Читать книгу "Великая речная война. 1918-1920 годы - Александр Широкорад"

Только к 10 июня Волжская флотилия в составе 1-го, 2-го и 3-го дивизионов смогла продвинуться вверх по Каме до Николо-Березовки, где и высадила десантный отряд моряков. Отряду ставилась задача при поддержке артиллерийского огня судов флотилии сбить белые части с левого берега реки от деревни Саклово до Камбарского завода и этим обеспечить переправу красной 5-й дивизии, которая должна была связаться с левым флангом 5-й армии (35-я дивизия) и наступать вдоль линии железной дороги Сарапул — Крас-ноуфимск.

11 июня десантный отряд моряков занял Николо-Березовку. Для дальнейшего продвижения при поддержке канонерок 1-го дивизиона «Ласточка», «Бореи за Свободу», «Стенька Разин» и «Латыш» была высажена десантная рота, которая в тот же день, наступая в направлении на Камбарский завод, заняла Масляный мыс на левом берегу реки Буй.

В это время тральщики при поддержке канонерки «Борец за Свободу» и сторожевого судна № 102 начали контрольное траление фарватера вверх по Каме. Поднявшись на траверз Камбарского завода, тральщики были обстреляны белой батареей. В 17 часов один снаряд попал в тральщик «Николай», повредив на нем штуртрос. Тральщик, лишившись хода, приткнулся к берегу, где получил второе попадание снаряда, вызвавшее на судне пожар. К «Николаю» подошли посыльные суда № 307 и № 309. С большим риском для себя они вывели поврежденное судно из-под обстрела белых и при помощи канонерки «Латыш» потушили на нем пожар.

Одновременно с этим производилась переброска частей 5-й стрелковой дивизии, которая, будучи обеспечена артиллерийской поддержкой канонерских лодок и плавбатареи, не встречала серьезного сопротивления со стороны белых.

12 июня при поддержке артогня кораблей флотилии десантный отряд и части 45-го полка продолжали наступление на Камбарский завод, который был оставлен белыми к 8 часам вечера.

После взятия Камбарки десантный отряд погрузился на пароходы и двинулся далее вверх по Каме, а 5-я дивизия начала продвижение в восточном направлении.

В это время в тылу главных сил Волжской флотилии пароход «Герцен» (база гидроавиации), идя за флотилией, натолкнулся на мину в районе деревни Саклова после того, как там прошли все суда флотилии. «Герцен» был сошвартован с буксирным пароходом «Коп-нино», буксировавшим авиационную баржу, и, проходя по довольно узкому протраленному фарватеру, буксирный пароход был прижат к правой кромке фарватера и попал на мину. Прогремел взрыв, и пароход «Копнино» переломился пополам, его кормовая часть затонула за полминуты. «Герцен» же отделался лишь повреждением кожуха левого крыла и надстроек, получил несколько мелких пробоин в корпусе, сгиб швов и перелом паровой трубы. Все эти повреждения можно было исправить, не отправляя пароход в базу.

После взятия Камбарского завода и переброски 5-й стрелковой дивизии на левый берег Камы Волжской флотилии было приказано возможно быстрее продвигаться к 7-й и 28-й стрелковым дивизиям, которые 7–11 июня заняли Ижевск и Воткинск. Упершись в Каму, дивизии ожидали корабли флотилии, чтобы при их содействии переправиться на левый берег реки на участке Ножовка — Толстик. Для выяснения положения на Каме 13 июня была произведена разведка посыльными судами, которые дошли до Сарапула и провели контрольное траление фарватера. Специальных тральщиков не было, и траление производилось яхтой «Межень» (походный штаб флотилии) и одним из буксирных пароходов.

После этого флотилия 16 июня продвинулась до села Гольяны и стремилась подняться выше, так как командарм 2-й армии торопил флотилию прибыть в Ножовку для обеспечения переправы. Но у Костоватовского и Раздорного перекатов флотилия натолкнулась на новые минные заграждения, выставленные белыми. Траление фарватеров задержало флотилию до 19 июня, когда боевые корабли флотилии прошли в район села Пьянчихи — завод Ново-Рождественский.

