Читать книгу "Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.) - Олег Рубанов"

А что творится с поврежденным "Сомали", который ползет на юг на буксире? Торпеда попала в машинное отделение, один из самых крупных отсеков. Оно было затоплено, как и соседнее котельное отделение, и эсминец потерял большую часть запаса плавучести. Эсминец медленно двигался со скоростью 5 узлов, и оба капитана понимали, что все зависит от одного — сохранится тихая погода или нет. Несмотря на все усилия моряков, вода продолжала медленно просачиваться в другие отсеки, и затопление удавалось пока сдерживать только непрерывной работой помп. Поэтому, когда отказал дизель-генератор, обеспечивавший энергией помпы, ситуация сразу стала критической. Положение удалось спасти, перебросив силовой кабель с "Ашанти". Это удалось сделать с огромным трудом, экипажу шлюпки пришлось работать в ледяной воде, подвязывая кабель к буксировочному концу. Тем временем экипаж "Сомали" старался облегчить корабль, передавая грузы на траулер "Лорд Миддлтон" и выбрасывая все что можно за борт. За два дня удалось достигнуть определенного прогресса, надежды начали крепнуть. Все полагали, что поврежденный эсминец удастся довести до порта. 22 сентября танкер "Блю Рейнджер", возвращающийся со Шпицбергена, появился именно тогда, когда капитан 1 ранга Онслоу начал размышлять над тем, хватит ли у него топлива. Продемонстрировав великолепную морскую выучку, он сумел пристроиться за кормой танкера, не отдавая буксирный конец. По его собственным словам, "мы представляли несколько необычное зрелище, так как во время заправки три корабля шли цепочкой".

К вечеру следующего дня барометр начал падать, по небу побежали облака, предупреждая о приближении шторма, о котором мы уже упоминали. С поврежденного "Сомали" была снята вся команда, кроме 2 офицеров, одним из которых был капитан- лейтенант Мод, и 80 матросов. Чтобы сохранить эсминец на плаву, было сделано все возможное, но ветер усиливался, и волны сделали буксировку очень тяжелой. Буксирный трос то появлялся из воды, то снова нырял обратно. Командиры двух кораблей переговорили по телефону, так как между эсминцами был протянут провод. Однако вода начала побеждать, и капитан-лейтенант Мод приказал остаткам экипажа подняться на палубу. Он сделал это очень кстати, потому что конец наступил совершенно внезапно. Рано утром 24 сентября с резким металлическим треском корпус эсминца разломился пополам. За этим последовал глухой грохот лопающихся переборок, и две части корпуса медленно разошлись. Вскоре они перевернулись и затонули. Из 80 человек, находившихся на борту "Сомали", удалось подобрать только 35. Среди спасенных оказался капитан-лейтенант Мод, которого подняли из воды без сознания. Оправившись, он смог пробормотать, что смерть от замерзания очень милосердна, так как человек сначала теряет сознание и ничего не чувствует.

Остаток 1941 г. провел в северных водах. В 1942 году находился в охранении следующих арктических конвоев "PQ-8" (8-17 января). "QP-6" (24 января-2 февраля) "PQ-14"/"QP-10" (8-27 апреля), "PQ-17". (27 июня-4 июля). С 2 по 20 сентября — в охранении конвоев "PQ-16'7"QP-14". 20 сентября западнее острова Медвежий "Somali" торпедировала немецкая подводная лодка "U 703" . Корабль взял на буксир однотипный "Ashanti". Буксировка проходила в штормовых условиях. 24 сентября в 2 час. 30 мин. "Somali" разломился и затонул. Потери составили 7 офицеров, 74 матроса.

"Tartar". Предвоенная служба прошла в составе 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции и поиске и уничтожении немецкого линкора "Bismarck", в мае 1941 года. При возвращении на базу немецкая авиация потопила эсминец "Mashona". "Tartar" принял на борт уцелевших. 28 июня эсминец захватил немецкое метеорологическое судно "WBS-2" "Lauenburg". Почти всю войну "Tartar" провел в составе флота Метрополии. В 1942 году находился в охранении следующих арктических конвоев "QP-5" (13-24 января). "PQ- 12'7"QP-8" (1-13 марта), "PQ- 14'7"QP-10". (8-27 апреля). "PQ-18'7"QP-14" (2-26 сентября). В августе переведен в Средиземное море для участия в проводке Мальтийского конвоя "Пьедестал", в ноябре задействован в операции "Торч" (высадка в Северной Африке). Летом 1943 года "Tartar" принимал участие в десантах на Сицилию и Италию. В конце 1943 года возвращен в воды Метрополии. Прошел напряженный курс боевой подготовки. После его завершения стал флагманским кораблем 10-й флотилии эсминцев и был задействован в операции "Оверлорд" (открытие второго фронта). 8 июня участвовал а бою с немецкими эсминцами у острова Ушант. Был поврежден. После окончания войны в марте 1946 года выведен в резерв. В 1948 году продан на слом и разобран в 1949 году.

Эскадренные миноносцы "Mohawk" (вверху) и "Nubian

"Zulu". Предвоенная служба прошла в составе 6-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. После ее завершения выполнял различные боевые задания. В конце мая 1941 года отозван из эскорта конвоев для участия в операции по поиску и уничтожению линкора "Bismarck". Эсминец выходил на линкор в торпедные атаки. После одной из них на баке "Zulu" была обнаружена неразорвавшаяся головная часть 381мм снаряда немецкого линкора. После этой операции корабль базировался на Гибралтар, затем переведен в состав Средиземноморского флота. В сентябре 1942 года участвовал в операции против Тобрука. В отличие от "Sikh", ему удалось вырваться из гавани. 14 сентября в 16 час. 15 мин. "Zulu" был тяжело поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками "Ю-87". Его пытались буксировать, но в 21 час. 55 мин. эсминец затонул. Это произошло в 80 милях северо-западнее Александрии, в точке с координатами 32°00'N/28°56'Ost.

В 1939-1945 годах эсминцами типа "Tribal" были уничтожены 34 грузовых и вспомогательных судна (38 тыс. БТР), 2 эсминца, 2 миноносца, 4 подводных лодки, 5 тральщиков и 18 мелких судов.

Тип "J", "К" и "N". 24 ед.

№ Название Завод-строитель Заложен Спущен Вступил в строй Судьба F00 «Jervis» (Флагман) Hawthorn Leslie, Newcfstle 26 августа 1937 9 сентября 1938 5 августа 1939 Продан на слом 3 января 1949 F22 «Jackal» J. Brown & Co., Clydebank 24 сентября 1937 25 октября 1938 13 апреля 1939 Тяжело поврежден авиацией затоплен 12 мая 1942 F34 «Jaguar» Denne & Brothers, Dumbarton Ноябрь 1937 22 ноября 1938 12 сентября 1939 Потоплен ПЛ U 652 26 марта 1942 F53 «Janus» Swan Hunter, Newcastle 29 сентяб. 1937 10 ноября 1938 5 августа 1939 Потоплен авиацией 23 января 1944 F61 «Javelin» (6 ."Kashmir") J. Brown & Co., Clydebank 11 октября 1937 21 декабря 1938 10 июня 1939 Продан на слом 17 июля 1949 F72 «Jersey» S. White & Co., Ltd., Cowes 28 сентября 1937 26 сентяб. 1938 28 апреля 1939 Погиб на мине 4 мая 1941 F46 «Juno» (6. "Jamaica") Fairfield, Glsgow 5 октября 1937 8 декабря 1938 24 августа 1939 Потоплен авиацией 20 мая 1941 F85 «Jupiter» Yarrow & Co, Ldt., Glasgow 20 сентяб. 1937 27 октября 1938 16 июня 1939 Погиб на мине 28 февраля 1942 - «Jubilant» - - - - Заказ отменен F01 «Kelly» (Флагман) Hawthorn Leslie, Newcfstle 26 августа 1937 25 октября 1938 23 августа 1939 Потоплен авиацией 23 мая 1941 F28 «Kandahar» Denne & Brothers, Dumbarton Январь 1938 21 марта 1939 10 октября 1939 Подорвался на мине Затоплен 20 декабря 1941 F12 «Kashmir» (6. "Javelin") Thorn ecroft, Southampton Октябрь 1937 4 апреля 1939 26 октября 1939 Потоплен авиацией 23 мая 1941 F37 «Kelvin» Fairfield, Glsgow 5 октября 1937 19 января 1939 27 ноября 1939 Продан на слом 6 июня 1949 F45 «Khartoum» Swan Hunter, Newcastle 27 октября 1937 6 февраля 1939 6 ноября 1939 Тяж. поврежден арт. ПЛ 23 июня 1940выбр. на берег F50 «Kimberley» Thornycroft, Southampton Январь 1938 1 июня 1939 21 декабря 1939 Продан на слом 30 марта 1949 F64 «Kingston» S. White & Co., Ltd., Cowes 6 октября 1937 9 января 1939 14 сентяб. 1939 Уничтожен в доке авиацией 11 апреля 1949 F91 «Kipling» Yarrow & Co, Ldt., Glasgow 20 октября 1937 19 января 1939 12 декабря 1939 Тяжело поврежден авиацией 11 мая 1942 G97 (D13) «Napier» (Флагман) Fairfield, Glasgow 26 июля 1937 22 мая 1940 11 декабря 1940 Передан ВМФ Канады в 1941 Сдан на слом в 1950-х гг G25 «Nepal» (6. "Norseman") Thornycroft, Southampton 9 сентября 1937 4 декабря 1941 29 мая 1942 Передан ВМФ Канады в 1941 Сдан на слом в 1950-х гт G65 «Nerissa» J. Brown & Co., Clydebank 26 июля 1939 7 мая 1940 4 ноября 1940 Передан ВМФ Польши в октябре 1940 G02 «Nestor» Fairfield, Glasgow 26 июля 1939 9 июля 1940 12 февраля 1941 Тяжело поврежден авиацией Затоплен 15 июня 1942 G38 «Nizam» J. Brown & Co., Clydebank 27 июля 1939 4 июля 1940 8 января 1941 Передан ВМФ Канады в 1941 Возвращен Англии в 1945 г. G84 «Noble» Denny & Brothers, Dumbarton 10 июля 1939 17 апреля 1941 20 февраля 1942 Передан ВМФ Нидерландов 11 февраля 1942 G16 «Nonpareil» To же 22 мая 1940 26 мая 1941 30 октября 1942 То же 11 февраля 1942 G49 «Norman» Thornycroft, Southampton 27 июля 1936 30 октября 1940 29 сентяб. 1941 Передан ВМФ Австралии в 1941

В 1940 г. литер F в бортовом номере заменили на G. В 1945 г. эсминцы взаимодействовашие с ВМФ США на Тихом океане получили литер D.