Читать книгу "Линкоры США. Часть 2 - Сергей В. Иванов"

North Carolina

South Dakota

Iowa

Следствием успешных действий зенитчиков американских скоростных линкоров в сражении, разыгравшемся среди Соломоновых островов, стало использование линкоров в качестве платформы для зенитной артиллерии до самого конца войны. Линкоры охраняли от налетов японской авиации американские авианосцы. Снимок «Северной Каролины» сделан с авианосца «Лексингтон» у берегов Сайпана 18 топя 1944 г. Вечером 18 июня 1944 г. семь скоростных линкоров соединения TF58 были собраны вместе в составе TG58. 7 в преддверии феерического морского сражения, которое началось на следующий день.

Рузвельт в ответ на послание обещал подумать или чего-нибудь придумать. Президент сдержал слово. В первых числах июня 1937 г. он предложил послу Грю в очередной раз обратиться к японской стороне с предложением согласится на ограничение главного калибра линейных кораблей 14 дюймами. Пока суд — да дело — Рузвельт выдвигает предложение, японцы его обсуждают, потом готовят ответ — проектирование линейных кораблей не могло стоять на месте. На сей раз ответа долго ждать не пришлось. Японцы согласились с предложением президента США, с небольшой поправкой: при условии ограничения общего количества линейных кораблей в ВМС США и ВМС Великобритании — десять американских и десять британских. Такая поправка для Рузвельта была совершенно неприемлемой, поэтому 10 июля 1937 г. президент дал команду проектировать линкоры с 16-дюймовой артиллерией.

Дебаты по поводу главного калибра линейных кораблей затянули проектирование линкоров на несколько месяцев. Зато как- только решение было принято, проектирование двинулось вперед семимильными шагами. Бюджетом на 1938 г. финансовый год выделялись финансовые потоки на постройку двух линейных кораблей «Северная Каролина» и «Вашингтон» с закладкой соответственно 27 октября 1937 г. и 14 июня 1938 г. Согласно бюджету на 1939 финансовый год 5 июля 1939 г. была заложена «Южная Дакота», через 15 дней — «Массачусетс». 20 ноября 1939 г. «Индиана» и I февраля 1940 г. «Алабама». Бюджет на 1941 финансовый год предполагал закладку «Миссури» 6 января 1941 г. и «Висконсина» 25 января 1941 г.

Помимо обеспечении ПВО авианосных соединении, скоростные линкоры привлекались к обстрелу островок, занятых японцами. к Пью Джерси» ведет огонь главным калибром по Тиниану, 13 июня 1944 г. Способность доставить аккуратно и быстро большое количество взрывчатки в нужное время и в путное время послужила поводом для активизации линкоров в 80-е годы.

Два человека управляли действиями скоростных линкоров в сражении при заливе Лейте, когда был упущен последний шанс разгромить эскадру японских линкоров огнем корабельной артиллерии. Адмирал Уильям Ф. «Билл» Хэлси командовал с линкора «Нью Джерси» Третьим флотом и отвечал за ход операции в целом.

Вице-адмирал Уиллз А. «Чинг» Ли с «Южной Дакоты» командовал скоростными линкорами с момента их первого сравнения на Тихом океане при Гуадалканала до июня 1945 г. Ли противился решению Хэлси увести линкоры из пролива Сант-Бернардино, но — неудачно. Когда Хэлси изменил свое решение было уже поздно.

Принятый в 1940 г. Конгрессом закон о военно-морском флоте двух океанов предполагал постройку еще семи линкоров — еще двух «Айов» («Иллинойс» и «Кентукки») и пяти монстров типа «Монтана», вооруженных четырьмя башнями с тремя 16-дюймовыми орудиями в каждой и на каждом. В силу своей ширины «Монтаны» уже не смогли бы пройти Панамским каналом. Две последние «Айовы» заложили, две первые «Монтаны» были заказаны, но от их постройки отказались в 1943 г. «Кентукки» же перестали считать современным кораблем, почему очень долго велись дискуссии на тему чего делать с корпусом недостроенного линкора. Корпус занимал впустую стапель долгие пять лет. В конечном итоге недостроенный корабль спустили на воду 1950 г. ж. но достраивать не стали, а в 1958 г. продали на металлолом.

Существует миф, согласно которому тот флот, который помог США выиграть войну, Америка начала строить с утра 8 декабря 1941 г., когда немного очухалась от случившегося накануне разгрома японцами Перл-Харбора. Миф. на самом деле американские милитаристы все десять быстроходных линкоров, которые принесли на своих палубах победу Вашингтону, начали строить минимум за десять месяцев до атаки самураями Перл-Харбора. Линкоры типа «Северная Каролина» были заложен с двухнедельным интервалом в июне 1940 г. и вошли в строй в апреле и мае 1941 г. Фактически, три из четырех линкоров типа «Южная Дакота» были спущены на воду до 7 декабря 1941 г. Да, тот флот, который сокрушил Японию, еще не был построен, но его тем более нельзя было бы построить, засучив рукава только с утра 8 декабря. Таким образом. удар японской авиации по главной базе Тихоокеанского флота США не сыграл абсолютно никакой роли в судьбе скоростных линкоров ВМС США.

Единственная реальная угроза скоростным линкорам приходила с неба. Камикадзе раз за разом пытались атаковать линкоры, но даже попадания самоубийц не причинило американским кораблям ощутимого ущерба. «Миссури» окутан дымом — в него угодил «Зеро»-самоубийца, 11 апреля 1945 г., район Окинавы. Повреждения корабля — минимальны, линкор не покинул строй.

Та же самая атака. «Зеро» заходит на линкор на уровне верхней палубы. На переднем плане — 40- мм Бофорсы.

Смертельную угрозу Англии стали представлять У-боты кригсмарине. Именно наличие такой угрозы заставило командование сместить приоритеты в планах развития ВМС США. В 1941 г. американский флот во всех больших масштабах втягивался в эскортирование атлантических конвоев. В первую очередь усиливался не Тихоокеанский, а Атлантический флот. В ВМС США. так же как и в Белом Доме явно недооценивали желтую опасность. Расчет строился на том. что мощи Тихоокеанского флота хватит, чтобы оборонять Филиппины от вероятного нападения японцев, пока в Европе разберутся с Гитлером. Предназначенные для операции у Восточного побережья США «Северные Каролины» и авианосец «Хорнет» направили в Атлантику. Но после Перл-Харбора оба линкора перевели на Тихий океан.