Корабли флотилии своим артиллерийским огнем очистили левый берег Камы от находившихся там небольших частей белых, высадили десант, а затем начали переправу туда красных войск. 20 и 21 июня на левый берег были переправлены 28-я и 7-я дивизии.

Для содействия переправе 21-й дивизии суда Волжской флотилии, следуя за тральщиками, перешли на позицию у 205-й версты и оттуда начали обстрел района, занятого белыми у деревни Кряж.

21-я дивизия через горящие торфяные болота подошла к Каме фронтом Оса — Оханск, и ее 21-й полк захватил город Оханск.

22 июня 181-й полк 21-й дивизии переправился на левый берег в районе Осы и занял этот город. На остальном участке от Осы до Оханска белые еще упорно обороняли побережье. Поэтому корабли Волжской флотилии продвинулись выше Осы, где обеспечили переброску остальных частей дивизии и, подавляя своим артиллерийским огнем прибрежные батареи белых, содействовали продвижению дивизии в оханском направлении.

Одновременно флотилия продолжала тралить мины. Чтобы обеспечить скорейшее продвижение боевых кораблей, протраливалось не все минное поле, а лишь узкий фарватер. Остальные мины вытраливал уже после прохода флотилии прибывший на Каму специальный минный дивизион, созданный в Казани. Такой способ траления в речных условиях не обеспечивал безопасное плавание в тылу, и нередко суда взрывались уже после того, как через поле прошли боевые корабли флотилии. Так, 23 июня канонерка «Латыш», шедшая с фронта на ремонт в Паратский затон, наткнулась на мину у Раздорного переката и взорвалась. На следующий день, производя траление в месте взрыва «Латыша», подорвался и затонул тральщик «Организатор».

При подходе к Перми красная флотилия наткнулась на минное заграждение белых длиной более 10 км, поставленное на фарватере Камы. Уровень воды упал, и мины стояли на 2–3 вершка (9–12 см) ниже уровня воды. Это, с одной стороны, облегчало их обнаружение, но, с другой стороны, затрудняло траление.

Переправа 21-й дивизии закончилась к 28 июня, и красная флотилия поднялась к Оханску, где приступила к переправе 30-й дивизии 3-й армии. 29 июня суда флотилии поднялись к Усть-Нытве, где переправили на левый берег 3-ю бригаду этой дивизии.

Развивая при содействии флотилии наступление на левом берегу, части 30-й дивизии 30 июня очистили от белых войск весь левый берег от Оханска до Перми включительно.

Флотилия, продвигаясь вверх по Каме, у Двора Слудки наткнулась на еще одно минное заграждение, выставленное белыми. Оно тянулось вдоль фарватера более чем на 10 км. Это крайне затруднило содействие переправе 29-й стрелковой дивизии, которая ожидала подхода судов флотилии, так как белые, оставляя Пермь, взорвали один пролет железнодорожного моста.

В это время возник серьезный конфликт между командующим флотилией П. И. Смирновым и командармом 3-й армии С. А. Ме-жениновым. Последний подчинил флотилию себе, а затем переподчинил ее командиру 29-й дивизии. Меженинов предложил Смирнову оказать всяческую поддержку 29-й дивизии, «а легкие суда немедленно выбросить вверх по Каме для соприкосновения с флотилией противника, стремясь к захвату его коммерческих пароходов».

Смирнов протестовал против подчинения флотилии 29-й дивизии, однако приказал приступить к тралению мин, чтобы обеспечить проход флотилии к Перми для содействия переброске сухопутных войск. При тралении минного поля у Слудки обнаружилось, что белые ставили мины довольно большими банками, поэтому при тралении они рвались всей банкой одновременно. Видимо, это происходило и при столкновении мины с попавшим на банку кораблем. Используя такой способ постановки мин, белые рассчитывали не только на затруднение траления, но и стремились достигнуть кумулятивного эффекта, считая, что взорвется при этом не только корабль, прикоснувшийся к мине, но и следующий за ним.