Читать книгу "Сломанный меч Империи - Максим Калашников"

Запас топлива, кг, внутр. баки — 3200

Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3100

Бомбы, кг — 5500

Скорость, км/час — 2170

Дальность полета, км, без под.баков — 2000

Дальность полета, км, с подв.баками — 3200

Скороподъемность у земли, м/сек — 265

Ф-18С

Тяга двиг., кг — 2х7300

Взлет.масса кг, нормальная — 16700

Взл.масса, кг, максимальная — 23500

Запас топлива, кг, внутр. баки — 4900

Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3100

Бомбы, кг — 4500

Скорость, км/час — 1900

Дальность полета, км, без под.баков — 2200

Дальность полета, км, с подв.баками — 3200

Скороподъемность у земли, м/сек — 256

ЕФ-2000 евроистребитель

Тяга двиг., кг — 2х9175

Взлет.масса кг, нормальная — 15000

Взл.масса, кг, максимальная — 21000

Запас топлива, кг, внутр. баки — 4000

Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3600

Бомбы, кг — 6500

Скорость, км/час — 2300

Дальность полета, км, без под.баков — 1800-2200

Дальность полета, км, с подв.баками — 3000-4000

Скороподъемность у земли, м/сек — 300

Таблица 3. Кто маневреннее и сильнее в бою?

Данные

МиГ-29С

Год 1-го полета — 1986

Максимальная тяговооруженность — 1,09

Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 402,6

Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:

— Средн. дальность в переднюю полусферу — 50

— Средн.дальность в заднюю полусферу — 20

— Малая дальность в заднюю полусферу — 20

МиГ-29М

Год 1-го полета — 1986

Максимальная тяговооруженность — 1,11

Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 415,7

Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:

— Средн. дальность в переднюю полусферу — 60(80)*

— Средн.дальность в заднюю полусферу — 27

— Малая дальность в заднюю полусферу — 20

МиГ-29К

Год 1-го полета — 1988

Максимальная тяговооруженность — 1,06

Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 465,7

Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:

— Средн. дальность в переднюю полусферу — 60(80)*

— Средн.дальность в заднюю полусферу — нет данных

— Малая дальность в заднюю полусферу — нет данных

Ф-16С серия 42

Год 1-го полета — 1989

Максимальная тяговооруженность — 1,03

Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 430

Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:

— Средн. дальность в переднюю полусферу — 45

— Средн.дальность в заднюю полусферу — 18

— Малая дальность в заднюю полусферу — 18

Ф-16С серия 50

Год 1-го полета — 1992

Максимальная тяговооруженность — 1,03

Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 464

Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:

— Средн. дальность в переднюю полусферу — 45

— Средн.дальность в заднюю полусферу — 18

— Малая дальность в заднюю полусферу — 18

Примечание:* — ракетой Р-27Э. В маневренном бою выигрывает тот, у кого больше тяговооруженность и меньше удельная нагрузка на крыло.

2

Лучшие умы мира, начиная с Платона, всегда рисовали одну и ту же картину идеального государства, воплощения Божественной идеи. Это — триада. Высшие — философы и священники, носители Духа. Под ними — воины, кшатрии в ведической, древнеарийской традиции. А их подданные — все остальные.

Именно такое устройство жизни могло сделать нашу Империю тысячелетней. И если нам суждено возродиться, то наше общество будет только такой триадой. А ведь у нас и тогда, в 80-х, были свои кшатрии, люди безумной отваги — военные летчики.

Когда Америка бросила нам вызов, русские крылатые воины получили лучшее в мире оружие. На основе уже хорошо известного нам Су-27 имперские конструкторы с 1985 года принялись создавать новейшие двухместные перехватчики Су-30 и многоцелевые истребители Су-ЗОМК. Первый — уникальная машина, уже подготовленная к серийному выпуску на Иркутском авиазаводе. Его предназначением станет уничтожение носителей крылатых ракет на дальних рубежах и охота на сами эти ракеты, прижимающиеся в полете к самой земле.

«Тридцатый» способен покрыть без дозаправки 3600 верст, и может подпитываться горючим прямо в полете — с танкеров Ил-78. Оператор — второй пилот истребителя может командовать действиями четырех Су-27. Увы, первый Су-30 взлетел лишь после гибели Союза — 14 апреля 1992 года…

Су-ЗОМК тоже стал великолепным самолетом четвертого поколения, сгустком высоких технологий. Его снабдили универсальным радаром, обнаруживающим сразу несколько целей в воздухе, на земле и на море. Многофункциональными цветными дисплеями на жидких кристаллах, оптико-электронным прицельным и навигационным комплексом, с компьютером новой модели, с инерциальной системой ориентации на лазерных гироскопах, совмещенной со спутниковой навигацией. А разящим мечом для «тридцатки» сделали высокоточную ракету «воздух-поверхность» с дальнобойностью в 250 километров. Так, чтобы машина вела не только воздушные бои, но и атаковала важные цели на лице земли, уничтожала корабли («Вестник воздушного флота», №1-2, 1996 г.).

А еще один наш старый знакомый — Су-27? К концу существования СССР его довели до крайней степени боевого совершенства. Управляя огнем движением своей головы, пилот здесь как бы соединен с радаром и изумительной оптиколокационной станцией 36Ш, созданной на фирме «Геофизика». Работая одновременно в инфракрасных лучах и лазерном диапазоне, она до сих пор не имеет аналогов на Западе («Военный парад», май-июнь 1994 г.).

Превращенный в киборга, летчик «27-го» мог поражать врага ракетами Р-27 последних модификаций, коих системы самонаведения дополнены радиоуправлением с борта истребителя. Иными словами, русский воин в его кабине направлял их полет взглядом. Американские ракеты истребителей «Спэрроу» просто не имеют ничего подобного. Наши бьют точнее!