Читать книгу "Мой сын - Илон Маск. Как воспитать гения - Эми Ральф"

Девушка была умна и интеллигентна, и это его приятно удивило. В какой-то момент он вытащил айфон и начал показывать фотографии своих ракет. Но Талула не знала, кто он такой, ведь Илон ей этого не сказал.

«Я подумала, что парень, вероятно, не привык общаться с молодыми актрисами. Он здорово нервничал. Я решила быть с ним милой и подарить ему приятный вечер. Мне и в голову не приходило, скольких красоток он видел», – призналась потом девушка.

Илон влюбился с первого взгляда. Но, увы, чувство не было взаимным. Талула признала нового знакомого интересным, но не особо сексуальным. Хотя поужинать с ним согласилась.

В ресторане Илон сразу же выложил все карты. Женат. На грани развода. В наличии пятеро детей. Талула молча выслушала и поняла, что рядом с ней человек совершенно необычный. Настолько необычный, что ей захотелось продлить общение.

Он предложил ей съездить полюбоваться на его ракету. Талула согласилась, а потом в интервью пошутила, что совсем не это имела в виду. Но ракета ее впечатлила.

Илон не понимал, что с ним. Только развелся – и уже готов жениться снова? Это так – он умолял Талулу выйти за него замуж. Его не пугала разница в возрасте – пятнадцать лет. Как оказалось, ее это тоже не пугало. Она вспоминает, что Илон, услышав ее согласие, сказал: «Ты выбрала нелегкий путь, ведь я не сахар». Тогда она еще не знала, насколько тяжелый. Свадьба состоялась в 2010 году, а через два года они развелись… для того чтобы снова пожениться… и снова подать на развод.

Глава 14

Мать «Железного человека»

Итак, что же сделала Мэй Маск для своих детей? Сегодня, оглядываясь назад на весь путь, пройденный младшим поколением семьи Маск, в особенности путь, который проделал Илон, гениальный ребенок, которого мама не дала искалечить и загнать в подполье уникального ума, можно только удивиться, на что бывают способны обычные люди, выходцы из не самой богатой и не самой спокойной страны в мире. Мэй Маск может в полной мере гордиться своей семьей и всеми достижениями, которые Илон продемонстрировал в ответ на преданную любовь, неисчерпаемую веру в каждый проект, в каждый стартап и конечно же в ответ на те самые первые родительские инвестиции, которые мама делала в его работе. Мэй не только давала детям деньги, но и участвовала в их бизнесе. Она не спала ночами, отказывала себе во всем, включая даже элементарную еду, но цель у нее была: Мэй хотела, чтобы ее детям удалось добиться именно тех успехов, о которых они мечтали. И это получилось.

Сегодня Илон Маск – миллиардер и легенда высокотехнологичной сферы. Он невозможен в своем существовании, он тот самый Тони Старк, про которого нарисованы комиксы и сняты фильмы о Железном человеке. Невозможно, но он существует. Он представил миру самые радикальные идеи, которые находились на грани фантастики, но ему удалось воплотить в жизнь каждый задуманный проект. Миллионы людей восхищаются Маском, а американское правительство заключило многомиллиардные контракты с его компаниями.

Tesla Motors названа в честь Николы Теслы, поскольку мы используем некоторые его изобретения. Этот парень совершенно точно достоин большего признания обществом. Однако, если честно, мне всегда больше нравился Томас Эдисон, потому что в отличие от Теслы он смог вывести свои изобретения на массовый рынок и сделать их доступными для всего человечества. Тесла в этом провалился.

В основе империи, созданной Илоном Маском, его рабочей империи, как ее называют поклонники его технологического креатива, лежит учение о действии по замыслам. Он действительно замышляет что-либо и методично начинает осуществлять задуманное. Впрочем, стоит ли говорить о методичности? Благодаря маме Илон научился работать столько, сколько не может никто другой. Он действительно экстремал, способный жить в офисе и требовать от других того же. Илон противоречив, его часто ненавидят работающие в его компании люди, его обвиняют в бесчеловечности. Однако он гений, доказавший трижды, что невозможное можно осуществить, если просто приложить к этому сверхчеловеческие усилия.

Тем не менее Илона Маска до недавнего времени всерьез не принимали. Он потратил пару лет только на презентации своих первых проектов. Ему пришлось пять лет потратить на то, чтобы идеализировать Теслу – электромобиль, совершивший революцию в мире автомобилестроения. Его терпению может позавидовать даже самый опытный разведчик. Ради осуществления безумных проектов Илон жил и спал в офисе, отказался от личной жизни, побывал на грани смерти от истощения. Но смог показать, что не ошибся ни разу.

Сейчас состояние Илона Маска составляет почти 12 миллиардов долларов.

Мэй Маск, мечтая, чтобы ее сын работал банкиром, вряд ли представляла себе, на какую высоту заберется суперботаник, которого она регулярно спасала от нападок непонимающих людей, требуя, чтобы его просто оставили в покое.

Илон Маск еще не сказал своего последнего слова, он собирается закончить свою жизнь на Марсе. Он планирует не просто колонизировать планету, а заселить ее миллионами людей, искренне полагая, что сможет наладить серийный запуск космических ракет, которые будут отправлять людей в космос, к далекой Красной планете. Он заразил своей марсианской мечтой полмира.

Одна из главных заслуг Илона – это абсолютное преобразование основных физико-энергетических постулатов. Благодаря безграничной вере семьи и такому же безграничному желанию работать Илон Маск доказал, что бензиновый двигатель – не единственный из возможных в массовом применении при автомобилестроении. А космические ракеты могут быть многоразовыми, их можно сажать на специальную платформу, значительно удешевляя стоимость каждого космического полета. Теперь Илон Маск разрабатывает проект вакуумного поезда Hyperloop, который поможет полностью преобразить систему общественных транспортных перевозок, создав максимально дешевый и скоростной вид транспорта. Со своими разработками Маск намеревался выйти напрямую на губернатора Калифорнии Джерри Брауна и президента США Барака Обаму. Hyperloop, по его мнению, должен стать альтернативой планам властей по прокладке между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом скоростной железнодорожной магистрали стоимостью под $70 млрд (а с учетом издержек сумма может вырасти и до $100 млрд, уверен бизнесмен). «Они предлагают Калифорнии самый медленный поезд-экспресс с самым высоким показателем строительных затрат на милю пути. Это неправильные рекорды», – негодовал предприниматель.

12 августа 2013 года «Петля» обзавелась 57-страничной презентацией концепта. Речь, как выяснилось, идет о замкнутой надземной магистрали в форме стальной трубы (точнее, двух параллельных труб, соединенных в конечных точках маршрута), внутри которой почти со скоростью звука в условиях пониженного давления (для уменьшения сопротивления воздуха) перемещается герметичная алюминиевая капсула на аэродинамической подушке. «Разгоняет» конструкцию электромагнитный импульс. Сама капсула пропускает воздух через полость в носовой части и выбрасывает через «сопла» на желобах нижней панели, образуя воздушную прослойку, – схожая технология применяется в поездах на магнитной подушке.