно во все башни (они были установлены в каждом посту вертикальной навод­ки). При этом на принимающих приборах подвиж­ная стрелка отклонялась от неподвижного индек­са, скрепленного с орудием, на величину, пропорциональную углу прицеливания. Наводчи­ку оставалось, пользуясь штурвалом вертикально­го наведения, совместить неподвижный индекс с подвижной стрелкой. В результате орудие при­обретало нужный угол возвышения.


Линейный корабль “Петропавловск”. 1912 г. Проект. Конструктивный мидель-шпангоут. (Из альбома чертежей, изданных в 1912 г. в МГШ)


При опасных углах (менее —5°) цепь стрель­бы автоматически выключалась.

Курсовой угол цели определялся визиром центральной наводки и также передавался по те­лефону в центральный пост. Упрежденный курсо­вой угол вычислялся как сумма текущего курсово­го угла и ВИП за время полета снаряда (поправка на курсовой угол). К полученному значению кур­сового угла добавлялись поправки на деривацию (отклонение снаряда вправо за счет вращательно­го движения при полете) и боковой ветер. Сумма всех поправок курсового угла представляла собой целик. По линии синхронной связи текущий кур­совой угол и целик передавались в башни на при­нимающий прибор курсового угла. При этом учи­тывалась поправка на отстояние башен от визира центральной наводки. Если каждая башня само­стоятельно визировала цель, то из центрального поста передавался только целик. Горизонтальная наводка также осуществлялась путем совмещения стрелок и индексов. Каждая башня могла наводиться самостоятельно, с помощью башенных при­цельных приспособлений. При этом данные для стрельбы вычислялись с помощью таблиц ко­мандиром башни и по его команде вводились в прицельные устройства.

Данные стрельбы подготовлялись под руко­водством старшего артиллериста, который нахо­дился в боевой рубке и управлял огнем главного калибра. Когда линкор при качке оказывался на ровном киле (не имел крена), цепь стрельбы авто­матически замыкалась и все башни одновременно производили залп. Интервал между залпами (темп стрельбы) мог быть от 30 до 40 с, в зависимости от тренированности прислуги орудий.

Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати 120-мм орудий, объединенных в во­семь плутонгов (батарей).

Носовые плутонги группировались в районе первой и второй башен главного калибра, а кор­мовые — в районе третьей и четвертой башен. 120-мм орудия располагались в казематах — брониро­ванных помещениях, образованных продольной переборкой и бортом. Сверху и снизу каземат ог­раничивался верхней и средней палубами. В каж­дом плутонге, разделенном броневым траверзом, устанавливалось два 120-мм орудия.


Во время погрузки боезапаса на “Петропавловске”


Сектора обстрела орудий, равные 125-130°, были выбраны так, чтобы цель, находившаяся на любом курсовом угле, могла обстреливаться одно­временно четырьмя орудиями. Угол возвышения орудий достигал 25°. Под каждым плутонгом раз­мещался артиллерийский погреб с боеприпасами, которые подавались в каземат ленточными элева­торами. Количество боеприпасов впоследствии было увеличено с 250 до 300 выстрелов на ствол.

Оси 120-мм орудий находились на расстоянии 4,6 м от поверхности воды, поэтому отражение атак миноносцев в свежую погоду с наветренного борта представляло известные трудности. Первоначаль­но проектом предусматривалось вдвигание 120-мм орудий по особому рельсу с помощью лебедок внутрь каземата, после чего порты должны были закрываться стальными ставнями. Однако при по­стройке из-за сложности конструкций от этого уст­ройства отказались. Централизованное управление стрельбой противоминного калибра осуществля­лось также с помощью системы Гейслера. Органи­зация стрельбы противоминным калибром была та­кой же, как главным.

Кроме того, каждая батарея могла вести огонь самостоятельно под управлением плутонго­вого командира. С этой целью на верхней палубе были установлены специальные броневые колпа­ки с амбразурами для плутонговых командиров.

Калибр и количество зенитных пушек при вступлении линкора в строй изменились по срав­нению с проектом. Так, на линкоре "Гангут" были установлены два 63-мм орудия, рассчитанные на угол возвышения до 80°, с боезапасом 200 выстрелов на ствол, а также одна 47-мм пушка. Такое же вооруже­ние имел линейный корабль "Петропавловск". На линкорах "Севастополь" и "Полтава" было установ­лено по два 75-мм орудия и по одному 47-мм ору­дию с боезапасом 200 выстрелов на ствол. По проек­ту на всех линкорах предусматривалось установить по четыре 47-мм орудия на крышах первой и четвер­той башен. Впоследствии состав зенитного воору­жения неоднократно изменялся.



Торпедное вооружение состояло из четырех 450-мм бортовых подводных торпедных аппаратов с запасом торпед (по три на каждый аппарат). Лин­коры был также оборудован противоторпедными сетями, которые подвешивались на выстрелах, ук­репленных по бортам.

Противоторпедные сети не оправдали свое­го назначения и впоследствии были сняты с воо­ружения. При модернизации для защиты от якорных мин на линкорах установили параваны-охранители.

ВСТУПЛЕНИЕ В СТРОЙ

1914 г. На “Петропавловске” гости.


Весну 1914 г. линкор "Гангут" по-прежнему встречал в достроечном бассейне Адмиралтейско­го завода на Галерном островке. Все механизмы, котлы и вооружение были уже погружены на корабль. Заканчивались установка и монтаж после­дних систем, устройств и оборудования.

1 ... 34 35 36 ... 42
Перейти на страницу:

Внимание!

Сайт сохраняет куки вашего браузера. Вы сможете в любой момент сделать закладку и продолжить прочтение книги «Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков», после закрытия браузера.

Комментарии и отзывы (0) к книге "Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков"